淺談汽車(chē)運(yùn)用與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)模式

褚海濤/安徽省靈璧縣交通局公路運(yùn)輸管理所維修行業(yè)管理辦公室

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淺談汽車(chē)運(yùn)用與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)模式

褚海濤/安徽省靈璧縣交通局公路運(yùn)輸管理所維修行業(yè)管理辦公室

【摘 要】汽車(chē)運(yùn)用與檢測(cè)行業(yè)是專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)汽車(chē)行業(yè)所需技能性人才的領(lǐng)域，其特點(diǎn)是在完成學(xué)習(xí)內(nèi)容的同時(shí)，培養(yǎng)出汽車(chē)行業(yè)所需的技術(shù)能手，也同時(shí)進(jìn)一步為汽車(chē)行業(yè)輸送高素質(zhì)的專(zhuān)門(mén)人才打下基礎(chǔ)。因此，汽車(chē)運(yùn)用與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)既承擔(dān)著國(guó)家職業(yè)教育的職責(zé)，又肩負(fù)著培養(yǎng)汽車(chē)行業(yè)高素質(zhì)技能型人才之重任。

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)運(yùn)用；檢測(cè)；現(xiàn)狀；實(shí)訓(xùn)模式；

一、引言

汽車(chē)運(yùn)用與檢測(cè)專(zhuān)業(yè)興起年限較短，還處于探索階段，還存在許多問(wèn)題和需要完善的地方，不少實(shí)訓(xùn)的模式都是沿用本專(zhuān)業(yè)最傳統(tǒng)的模式――“直觀模式”，即使是實(shí)踐操作，也是老師說(shuō)得多，學(xué)生做得少，“放羊式”實(shí)訓(xùn)還占主流，真正意義上的理論與實(shí)踐一體化的實(shí)訓(xùn)模式還有待研究。

二、汽車(chē)運(yùn)用與檢測(cè)實(shí)踐訓(xùn)練的現(xiàn)狀

現(xiàn)代汽車(chē)制造業(yè)蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)，提供了豐富的就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但汽車(chē)維修等服務(wù)業(yè)技能型人才供不應(yīng)求。目前我縣的實(shí)訓(xùn)基地基本上是依托職業(yè)學(xué)校和技工學(xué)校，它們基本上都是采用傳統(tǒng)三段式教學(xué)，即文化課、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)課。這種模式適合文化程度較高的學(xué)生和有極大學(xué)習(xí)熱情的學(xué)生，但不適應(yīng)文化程度較低的學(xué)員。

1、市場(chǎng)導(dǎo)向不明確，學(xué)員學(xué)什么，學(xué)到什么程度，畢業(yè)以后干什么，無(wú)具體計(jì)劃。因而采用傳統(tǒng)式和探索式實(shí)訓(xùn)，有“腳踩西瓜皮，滑到哪里是哪里”的趨勢(shì)，急功近利，發(fā)展方向不明確。

2、人為地將整體汽車(chē)進(jìn)行了抽象地分割，帶來(lái)人力、物力、財(cái)力和場(chǎng)地的浪費(fèi)，設(shè)備使用率降低，在實(shí)訓(xùn)目標(biāo)、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和實(shí)訓(xùn)方法等方面難以形成有機(jī)的結(jié)合，比如：《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》、《汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》實(shí)行包班制，可節(jié)省大量時(shí)間和場(chǎng)地，避免了“盲人摸象”的后果，且便于管理，整體效果好。

3、實(shí)訓(xùn)基本上都是模仿性的操作和簡(jiǎn)單的機(jī)械操作，無(wú)法使學(xué)員學(xué)會(huì)觸類(lèi)旁通的分析故障的形成和系統(tǒng)性技能。雖然各個(gè)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行了實(shí)訓(xùn)改革采用實(shí)車(chē)、直觀教學(xué)法，但學(xué)生大多文化基礎(chǔ)差，缺乏空間想象力。

三、汽車(chē)運(yùn)用與檢測(cè)實(shí)踐訓(xùn)練項(xiàng)目的落實(shí)

汽車(chē)運(yùn)用與檢測(cè)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)項(xiàng)目不同于普通的學(xué)習(xí)，具有較強(qiáng)的職業(yè)針對(duì)性，它要求學(xué)員在完成上崗的實(shí)踐訓(xùn)練，能勝任專(zhuān)業(yè)崗位的要求，具有較強(qiáng)的操作技能。要達(dá)到這一目標(biāo)，必須從職業(yè)能力的要求入手分析、設(shè)計(jì)出具有針對(duì)性和實(shí)用性都較強(qiáng)的實(shí)踐教學(xué)體系。

1、全面推行工位式技能練習(xí)。實(shí)行分組實(shí)訓(xùn)，4人一組，提前對(duì)組長(zhǎng)進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，反復(fù)的達(dá)標(biāo)測(cè)試。進(jìn)行三查（自查、互查、對(duì)比查），組與組之間進(jìn)行競(jìng)賽，來(lái)營(yíng)造一個(gè)新的實(shí)訓(xùn)氣氛。采用測(cè)評(píng)機(jī)制，找出其不足之處，利于改進(jìn)。

2、考核方式多樣化。除了檢測(cè)、維修、操作技能測(cè)試來(lái)訓(xùn)練學(xué)員的成就感，還要激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。

3、激發(fā)學(xué)員的好奇心，培養(yǎng)學(xué)員的信心。先進(jìn)的儀器和器材逐步的投入來(lái)讓學(xué)員看到專(zhuān)業(yè)前景，使他們堅(jiān)信好好學(xué)習(xí)，一定大有作為。

