“金九銀十”火爆 車市再入快車道

劉朝暉

不知不覺中，陷入低增長中的中國車市猛然又火了起來。在剛剛過去的傳統“金九銀十”銷售旺季，車市的銷售表現相當強勁，增長速度也回到了兩位數。這是汽車市場重回高增長的信號，還是只是一陣“虛火”？

旺季高增已有先兆

根據中國汽車工業協會的統計，今年9月我國汽車生產253.07萬輛，環比增長26.79%，同比增長32.82%;銷售達到256.41萬輛，環比增長23.48%，同比增長26.14%。1-9月的汽車產銷分別達到1942.20萬輛和1936.04萬輛，同比分別增長13.25%和13.17%。銷售數據表明，今年的這個“金九”可謂成色十足。雖然10月份的銷售數據尚未公布，但是從目前市場來看，“銀十”的成績也將相當亮麗。

9月底舉行的2016上海浦東國際車展為滬上市民提供了購車的好去處。

今年”金九銀十“的爆發，其實已經有了足夠的鋪墊。

中國汽車工業協會之前統計的今年1到8月份，全國汽車產銷量，同比就增長10.82%和11.43%，增幅分別比1-7月提高了1.83個百分點和1.59個百分點。前8月的汽車銷售成績超出了不少業內人士的預估。早在今年1月，中汽協發布的車市預測認為，2016年國內汽車市場會實現6%的平穩增長。而就目前車市增長幅度來看，達到這個目標已經不是問題。當是全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹就說：“今年8月，可以說我國汽車市場達到了一個超高增速，雖然經濟處于一個下滑狀態，但是車市卻是一天好于一天。”

之后9月開局零售表現依舊較強，第一周的同比增速更是達到了52%，為汽車銷量的“黃金期”開了一個好頭。

車企銷售再上臺階

在火爆的市場狀況下，眾多車企皆取得不錯的成績。

通用汽車發布的數據顯示，其9月在中國市場零售銷量共計343773輛，同比增長16%，再度刷新同月在華銷量紀錄。凱迪拉克創下品牌單月銷量紀錄，別克、寶駿品牌均創同期銷量新高。同時，在9月的零售市場，上汽大眾也以183017輛的成績，再次蟬聯月度銷量冠軍。上汽大眾前三季度銷售達到142萬輛，銷量位列國內乘用車市場第一。

此外，廣汽菲亞特克萊斯勒在今年9月首次年產突破10萬輛，1-9月的產銷同比雙雙超過300%，其中9月銷量近1.4萬輛，再創年內銷量新高。廣汽乘用車在今年8月已累計銷量達21.9萬輛，提前四個月完成年初制定的銷量目標，9月更是乘勝追擊，廣汽乘用車總經理郁俊表示，今年該企業銷量預計達到35萬輛。這比廣汽傳祺年初制定的22萬輛銷量目標提升了59%。此前，吉利、東風風神、東風本田、長安馬自達等車企都紛紛上調年銷量目標。

在東風本田、一汽豐田、廣汽本田、東風日產等多家日系車企憑著小型車以及SUV兩大優勢，今年來皆呈現較快增長的態勢下，一直處于低迷的法系車企東風標致，也在“金九銀十”銷售旺季發起攻勢，扭轉銷量下滑的局面，憑著新車效應實現較快增長，9月終端銷量達到30363輛，環比增長17%。

轎車回暖趨勢明顯

雖然車市銷售最火爆的車型仍是SUV，但是從今年5月起，轎車銷售同比下滑的局面已經終結。中汽協的數據顯示，9月份全國轎車的銷售達111.93萬輛，環比增長21.17%，同比17.62%;1-9月銷售844.12萬輛，低增2.70%。轎車市場的起色和回暖明顯，業內專家分析，除了車購稅減半效應因素外，廠家推出適應多層次消費的新車型或換代車型，也起到了一定的刺激作用。

特別值得注意的是，自主品牌轎車擺脫連續幾年的頹勢，止住了下滑幅度，直接有益于車市的結構性增長。

在限牌限行城市備受追捧的新能源車也持續保持著增長態勢。中汽協的數據顯示，9月份新能源汽車生產4.3萬輛，銷售4.4萬輛，同比增長25.7%、43.8%，新能源乘用車和商用車分別銷售3.1萬輛和1.3萬輛。其中純電動乘用車2.4萬輛，增長65.2%，插電式混動乘用車0.7萬輛，增長12.7%;純電動商用車1.1萬輛，增長58.8%。

后市被普遍看好

受政策與需求的拉動，近幾年的樓市、股市以及車市的走勢跌宕起伏，雖然增長特征不同，但相互關聯性較明顯。近日，多個城市密集出臺樓市限購調控政策，這被業內認為對車市更有利。全國乘聯會秘書長崔東樹稱，樓市限購有利于車市平穩增長。

汽車專家張志勇日前，今年以來中國車市保持不錯的增長，一方面是小型車購置稅優惠政策，促進汽車消費，另一方面與自主品牌以及合資品牌頻繁推出新車也密不可分，今年車企推新車的力度前所未有，尤其是SUV車型。這些都拉動車市增長。“小型車購置稅優惠政策令今年金九銀十成色更足，預計2016年全年車市增速將高達15%左右。”張志勇如是說。

經歷七八月淡季不淡以及“金九銀十”的火爆之后之后，業內普遍看好車市未來幾個月的增長態勢。汽車行業咨詢公司威爾森分析指出，現行購置稅優惠政策實施到年底，優惠取消前會引發計劃在2017年購車的消費者追趕政策紅利提前購車;經銷商為了備戰年末“旺季”和“提前購車”兩大銷量利好狀況，會考慮提前準備充足的庫存，從而帶動四季度批發量的增長。

市場優惠讓利不斷

盡管“金九銀十”已過，但是車商的促銷熱情卻絲毫未減。“這段時間，店內的優惠促銷活動從未間斷過，針對不同的車型還會有不同的優惠，線上優惠活動也同步更新。”滬上某品牌4S店的銷售介紹，“為完成下半年銷售任務，大家都很看重最后的沖刺，在這期間，優惠政策還在延續。”另一家4S店的銷售人員也告訴《新民周刊》：“現在，店內車型促銷活動也層出不窮，一些熱門車型的價格政策很給力。”

在走訪滬上多家4S店后記者發現，“金九銀十”過后，車商各種噱頭的促銷讓利還是一應俱全，從車型價格直降到金融補貼政策，再到購車贈禮等，售后方面的讓利也有所體現。“年底沖刺，是今年銷量的最后一搏了，壓力還是蠻大的。”一位銷售說，“‘金九銀十掀起了一番購車熱，已經釋放了很大一部分家庭購車需求。現在已經進入11月，消費者的購買熱情也有所降溫，所以，熱銷態勢能否繼續延續還是個未知數。”

有經銷商預測，隨著年底購置稅減半政策的退出，政策后續并不明朗，將刺激一部分消費者選購，車市的走勢可能出現繼續上揚的態勢。此外，年底廣州車展前后的一波新車上市浪潮，也將給車市以有力的刺激。