天津理工大學 蔡正格 崔卿婕 杜晨瑤 李聰 孫淑紅
移動式全自動洗車商務模式構建探析①
天津理工大學 蔡正格 崔卿婕 杜晨瑤 李聰 孫淑紅
本文通過對商務模式理論知識的梳理,對O2O模式具體內涵的概述,分析了國內外洗車市場現狀,同時基于調查問卷及實地考察的調研結果,嘗試構建一種具有節(jié)能環(huán)保型概念的,既能提高洗車效率,又能極大程度上滿足消費者需求的移動式全自動洗車商務模式。
商務模式 移動洗車 環(huán)保 O2O
社會經濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,使人們的出行方式經歷了從摩托車到汽車的飛躍。隨之迅猛增加的還有我國汽車保有量以及不斷發(fā)展的汽車產業(yè),這些帶來了洗車行業(yè)的繁榮。目前,我國國內洗車市場競爭激烈,價格差距大,制度不系統(tǒng),傳統(tǒng)的清洗方式和低端的洗車養(yǎng)護產品,不僅會造成大量的水資源浪費,而且廢水還會產生污染,從而導致環(huán)境問題日益嚴重。因此,決定洗車行業(yè)未來的關鍵要素是優(yōu)質的服務和環(huán)保的理念。
商務模式也稱為商業(yè)模式。這個詞直到20世紀90年代才開始被廣泛使用和傳播,但其定義沒有一個權威版本。對于商業(yè)模式,有著各種理論解釋。Timmers(1998)認為商業(yè)模式是產品、服務和信息流的一個體系架構,包括說明各種不同的參與者以及他們的角色、各種參與者的潛在利益,以及企業(yè)收入的來源。拉斐爾·阿米特和克里斯托弗·佐特(2000年)認為商務模式是企業(yè)創(chuàng)新的焦點和企業(yè)為自己、供應商、合作伙伴及客戶創(chuàng)造價值的決定性來源。Joan Magretta(2002)認為商業(yè)模式是用以說明企業(yè)如何運營一組故事的概念,它必須回答管理者關心的一些基本問題:誰是顧客,顧客價值何在,如何在這個領域中獲得收入,以及如何以合適的成本為顧客提供價值。Osterwalder(2005)認為商業(yè)模式是一個概念性工具,它借助一組要素以及要素之間的聯系,用以說明一個企業(yè)的商業(yè)邏輯。它描述了企業(yè)向一個或多個顧客群提供的價值,企業(yè)為產生持續(xù)的贏利性收入所建立的架構以及移交價值所運用的合作網絡與關系資本。張玉利(2008)從創(chuàng)業(yè)的角度對商業(yè)模式的概念進行描述,他認為商業(yè)模式是企業(yè)整合資源和能力,進行戰(zhàn)略規(guī)劃,以充分開發(fā)創(chuàng)業(yè)機會,并實現利潤目標的內在邏輯。價值創(chuàng)造模式論認為,商務模式是企業(yè)創(chuàng)造價值的模式。
綜上所述,商務模式是一個企業(yè)滿足消費者需求的系統(tǒng),這個系統(tǒng)組織管理企業(yè)的各種資源(輸入變量),形成能夠提供消費者無法自給而想要購買的產品和服務(輸出變量),因而具有自己能復制且別人不能復制,或者自己在復制中占據市場優(yōu)勢地位的特性。簡而言之,就是公司通過什么途徑或方式來賺錢。只要能賺錢的地方,就有商務模式存在。
有一個好的Business Model,成功就有了一半的保證。著名管理學大師彼得·德魯克說過,當今企業(yè)之間的競爭不是產品的競爭而是商務模式之間的競爭。最基本最古老的商務模式是“店鋪模式”,即在具有潛力的消費者群體的地方開設店鋪進行銷售。20世紀之前這種模式十分盛行,進入90年代隨著互聯網的興起,開創(chuàng)了全新的網絡商務模式。一般而言,服務業(yè)的商務模式要比制造業(yè)等行業(yè)的商務模式更加復雜,而每種新的商務模式的出現,都為社會帶來了巨大的財富。
O2O商務模式是由TrialPay創(chuàng)始人兼CEO Alex Rampell提出的,是“Online To Offline”的簡寫,即線上與線下有機結合的商務模式。消費者線上篩選、購買,商家線下經營、收益,讓互聯網成為線上線下交易的平臺,使商務機會與互聯網技術相輔相成、協(xié)同合作。
