公路工程建設各階段對環境保護的影響

霍超宇++劉洪濤

摘 要公路工程建設會引起一系列的環境問題已經成為不爭的事實，本文通過分析公路建設的規劃、施工及運營等階段給環境帶來的影響，進而探討其環境保護的應對措施。

【關鍵詞】公路工程建設；各階段；環境保護；影響

公路建設是我國經濟基礎設施建設的重要內容之一，隨著公路總里程和汽車保有量不斷上升，公路環境問題日益突出，尤其是公路建設對環境保護的影響，則更為嚴重。因此，分析公路工程建設對環境保護的影響具有重要的意義。我國《環境保護法》第26條規定：建設項目中防治污染的設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。大量資料表明，公路沿線兩側的生態遭到破壞，空氣污染嚴重，嚴重威脅著人們的生命健康安全，影響了經濟的持續發展。本文對公路工程建設各階段對環境保護的影響進行分析，并探討其應對措施。

1 公路工程建設各階段對環境的影響

公路工程的規劃設計直接關系到項目的決策，設計工作將直接關系到公路工程沿線的生態環境安全問題。

1.1 公路設計階段對環境的影響

公路是聯接城鄉間、城市間的重要通道，是人類聯系的走廊，應利用地形數據模型和采用先進的設計軟件，對平縱橫進行精細調整，反復推敲，設計出合理的路線為指導施工提供設計圖表。此外，相互交錯的公路也使生態呈現島嶼化和條塊化，景觀呈現破碎狀態。公路給自然環境及生態安全等帶來極大威脅，尤其是公路沿線的工業區、民用 建筑及商業的涌現，致使道路沿線呈現出城鎮化和街道化的景象，自然景觀和農村景觀遭到破壞。與此同時，公路的水泥及瀝青路面的滲透性較差，熱容量小，且反射率大，加上下墊面溫度高和無蒸發耗熱，致使溫度快速升高，空氣中的二氧化碳及灰塵含量嚴重超標，從而形成一條熱浪帶，使氣候出現局部惡化的局面。公路的工程設計應盡可能考慮生態防護，綠化方案應與自然景觀相融合。

1.2 公路施工階段對環境的影響

公路施工階段，對表土的清理、河道的改移、土石方的開挖及料場的開采等均會嚴重破壞地表植被，改變地形，增加水土流失，甚至會使運營階段遭遇路橋沖毀和洪水泛濫的問題，進而破壞自然環境。同時，工程施工 期會產生大量揚塵，落后工藝生產的瀝青會產生大量的瀝青煙，嚴重污染空氣。加上施工期噪聲污染和振動都嚴重污染著聲環境。工程施工過程中產生的固體廢物、臨時用地、預制場、拌和場及營地等，也個地下水質及植被造成嚴重污染，甚至會導致樹木及植被枯死。此外，施工廢棄物對河道的侵占、填挖等改變了水文條件，進而使河道淤塞導致行洪困難，致使水土流失、滑坡和地基下陷問題突出。

1.3 公路運營階段對環境的影響

公路運營階段汽車尾氣二氧化碳及一氧化碳等有害氣體的排放給環境造成重大污染，成為我國空氣污染的重要污染源。大氣污染不僅降低能見度，還給運營安全帶來嚴重威脅，甚至造成光化學煙霧及酸雨，進而引起多種疾病。同時，交通所致的噪聲污染是聲環境污染的主要來源，嚴重干擾者人們的生產與生活，甚至威脅著人們的心理及生理健康。加上公路維護中有害物質對水土的侵入，也使地下水質量嚴重下降，特別是公路所用的消冰鹽，嚴重影響土壤及農作物生長，則使大量農作物減產。

2 公路工程建設各階段對環境保護影響的應對措施

公路設計階段對所確定的設計方案，應從適應環境保護方面做好以下工作：在公路工程項目規劃和設計時，應從全局和遠景來把握項目，使其具有協調性、科學性和系統性。

2.1 公路工程建設規劃設計階段環境破壞的應對措施

對于公路路線走向、橋位、隧道等設置設計應進行科學論證。在論證時應以區域的環境保護為基礎，充分考慮公路沿線的生態及環境保護問題。選用路線方案時應充分考慮環境保護及治理的費用，并 將環境破壞程度作為選比項目設計的重要條件。同時，應以點線結合、保護沿線環境為公路設計的目標，進而確定其環保的總體設計原則。對于工程設計應優化其縱平面線形，降低公路邊坡高度；山區應充分利用先進設計軟件和數據模型來精細調整其縱橫面，并對此進行反復推敲，精雕細琢，重視細節設計，強調人文景觀和公路景觀，這是工程設計階段環境保護的重要環節，在審核設計時也應重視橫斷面設計。

2.2 公路工程建設施工階段環境破壞的應對措施

公路工程施工前應對開挖范圍進一步明確，不能為圖施工方便而對沿線植被任意破壞。同時也要明確臨時借地的范圍邊界，嚴控制對其外圍的不合理占用。保存被剝離的表層土，利用其改良其他或本地地面土地，或恢復沿線遭受破壞的土地。在制定范圍堆置棄渣，嚴禁任意丟棄，以免其流入水體。采用水平作業方式進行施工取土，開挖的同時也進行土地平整及綠化，取土應有計劃性并及時還耕。施工過程中還應重視公路用地范圍及路面的美化，及時再造景觀，重視視野內的環境美化，及時科學地設置截水溝和排水溝，避免滑坡及邊坡坍塌的發生。

2.3 公路工程建設運營階段環境破壞的應對措施

公路運營階段能夠帶來巨大的社會效益和經濟效益，但其對沿線生態環境的長期負面影響也不容忽視。在噪聲污染方面防治噪聲可采用聲屏障的設置、高建圍墻、密植綠化樹木、封閉建筑外走廊及設置雙層窗等。強化交管，公路出口及入口處設置噪聲監控站，嚴禁噪聲較大的車輛上路。鑒于大氣污染，應按照當地土壤及氣候特點，在公路兩側尤其是環境敏感區密植灌木和喬木，以凈化空氣和美化環境，同時也降低噪聲污染和改善公路景觀。此外還應通過收費站對汽車尾氣排放進行嚴格檢查，禁止超標排放車輛上路。嚴格監控和檢查危險品車輛，以防事故的發生。

3 總結

公路工程建設稍有不慎就會給生態環境造成破壞，因而，應強化公路建設的環保宣傳及教育，將環境保護作為公路建設全程的重要工作任務之一，措施施工單位采取切實可行的環境保護措施，將環境的破壞程度降低最低，促使公路建設同環境保護同步進行，協調發展。

參考文獻

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作者單位

平頂山市公路交通勘察設計院 河南省平頂山市 467000