安全工作永遠在路上

安全工作永遠在路上

因實現連續安全飛行1000萬小時，中國國際航空股份有限公司獲得中國民航“飛行安全鉆石獎”。安全責任，重于泰山；安全發展，任重道遠。

樊 澄中國航空集團公司黨組成員、國航黨委書記

安全生產是航空運輸企業最核心的一個話題。在這個話題上，國航的態度一直都是“多做少說”，或者是“只做不說”。中央提出“作風建設永遠在路上”，對于國航來講，安全工作也同樣是永遠在路上。

安全是做好一切工作的前提

實現安全生產是航空公司做好一切工作的前提，它始終是擺在第一重要位置的，這根弦兒在我們各級干部甚至每個員工的腦子里始終是繃緊的，永遠沒有可以松一口氣的時候。

“安全”是國航的生命。航空業的特性要求我們高度重視和強調安全的重要性。安全是我們為顧客提供的最基本的服務，安全為生產經營提供基礎，失去安全將喪失一切。我們對顧客、對員工生命安全的責任重于泰山，任何忽視安全的行為都是犯罪。

雖然國航一直有著良好的安全口碑，但我們一直以來很少講安全方面的成績，更多時候，我們是找問題、查原因、堵漏洞。如果說國航在安全生產上有一些經驗可以分享的話，首先是我們對安全生產的態度是非常端正的。

“保證安全第一”的傳統永遠不會丟

1957年10月5日，周恩來總理曾對新中國民航作出批示：“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正常。”雖然近60年的時間過去了，但總理的諄諄教誨言猶在耳。這是歷代國航人始終不變的行動指南，已經深深地刻在國航人的腦子里，融入血液中，成為國航企業文化的靈魂。

在周總理這三句話的指引下，國航人始終把安全擺在第一位，在安全生產上進行了大量的探索和實踐，積累了一些經驗，很多經驗甚至成為了國內航空企業的標準，在工作中也形成了一些光榮傳統。國航的安全基礎，是在幾十年的經驗積累和傳承上建立起來的，這些光榮傳統是國航安全生產的根基，我們國航人永遠都不會丟。

“載旗航空公司”的神圣責任始終不會忘

國航是中國唯一的載旗航空公司，這是一份榮耀，更是一份責任。國航的安全生產不僅關乎企業自身的發展，還代表著行業的水平，更涉及國家的形象，所以“安全無小事”，對于國航來講顯得更加深刻而且具體。我們在日常的安全工作上，就要抓得更細、把關更嚴，在技術水平上的標準就要更高。國內一些地理、氣候環境復雜的新機場開通，比如西藏的所有高原機場，都是由國航來完成試飛和首航任務的。國航飛行員的技術過硬是一方面，更重要的是國航歷來都有這個擔當。

國航的安全工作基礎是飛行隊伍建設、維修隊伍建設、運行控制隊伍的建設和規章制度的建設。四項基礎建設都有各自的系統化要求，四項基礎建設的基礎打牢了，國航的安全工作才能有基本的保證。在國家的戰略和人民的需要面前，國航是從來都不怕困難、不畏艱險的。從汶川特大地震到利比亞撤僑，再到2015年的尼泊爾地震救援，國家每有重大運輸保障任務，即使再危險，國航都是責無旁貸，沖鋒在前，并圓滿完成任務。確保安全不出任何差錯，是載旗航的責任；雖有千難萬險而一往無前，也是載旗航的擔當。

在人民的生命財產安全面前絕對不會冒險

曾有旅客和媒體對國航產生這樣的質疑，為什么在同樣天氣不好的情況下，別的航空公司的航班能起飛、降落，而國航的偏偏不能？這是因為國航執行的是更嚴格的放行標準。

從經濟角度來看，航班延誤給航空公司帶來的損失是最大的。可是所有的企業都是要趨利的，每年國家都會給我們下達明確的效益指標，為什么我們寧愿承受巨大的經濟損失，也要堅持更嚴格的放行標準？因為國航始終秉持這樣的生產經營理念：作為服務性航空運輸企業，安全是最基本的服務，是國航生存的根基，我們永遠不會為謀求最大效益而拿旅客的安全冒險。

盡管目前飛機的技術標準能夠在一些復雜天氣下飛行，但在世界航空史上，因天氣原因造成的不安全事件比例還是很高的。在這一點上，國航寧愿做得保守一些，因為安全壓倒一切。

國航的安全方針是以訓練為基礎，以監察為保證，以信息化為手段，變事后處理為事前管理，變經驗管理為科學管理，建立和完善安全工作的長效機制，確保飛行安全、空防安全和航空地面安全。

預防為主是多年來國航人取得的經驗。安全工作必須建立在科學管理、積極預防和有效控制的基礎之上，安全管理的“關口”必須前移。十有九次事故都是違規違章的教訓告誡我們：我們的一切工作程序、操作處置、信息傳遞等，都要建立在“嚴守規章”基礎上。我們相信，遵循預防、控制、發現和解決問題在先的理念和有效措施，可以使安全工作獲得最佳效益和效率。

在加強安全保障的投入上從來不會講代價

國航是365天7×24小時全球運營的航空公司，目前國航系（包括深航、山航、澳門航）共擁有飛機632架，平均機齡為6.04年。這么大的機隊規模，實現安全運營的技術壓力也在不斷增大。

安全工作必須與時俱進，依靠現代科學的管理思想、手段和設施加以保證。因此，在繼承傳統安全經驗的基礎上，要講究科學的態度、科學的方法、科學的手段。要培養嚴格的作風，認真的態度，以嚴謹的科學工作方法和工作作風確保安全目標的實現。

近年來國航搭建了功能比較完善的運行控制、簽派放行、機組排班、配載管理、動態控制等管控系統，這些系統雖然投資巨大，但在安全管理上發揮的作用是非常明顯的。

國航是一家具有超遠程監控能力的航空公司，每一架飛機無論在哪，都時刻在掌控范圍內。無論是在硬件建設、安全管控系統的投入，還是在專業人才培養上，國航歷來是不講代價、不惜成本的。多年來，國航的安全成本投入始終是遠遠高于同行業的。

安全生產是一項永無止境的工作，隨著設備的不斷更新、環境的不斷變化，安全生產的重點可能會發生一些變化。但無論怎么變，決定安全的核心因素還是人，只要國航人在思想上永遠不松懈，對安全的重視態度始終不變，始終保持一種扎實、嚴謹、積極進取的工作狀態，安全生產的基礎就不會動搖，獲得“飛行安全鉆石獎”不是國航的目標，國航始終堅持安全工作永遠在路上的理念，時刻提醒自己，安全生產工作只有開始，永無止境。

編輯 / 阿 亮