合作學習中“搭車”現象的原因

李彥玲

[摘 要]小組合作學習方式給了學生自主、合作的機會，其實質是提高學習效率。但在實踐中常常會出現“搭車”現象，導致合作學習成了形式。結合實際教學經驗，分析合作學習中形成“搭車”現象的具體表現和主要原因，從而為下一步解決小組合作學習“搭車”現象提供依據。

[關鍵詞]合作學習 “搭車”現象 成因

[中圖分類號]G635[文獻標識碼]A[文章編號]16746058（2016）300087

從文字記載看，教育中合作的觀念最早可追溯到我國古典教育名著《學記》。《學記》中言：“獨學而無友，則孤陋而寡聞”，倡導學生在學習過程中要相互切磋，以提高學習的效率。但在實踐中常常會出現“搭車”現象，所謂“搭車”現象是指學生在小組合作學習中，自己不積極主動地參與學習，最后則搭上組內其他成員的學習成果這輛“順風車”，使自己獲得與組員同等的評價及贊賞。“搭順風車”會導致合作學習形同虛設，學習效果大打折扣。

一、小組合作學習中的“搭車”現象

（一）課前自主預習階段

在學習新課之前，教師都會布置學生完成一些課前準備任務，在學習《開放與交流》一課時，我課前將學生分為兩大組，確保每個學生都有任務。由于此任務是在課外完成，教師難以對學生的表現進行觀察和監督，假如組長再不能夠有效管理，在課前準備這一環節的“搭車”行為就會不可避免的發生。

（二）課堂小組合作探究階段

這是體現小組合作學習最主要的環節，再如在學習《開放與交流》一課時，教師指導學生探究問題：1.結合所學，找出鑒真和玄奘兩個人有何共同之處？2.他們身上的哪些精神值得我們學習？討論開始后，學優生在小組中處于主宰地位，承擔了主要的職責；學困生在小組交流中插不上嘴。然后學優生代表小組展示學習的成果；而學困生參與的機會很少。教師對展示的結果作出評價，效果好的小組整體評價就高。這樣在合作探究中表現較差的學生就搭上了“順風車”，獲得較好的評價。這種“搭車”式合作學習表面上看似熱鬧，實際上卻失去了合作學習的意義。

二、小組合作學習中“搭車”現象的成因分析

（一）學生因素

首先，學生對學習不感興趣，缺少參與合作學習的知識基礎，這是合作學習“搭車”現象出現的最主要的原因。我校大部分學生來自農村，很多學生父母都外出務工，由爺爺奶奶監管，對學習通常不過問，使學生對學習的興趣也逐步喪失。據了解我所帶的初二（7）班至少有十位學生來自單親家庭，他們對學習不求上進。慢慢的這部分學生就變成了學困生甚至是問題學生，不能很好地參與小組合作學習，所以在合作學習時這部分學生不可避免地成為 “搭車者”。

其次，現在的初中生一般都是獨生子女，一部分學生從小就懶惰、怕吃苦，不會與別人溝通和分享。而另一部分學生具備與人交往合作的能力，成為小組內最活躍的分子，他們的潛能得到了發揮。這樣一來客觀上便減少甚至剝奪了小組其他成員參與學習的機會，使得沒機會者產生“搭車”的傾向。這種參與不均衡是學困生產生“搭車”現象的另一個因素。

最后，有的學生由于性格內向，表達能力欠缺，在小組合作學習時不會積極表現；有的學生則是因為學習上有困難，缺少自信，在小組合作學習時也不敢發表意見；還有的學生學習態度懶散，有依賴其他成員的心理，缺乏集體責任感和榮譽感，在小組合作學習中更是逃避責任，因此成為“搭車”一族。

（二）教師因素

首先，小組建設不夠合理，教師對于合作學習的方法技巧指導不到位。小組是班主任根據學生的總體成績和座位安排組建的，并且時有變動，所以從歷史成績的角度看，小組成員分工不明確，不能很好地適用于歷史課堂教學的要求。初二學生經過初一一年的鍛煉，已經有了一定的合作學習能力，但由于各方面因素的干擾，有的學生還不能很好地掌握，所以需要教師及時給予指導。

其次，歷史在我市雖然是中考科目，但分值較低，滿分才60分，一周才兩課時，時間緊任務重。再加上學生的基礎較差，課堂配合情況不理想，教師片面追求所謂的課堂效效率，只關注整個小組的學習結果，不關注學習過程和每個學生個體的學習情況。由此可見，教師的教學策略也是造成這一現象的主要原因之一。

最后，在評價機制方面，不能建立一種科學的評價監控體系是小組合作學習“搭車”現象出現的又一原因。在平時教學中只看重對小組集體的評價而忽視對小組成員個人的評價。除了評價，教師不能認真地監控每個小組的學習狀況：成員有沒有承擔起自己的責任；在合作中缺少什么技能等，也進一步加劇學生“搭車”現象的產生。

“合作”已是21世紀最流行的詞語之一，合作能力是現代人必須具備的基本素質，培養學生的合作意識和能力也非常重要。而合作學習中的“搭車”行為卻不利于這種合作意識和能力的形成，所以我們要在平時的教學中注意采取各種策略方法調動學生的積極性和主動性，使他們主動參與小組的合作學習當中，從而提高學生的學習效率。

（責任編輯 斯陌）