4、分期、分批讓學(xué)員進(jìn)企業(yè)“頂崗”來(lái)促進(jìn)個(gè)人的項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)欲望，也為學(xué)生零距離就業(yè)提供了保障。

四、汽車(chē)運(yùn)用與檢測(cè)實(shí)踐訓(xùn)練體系的構(gòu)建

要逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與檢測(cè)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐訓(xùn)的免費(fèi)，并先從涉農(nóng)專(zhuān)業(yè)和農(nóng)村家庭困難學(xué)員做起。中國(guó)把職業(yè)教育作為教育發(fā)展重點(diǎn)而大力推行，使其實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展。強(qiáng)調(diào)理論聯(lián)系實(shí)際，制定切合實(shí)際的實(shí)踐訓(xùn)練體系，顯得尤為重要。

1、確定崗位群和崗位能力。汽車(chē)行業(yè)作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展相當(dāng)迅速，而汽車(chē)技術(shù)也正在日新月異的更新，EFI發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、ABS、SRS以及ASR等新技術(shù)在汽車(chē)上得到了廣泛的應(yīng)用。如此高科技的技術(shù)含量，以及維修、檢測(cè)設(shè)備的智能化，傳統(tǒng)的“手藝修車(chē)”已經(jīng)過(guò)時(shí)了，迫切的需要懂現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)、較高計(jì)算機(jī)水平和掌握英語(yǔ)知識(shí)的綜合性人才。

2、實(shí)踐訓(xùn)練體系的設(shè)計(jì)和構(gòu)建。根據(jù)目前學(xué)員基礎(chǔ)普遍都較差、學(xué)習(xí)興趣普遍都不高等實(shí)際情況，設(shè)計(jì)“因材施教”為突出特點(diǎn)的實(shí)踐教學(xué)體系，對(duì)每一階段的能力培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)分解為若干單元，以單元的形式融合到課程和實(shí)習(xí)中，形成獨(dú)具特色的實(shí)踐操作訓(xùn)練體系。如汽車(chē)構(gòu)造拆裝與調(diào)整就包括活塞連桿組的拆裝、氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整等20個(gè)項(xiàng)目，在教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)盡量采用項(xiàng)目教學(xué)法，將維修生產(chǎn)中用到的一些拆卸、檢修、裝配、調(diào)整等基本技能與課程教學(xué)結(jié)合，避免出現(xiàn)老師在課堂上難教，學(xué)生在教室里難懂的情況，盡量實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐教學(xué)一體化。學(xué)中做、做中學(xué)、邊做邊學(xué)。

五、汽車(chē)運(yùn)用與檢測(cè)實(shí)踐實(shí)訓(xùn)的保證措施

（一）加強(qiáng)實(shí)踐基地的建設(shè)

實(shí)踐基地的建設(shè)是實(shí)踐教學(xué)體系正常運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為保證汽車(chē)檢測(cè)、維修從業(yè)能力的培養(yǎng)得以分階段提高，必須通過(guò)大量的、反復(fù)的實(shí)踐來(lái)實(shí)現(xiàn)。應(yīng)主要滿(mǎn)足學(xué)員第一階段、第二階段能力培養(yǎng)，如利用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)排故障模擬試驗(yàn)臺(tái)、自動(dòng)變速器檢修試驗(yàn)臺(tái)、ABS模擬試驗(yàn)臺(tái)、汽車(chē)空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)等設(shè)備進(jìn)行汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的試驗(yàn)和操作訓(xùn)練，讓學(xué)員在可控狀態(tài)下完成實(shí)訓(xùn)，便于教學(xué)組織和管理，避免了人身傷亡事故的發(fā)生，并可在不同的情況下進(jìn)行反復(fù)訓(xùn)練。

（二）師資隊(duì)伍的建設(shè)

汽車(chē)運(yùn)用與檢測(cè)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容要隨生產(chǎn)實(shí)踐發(fā)展，教學(xué)時(shí)空跨度大，教學(xué)對(duì)象在求學(xué)目標(biāo)、知識(shí)基礎(chǔ)方面具有極大差異，這些特點(diǎn)客觀上決定了從事職教的教師必須是“雙師型”的。所謂“雙師型”教師，既是教師，又是工程師。既能從事專(zhuān)業(yè)理論教學(xué)，又能指導(dǎo)技能訓(xùn)練的新型教師。由于長(zhǎng)期存在的教育管理體制缺陷，教師基本上都是缺乏專(zhuān)業(yè)實(shí)踐活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)和技能，實(shí)際動(dòng)手能力欠缺，構(gòu)建“雙師型”的教師隊(duì)伍已成為職業(yè)教育發(fā)展的迫切需要。

（三）生產(chǎn)實(shí)習(xí)考核評(píng)價(jià)

要不斷改革創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式和教學(xué)模式，積極開(kāi)展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，通過(guò)校企合作、產(chǎn)教結(jié)合車(chē)間平臺(tái)，按照國(guó)家職業(yè)工種標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)、職業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)共同對(duì)學(xué)員的職業(yè)素質(zhì)和生產(chǎn)實(shí)踐能力進(jìn)行全面考核評(píng)價(jià)。生產(chǎn)性實(shí)習(xí)車(chē)間由企業(yè)、行業(yè)專(zhuān)家、技術(shù)人員把控生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量，參與對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的評(píng)價(jià)。

參考文獻(xiàn)：

［1］兩年制高等職業(yè)教育汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)指導(dǎo)方案，高等教育出版社，2004.

［2］馬東宵.汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)教程.人民郵電出版社，2002.