總圖運輸設計在廠礦企業(yè)升級改造中的作用

段彩霞

【摘要】科研辦公類建筑作為國家建設的重要類型之一，隨著我國科研戰(zhàn)略的實施，對科研辦公類建筑提出更高的要求。文中遵循科技、人文、自然的設計理念，對某科研辦公建筑展開設計和分析，提出劃分功能區(qū)、合理的交通設計、設計形體與立面等具體要求，創(chuàng)設充滿人文理念的建筑類型，以期對類似科研辦公類建筑提供重要的借鑒作用。

【關鍵詞】人文；科技；科研辦公類建筑；實踐

隨著城市化進程的加快，建筑使用功能的進一步細分，各種類型的建筑大量產(chǎn)生，科研辦公類建筑是城市設計的重要組成部分。文中所述的科研辦公類建筑就是充分運用科學技術，把辦公、科研等不同功能的用房綜合到一處，雖然能夠獲得良好的經(jīng)濟效果和社會效益，但也導致建筑物的光線、樓層結構變得復雜起來，從而對設計、技術等方面提出高層次要求。

一、科研辦公類建筑設計理念

遵循科技、人文、自然的設計理想，整個設計中重點強調(diào)科研辦公類建筑的科研流程需求、科技人員需求、科研設備需求等，并使之自然地相互滲透、融合。這類建筑所用的設施均為高技術研發(fā)工作提供重要保障，科學技術則是其建筑的核心。同時，為接受過良好教育、充滿創(chuàng)新意識的科技工作者提供代表文明進步、充滿人文色彩的氛圍。注重自然與科學及時和諧相處，從而設計出自然環(huán)境優(yōu)美的建筑物。

二、某科研辦公建筑設計概況

隨著我國經(jīng)濟、科技的快速發(fā)展，現(xiàn)代科研辦公類建筑的設計、建設日益增多。一個良好的地段進行開發(fā)過程中，必須對周圍城市道路、空間格局、行為模式等進行考慮，防止出現(xiàn)混亂、負荷過量的嚴重后果，從而組成具有整體特征、獨具活力的環(huán)境。因此，本次設計的科研辦公類建筑除滿足各種功能、消防、人防等要求外，要根據(jù)周圍地段，綜合考慮并展現(xiàn)分析[1]。

（一）科研辦公樓形態(tài)分析

某科研辦公樓總面積為5000—8300m2，層數(shù)為4-8層。擬建場地尺寸59*15m，東側、南側分別設計道路，北側、東側已有建筑，為與原有建筑構成關系，本次設計的科研辦公樓為一字型面朝南形狀。因此，擬建筑物北側設計一條寬7m的道路，與建筑物相隔4m，中間設置綠化帶。同時，建筑物南側也設置路滑到，確保危急時刻消防車能在建筑周圍形成環(huán)形形式。該建筑北側設計休閑活動區(qū)，發(fā)生火災時可用來調(diào)集車輛。

（二）合理劃分功能分區(qū)

建筑群主要劃分為提供公共服務的綜合樓、食堂和各種實驗、科研類建筑等，科研實驗人員作為科研辦公建筑的使用者，良好的環(huán)境設施有利于他們獲取實驗成果，激發(fā)自身的創(chuàng)造力。例如：為科研人員設計交往休憩的場所，如：多功能廳、咖啡廳、研討室、視頻會議室等，有利于不同部門、不同學科領域的研究人員進行學習和交流。在倡導環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的今天，科研辦公建筑綠色設計展現(xiàn)在多個方面。如何合理安排各項設施是科研辦公類建筑面臨的重要問題。為支持科研實驗的靈活性，每個單元會配置獨立調(diào)控的設備機電系統(tǒng)。本次設計的科研辦公樓以科研、辦公為主要功能，使用大柱網(wǎng)設置模式，房間主要設計4.2m*6.3m、3.6m*6.3m進深開間尺寸，依據(jù)各方面具體功能進行靈活設置。在交通、衛(wèi)生間等方面展開標準化設計，展現(xiàn)整個建筑的整體感[2]。