作為近幾年新衍生的商務模式,O2O強調的是線上線下的結合,縮短了決策時間,豐富了消費體驗,在一定程度上彌補了傳統(tǒng)電子商務的不足。O2O所具有的強大生命力和商業(yè)價值,被認為是電子商務領域一個新的增長點,同時又被認為是傳統(tǒng)零售業(yè)進軍電子商務領域的一把開山利刃。
O2O模式靈活多變的運營方式,以及其強大的自我完善能力,使其必將為電子商務領域提供強大的發(fā)展力量。隨著信息技術、移動互聯技術的進步以及在資本市場的運用,O2O商務模式必將得到進一步發(fā)展。
3.1國內洗車行業(yè)現狀
中國洗車市場消費需求極高,大部分生產企業(yè)急功近利,在市場沒有成熟的時期,進行著“肆意掠奪”。商家為了節(jié)約成本,不研究、不創(chuàng)新,形成了一個惡性循環(huán),使國產洗車業(yè)的道路越走越窄。
目前,國內的洗車行業(yè)并不系統(tǒng)完善,一些洗車店的想法就是采用先進的電腦洗車技術,模式新穎、提高效率、增加收益,但是卻沒有一套成熟的商業(yè)體系。然而在日本,Beautiful Bzox、快洗隊、洗車王國、24H洗車連鎖等服務連鎖品牌,大致占領了日本市場份額的95%,這都得益于堪稱世界一流的服務標準與質量。由此得出,企業(yè)賺取利潤的基礎是要保證市場、具有品牌意識。
研發(fā)適合中國的洗車服務模式,制造符合中國國情的洗車設備,在當今經濟形勢下至關重要。目前國內常見的洗車方法有人工洗車、電腦操控、微水洗車以及高壓水槍洗車。不同的洗車方法,價格也不盡相同。對于消費者來說,在意的是服務質量,關于是否節(jié)水,通常很少關心。
3.2國外洗車行業(yè)現狀
歐洲是汽車產業(yè)的發(fā)源地,也是洗車行業(yè)的先驅。汽車工業(yè)的發(fā)展推動著洗車行業(yè)的興起;美國洗車業(yè)雖然沒有歐洲正規(guī),但起步也較早,出現了大批洗車連鎖店;日本基于快速發(fā)展的汽車業(yè)以及成熟的汽車市場,使其洗車行業(yè)有著質的飛越。
以“車輪上的國家”——美國為例。美國的洗車行業(yè)主要存在兩種洗車方式:第一種是使用洗車機進行清洗。門店采用專業(yè)的洗車機為消費者進行服務。第二種是投幣式自助洗車。自助洗車在美國被廣泛應用,自助洗車機一般分布在加油站、收費站等公共場所,便于使用。車輛清潔等養(yǎng)護產品也可以隨處購買。
像美國、日本等發(fā)達國家,在洗車方面采用先進洗車設備,例如無人洗車機、自動投幣洗車機、無水洗車機等。中國洗車業(yè)屬于新生業(yè)態(tài),近幾年國內涌現出大批洗車店和洗車機生產廠家,但由于服務質量的低下和生產技術的粗糙,有一部分很快就倒閉了。國內洗車行業(yè)應汲取優(yōu)點彌補不足,完善自身、推動發(fā)展。
4.1問卷調查
調查人員主要通過網絡平臺投放了一份關于國內洗車習慣的初步調查問卷,調查結果表明,大部分消費者追求的是便捷的洗車服務,支持自動洗車的服務模式。同時車主均表示高峰期堵車排隊等候洗車、等待時間長且煩悶,而非高峰期沒有時間洗車。
基于調查問卷的結果分析,結合消費者的消費需求與期待,初步研究出將洗車服務和互聯網緊密結合起來打造的一款APP,計劃以網絡狀的形態(tài)分布在小區(qū)、加油站、停車場等各種大眾需求場所。進一步細化車體內部設計和商務運作,完善這種創(chuàng)新商務模式的構建,實行上門全自動節(jié)水洗車服務。此商務模式極大地適應了消費者的需求及社會發(fā)展,而且在很大程度上確定了研究的現實意義。
4.2實地考察
