基于熵權多目標決策法的停車者行為選擇模型

王強 張雷 陳浩 林奇 劉虹蔚

摘要：隨著我國私家車擁有量逐年增加，“停車難，難停車”問題也日漸凸顯，作為停車實施者，駕駛者的停車行為是決定停車過程的主要因素。文章分析了多種綜合指標評價體系，得出熵權決策法是解決多目標決策有效而準確的方法，最后進行實例演示，實施結果表明，提出的方法能為停車者決策提供有利依據。

關鍵詞：熵權；多目標決策法；停車者；行為選擇模型；綜合指標評價體系 文獻標識碼：A

中圖分類號：U491 文章編號：1009-2374（2016）23-0017-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.23.007

1 概述

多目標決策的多屬性決策，是按照某種規則對幾個屬性的一些方案進行選擇和排序，在實際應用中，通常需要評判多個目標的方案、計劃、設計的好壞，在對各評價指標賦予權重以及綜合衡量各種因素的指標后，考慮各個評價指標的重要權值進而做出合理的決策，目前通常利用主觀賦權法和客觀賦權法兩種方法進行確定權重，這兩種方法存在很突出的不足，因此權重問題的多屬性決策的研究具有顯著地位。目前很多學者都提出了相關的解決方法，接近于線性加權的排序方法是一種有效地解決有限方案多目標決策問題的方法，但需要事先確定虛擬解；ELECTRE法基本思想是對方案集中各方案作級別關系檢驗，逐步淘汰，該方法雖然邏輯清晰，能充分利用方案信息，但結果過分依賴指示值；層次分析法（AHP）是目前應用最為廣泛的定性與定量相結合的方法，該方法允許將復雜問題分解成若干個遞進層次，通過兩兩對比確定目標的相對重要性，該方法思路清晰，但權值的確定過于主觀。……