（三）交通設計

在科研辦公類建筑中，交通的主要作用是幫助人們在各種建筑間建立聯(lián)系，其主要表現(xiàn)在臺階、電梯、道路等不同形式中，從而滿足大眾不同運動方式的需求。從功能需求角度來說，交通必須滿足人流、消費通道通暢、停車場合理設計等要求；從建筑群體組織層面來說，道路交通應依據(jù)流量大小、需求速度，設計各種類別的道路及不同的交通方式。

隨著車輛數(shù)目增多，設計合理的停車場是科研辦公類建筑所面臨的重要問題。設計停車場過程中，必須綜合考慮與該地區(qū)自然景觀相互結合，盡可能避免與基地原有環(huán)境的同步。在科研辦公建筑中設計的地面停車，必須盡量減少大面積人工硬地組成的停車場。為盡可能保障基地景觀協(xié)調(diào)，減少人工環(huán)境與園區(qū)原有環(huán)境的沖突，可在停車場周圍保留一些自然植被，延續(xù)自然地形的設計效果。本次設計在東、南兩側合理設置道路，與原有道路形成交通網(wǎng)，并在建筑東側開設兩條通向城市的公路，設計的雙車道通最小間距控制為8m，方便科研辦公樓的人員通行，也為消防創(chuàng)設良好的條件。同時，結合地下室設計地下停車庫，非機動車則設計在該棟樓地面進行停放。消防車根據(jù)消防車道標準設計步行至各區(qū)域，確保該建筑均設計兩個以上的撲救面。本次設計的科研辦公樓由于層高、使用人數(shù)的限制，共設計3個安全疏散通道，直接通向疏散通道最近的安全出口。

（四）設計形體及立面

不得不說，建筑基地的地形、氣候、朝向、道路等因素均會影響建筑的外部形象。因此，必須巧妙的處理它們之間的關系，從而得到簡潔、秩序又不至于呆板、雜亂無章的建筑形象。建筑群體追求采用相似的條塊組合形成統(tǒng)一的建筑機理，并使用一致的建筑立面元素、合理的虛實比例等元素，確保設計出簡潔性、獨特性的園區(qū)。在形體與立面進行設計過程中，重視對基地環(huán)境與科研辦公建筑的表達。基地內(nèi)部和外部在建筑原有形式上使用幾何形態(tài)塑造收進、突出的效果，組成不同層面的景觀平臺，確保建筑與環(huán)境合理。同時，運用完整地幾何形體展現(xiàn)建筑的力度、氣勢。立體面上對其模塊實施進一步劃分，因此，所有窗與窗間墻處于統(tǒng)一的模數(shù)控制下，確保這類建筑散發(fā)理性的光輝。墻體均使用柱子承重方法，根據(jù)《公告建筑節(jié)能設計標準》各項規(guī)定，運用復合式設計達到熱工要求。

結語：

總之，建設資源節(jié)約型社會成為我國社會和經(jīng)濟發(fā)展的指導性思想，土建則是各類建筑的載體，設計的建筑是否合理直接影響工程的使用效果和質(zhì)量。本次設計的科研辦公類建筑，通過多種手段展開設計，為具有人文情懷和具有創(chuàng)意特征的科學家設計舒適、環(huán)境優(yōu)美的工作園區(qū)，以期為我國科研戰(zhàn)略和發(fā)展科學技術做出突出的貢獻。

參考文獻：

[1]方成.科研辦公類建筑的設計實踐[J].山西建筑，2012，38（9）：18-19.

[2]李瑩瑩，廖勝明，饒政華，等.高層辦公建筑能耗影響因素的研究[J].建筑熱能通風空調(diào)，2013，32（3）：23-25.