通過實地考察天津市南開區(qū)廣開二馬路的天之明源洗車坊、陽光一百小區(qū)底商的愛車匯汽車美容會所、和平區(qū)岳陽道130號的洗從天降洗車行、河東區(qū)十一經路58號院內的豐源洗車和河西區(qū)微山路157號的金泉中水洗車五家洗車行,對洗車行的必備設施、洗車流程、用水量以及服務模式有了初步了解,并對現有的固定洗車行模式的優(yōu)缺點有了初步的認知。洗車市場需求量龐大,存在排隊等候現象,而且固定洗車行具有區(qū)域性限制,僅限于服務周邊消費群體。
為此,推出的洗車新模式不僅可以達到在洗車店洗車的同等效果,而且節(jié)約時間、流動性強,解決了用水量大并且無法回收、浪費水資源的問題,給消費者帶來極大的便利性。
通過對理論知識的梳理,結合對現狀的調研,嘗試構建一種具有節(jié)能環(huán)保型概念的,既能提高洗車效率,又能充分滿足消費者需求的移動式全自動洗車商務模式。
移動式全自動洗車商務模式的具體構思方案是通過移動終端實行線上線下一體化服務,即在接到洗車預約后,就近匹配,全自動洗車設備高效率為消費者提供上門洗車服務。為了響應國家環(huán)保號召,在節(jié)水洗車的前提下,對廢水進行回收再利用。商務模式解析圖如圖1所示。
5.1APP線上預約,線下服務
消費者通過手機APP預約,預約信息反饋至線上系統(tǒng),由線上系統(tǒng)定位并匹配就近車輛,通知線下進行上門洗車服務。以靈活多樣的經營方式來滿足各類需求的消費者,提高車主的接受程度。
5.2可移動全自動洗車間
可移動全自動洗車設備,因為不受區(qū)域限制,住宅小區(qū)、停車場、公司、加油站附近等均可開展業(yè)務,是一個流動的汽車美容店,突出市場競爭優(yōu)勢,保證專業(yè)性。在控制項目投資的基礎上,保證滿足高品質的服務需求。全天候上門服務,人們可以足不出戶使自己的愛車得到清潔。
5.3車身可分離旋轉,流水線式高效洗車模式
車身可旋轉,將整個車身旋轉一個方向,兩頭的門可打開,以此方便被洗車輛能夠順利通行。主體采用全自動洗車模式,一體化服務,高效便捷。
5.4使用高壓沖洗,響應環(huán)保節(jié)水洗車
在可移動洗車設備的車頂裝上一個水箱,水箱容積同固定洗車行的水量是沒有可比性的,所以采用高壓方式,用少量的水進行沖擊,也同時貫徹落實國家的環(huán)保號召。
5.5污水過濾回收,循環(huán)再利用,水資源利用率達到最大化
對洗完車的水進行回收,集中回收之后通過過濾器,來對污水進行深度凈化,進行循環(huán)再利用,從而使有限的水資源充分發(fā)揮自身價值。
5.6為消費者免費提供車體檢查、緊急維修等力所能及的服務
由傳統(tǒng)的“去污式洗車”轉型成“美容式護理”,滿足顧客的一切洗車需求,并提供免費的緊急維修服務和基本車身體檢,使顧客花一樣的錢,享受的卻是VIP待遇。

圖1 移動式全自動洗車商務模式解析圖
商務模式采用目前廣泛受人關注使用的O2O模式,利用手機終端在線訂購洗車任務,很快就會有洗車隊伍上門服務,這符合現代人的生活習性。洗車設備秉承環(huán)保理念,使用少量的水進行洗車活動,同時對廢水進行回收再利用,現實意義大,推廣價值高。
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F724.6
A
2096-0298(2016)10(b)-151-03
①大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目(201610060018):移動式全自動洗車商務模式探究。
蔡正格(1995-),女,漢族,黑龍江省大慶市人,天津理工大學國際工商學院學生;
崔卿婕(1995-),女,漢族,天津市人,天津理工大學國際工商學院學生;
杜晨瑤(1995-),女,漢族,天津市人,天津理工大學國際工商學院學生;
李聰(1994-),女,漢族,河北邢臺人,天津理工大學國際工商學院學生;
孫淑紅(1973-),女,漢族,黑龍江哈爾濱人,流通科學博士,畢業(yè)于日本流通科學大學,現任天津理工大學國際工商學院講師,主要從事流通戰(zhàn)略、戰(zhàn)略管理、商業(yè)模式方面的研究(指導教師)。