石鋼：向物流要效益

文/高志紅 本刊記者 于紹洋

石鋼：向物流要效益

文/高志紅 本刊記者 于紹洋

面對利潤日趨攤薄的“后鋼鐵時代”，在實施改革創新與謀劃發展的同時，如何進一步挖潛增效？石鋼公司將“關注流通環節，發展現代物流”作為成本管控的重點，向物流要效益。

客戶提貨的車輛進入廠區后，如果滯留時間超出規定值，車輛滯留預警系統會發出提示，同時公司安全生產管控中心和軋鋼廠科級以上主管會收到手機短信提示，該提貨流程進入提級管理狀態。這是河鋼集團石家莊鋼鐵有限責任公司（以下簡稱石鋼）最新開發應用的一項信息化成果，強化對客戶的服務和訂單保證能力，有效降低車輛的廠內滯留時間，提高了物流效率。

石家莊鋼鐵公司始建于1957年，地處市區。近年來，由于傳統上低效率、高成本的物流運作模式，已經掣肘企業物流管理。在激烈的市場競爭和瞬息萬變的市場環境下，如何進行物流成本管理，提高物流效率，已成為企業獲取競爭優勢的關鍵因素。

科學管理，提質增效

從倉儲、配貨到裝貨、運輸，公司物流的每一個環節及各個環節之間的銜接情況，都會影響到整個物流運輸的效率，加強科學管理顯得尤為重要。

為減少送貨、提貨車輛在廠區滯留時間長、周轉慢的情況，石鋼組織鑫躍公司、軋鋼廠等單位對裝卸車環節進行梳理，重點實施了增加卸料面、提高接卸效率、改進廠內待車、建立礦粉排號計時系統等措施，制定了廠區汽運車輛運行效率管理規定，對送貨、提貨車輛滯留時間進行監控考核，車輛滯留時間大幅減少。

針對內部搬倒車輛效率較低的情況，石鋼對坯材搬倒等運輸車輛運行流程、管理機制進行專題調研，跟蹤車輛裝車、計量、門衛放行、卸車等全流程環節，梳理制約車輛運輸效率的關鍵環節，提出考核與激勵機制。同時提高廠內車輛搬倒效率，作為關鍵物流指標列入月度重點工作，在月度會上進行點評、考核。

二維碼一次性防偽封貼技術，已成熟應用于燒結礦、焦炭車輛運輸過程中。通過實施過程中的不斷改進，創新推行“一根繩”苫蓋方法，減少二維碼防偽貼封的使用數量，現在只需掃一個二維碼，就可以完成對車輛及物料信息的安全確認。

火車進廠滯留時間較長，也是影響物流效率的因素，2013年12月光延占費就高達100多萬。為減少火車滯留時間，石鋼首先從內部著手，采取有針對性措施，提高裝卸車效率，降低延占費；同時加強與鐵路部門的溝通，爭取車皮及時消點，最大限度確保車輛具備出車條件后第一時間排出車輛。

公司制定了火運延占費管理規定，明確職責，對物資裝卸時間設定預警值、報警值，按計劃對來車進行消點，強化考核；強化各單位的協調聯動，加強裝卸人員、機具的配備及組織，提高裝卸車效率；自主開發延占費監控程序，實現自動統計車皮在廠時間及預警、報警，提高信息化運行，實現原料進廠、鋼材出廠的每個車皮滯留時間與延占費的自動統計及預警功能。

這些措施的落實，火車延占費較去年降低了89萬元，同口徑相比降低幅度達到33%，延占費管控取得了顯著成效。

一套科學的物流管理體系，是實現物流降本增效的關鍵所在。

信息技術，助力監管

2014年以來，為進一步提高車輛運輸效率，石鋼采取一卡通和物流系統緊密結合，進廠、取樣、計量、卸車和出廠等各關鍵節點實現刷卡確認，依據刷卡時間統計各環節實際耗時，計算出車輛廠內滯留時間，以便針對高耗時環節進行優化，提高物流效率。

通過這套物流系統，能夠及時、準確地了解每天焦炭、燒結礦、球團、塊礦等各種原燃料的進廠車數和具體重量，還能看到鑫躍公司的焦炭、燒結礦車輛的發車時間、在途情況，方便提前做好準備，合理安排物料，提高接卸組織能力。

石鋼還基于燒結礦、焦炭排隊機系統，繼續開發了礦粉、煤類排隊系統，實現多種物料同時進廠卸車，提高車輛的卸車效率；同時在原有排隊系統增加在途、滯留、卸車等節點的監控報警功能模塊，對先發后到等異常車輛進行報警，提示現場作業人員予以重點取樣檢查，加強物流安全監管。

解決了廠區物流秩序的問題，還要提高裝卸車效率，廠內滯留時間監控系統的開發與應用，將車輛進廠、出廠時間控制模塊，建立起信息化物流管理系統，給各級管理者提供了有效的控制和指揮手段，同時提供了數據支撐。

重點攻關，成效初顯

石鋼特別重視對標體系的建設，將降低成本、突出實效作為對標降本的工作重點。通過與河鋼、唐鋼、邯鋼、澳森、敬業等進行全面對標，從管理方式、管理理念上開展對標學習。

走出去，請進來，學習各類型優勢企業先進經驗，一方面學習唐鋼物流費用的綜合管理，一方面學習優秀民企的物流效率、物料安全、成本控制等方面管理經驗，同時瞄準國內一流特鋼，學習其采購、銷售模式。

強化與唐鋼物流信息化的專項對標，建立港口回運物資損耗自動監控系統，實現物料損耗自動統計；開發物料途耗錄入平臺，完成港口發運計量數據錄入窗口；開發火車運輸遠程信息維護系統，實現單車皮數據對比；建立火車、汽車原料進廠滯留時間與延占費的自動統計及報警功能，建立汽車自提鋼材廠內滯留時間的自動統計及報警功能。

石鋼以“全物流成本管理”為核心，建立起數據交換常態化機制和具體措施交流機制，對各大類費用中詳細科目進行分解，同時針對重點環節，開展降低火車運輸調卸、降低延占費用等5項攻關。通過梳理關鍵物流環節、開發物流信息化程序、重新梳理、優化制度等一系列物流管理手段，2015年截止到11月份物流費用較2014年降低了1.1億元。

物流管理對于公司來講不單是降本的需要，也是城市鋼廠生存的需要。石鋼公司的物流管理體系，在企業與城市之間建立起和諧、融洽的關系上，走在了前列。

責任編輯 / 劉 嬌