從東營到考文垂的收購

劉寶華

通過海外并購實現業務擴展和國際化，并由此直接成為跨國車企和豪華車供應商

20年前，位于黃河三角洲的一家生產石油助劑的小企業丟掉了他們唯一的大型油田客戶，破產倒閉，當時有30名員工、3臺硫化機、20間破瓦房和800萬元負債，被當地一位鄉鎮企業家接手。

有時候，河東到河西用不了30年。

17年后的2013年，永泰，這家曾經的小企業收購了英國考普萊國際控股公司（Covpress Inter-national Holdings），當時的考普萊有123年歷史，400多員工，年銷售額6700萬英鎊。

又過了2年，考普萊機械科技有限公司出資2800萬英磅全資收購英國本田旗下的UYT公司廠房、設備及相關業務等資產。

1954年生人的尤學中吃過苦、要過飯、當過兵，如果拉板車送貨算創業的話，他1980年就開始了自己的創業史。1996年尤學中接手破產的永泰，將公司業務轉向輪胎。

這在當時可能只是個從眾選擇，永泰所在地山東東營廣饒縣是中國輪胎之都，全縣輪胎產量占全國1/4，出口占比超過1/5。

董事長尤學中不是那種不信邪非要超過別人的人，他承認干輪胎再大大不過米其林、固特異，在國內再大也大不過三角、玲瓏、中策，他不在規模上做文章，愿意在差異化上花盡心思。

身處輪胎宇宙中心的永泰確實做出了特色，公司是東營第一家生產轎車子午胎的企業、東營第一家實現輪胎出口的企業，還是中國唯一一家世界汽車拉力錦標賽輪胎供應商。

尤學中說：“站在辦公樓看，覺得我們永泰不得了，看永泰的廠房，還是自我感覺良好。站在世界看永泰，我們只是一個小不點，是滄海一粟，一個水滴都不是。要有危機感，不要拼大，跟人家拼大你就死了，肯定死。”

論規模，別說東營市、廣饒縣，就是在大王鎮，永泰也算不上名列前茅。永泰輪胎年產能為1000萬條，這個規模他們10年前就達到了，再沒擴產過。

“有些人喜歡大，但是我不喜歡。”尤學中給永泰定的戰略是“做好、做精、不做大”，后來因為有領導對最后一點不滿意，改成了“做好、做精、規模適中”。

也正是在2006年，尤學中意識到輪胎行業遲早會遇到產能過剩，永泰必須多樣化經營。考察尋求了多個行業后，他認為還是要回到汽車行業，“不跨不行，跨度太大也不行”。

10年后的永泰，擴展了鎂鋁合金輪轂、車身沖壓件兩大業務，收購了兩家海外零部件企業，在山東建立考普萊中國公司，把考普萊與捷豹路虎的供貨關系引入中國，躋身豪華車供應商和跨國零部件集團行列。

2016年5月15日是永泰集團成立20周年，永泰的20年涇渭分明地分為兩個階段：第一階段專注輪胎領域，深耕品質、技術、差異化；第二階段是多元化與國際化的橫向擴展。

目前的永泰仍有并購項目在運作，而未來，這家家族企業計劃將輪胎以外的業務打包上市，從資本市場獲得助力加速發展。

站從20年的時間節點來看，永泰仍算不上一流零部件企業，其獨特之處在于通過海外并購實現業務擴展和國際化，并由此直接成為跨國車企和豪華車供應商，完成了產品向高端升級的轉型之路。

與之最相似的整車企業并購案是吉利收購沃爾沃，永泰收購考普萊則是區域型零部件企業跨越式發展的一個樣本。

海外并購需要實力、資金、眼光，也離不開運氣的眷顧。

考普萊也是家族企業，其老板擁有7家公司和2個兒子。老板故去后，2個兒子分別繼承了各自擅長的金融和房地產，5家制造型企業要出售。

永泰從英國合作伙伴TIA輪胎公司了解到這個信息，遂展開追逐，2013年7月以3000萬英鎊收購考普萊70%股份（另外30%股份歸英國TIA輪胎公司），2年后收購剩余30%股份，實現了全資控股。

考普萊位于英國考文垂，工廠占地33000平方米，2012年營業收入6700萬英鎊，以生產散熱器和沖壓機起家。

經過120多年的發展，公司成為英國最著名的車身板件供應商之一，核心產品是汽車車身板件、發動機變速箱核心配件、結構組件、汽車模具及相關汽車零部件產品，是路虎、捷豹、雷諾、豐田、通用等知名企業汽車零配件第一供應商。

這家百年企業并非走向衰落而出售，只是與家族繼承人的戰略方向不符。它擁有核心技術與穩定而優質的客戶，只是資金周轉一度出現問題，與主要客戶的關系出現危機，總體而言是可遇不可求的并購對象。

收購后，永泰幫助考普萊進行設備更新和技術升級，與客戶修復關系，不但沒有丟掉訂單，2013年銷售額還增長22%。次年，永泰對考普萊追加投資2000萬英鎊，新創造就業崗位150個。同時成立考普萊中國公司，在山東東營新建工廠。

汽車業跨國并購大多以失敗告終，企業文化差異導致管理水土不服是重要原因。永泰在考普萊的管理上采取無為而治，管理層全部保留，永泰只派駐一位代表負責兩邊的聯絡協調，不插手原有團隊的技術、生產、經營活動。

按道理，最少應該再派駐一個財務人員。恰好考普萊原有團隊中有位華人高管，尤學中找他商量，是不是要找個財務出納，把現金流管起來。華人很不解，找出納干什么？

“逢年過節發個福利、拜訪個客戶什么的非生產性開支，請客送禮這些東西不得控制一下嗎？”尤學中說。

華人高管告訴他，在英國沒有這些開支，公司唯一的非生產性支出是每年贊助一家足球俱樂部3萬英鎊，權益是可以跟捷豹路虎的高管去看比賽。此外，公司一天最多能流動現金200英鎊，其他只能走銀行賬戶，派駐財務人員完全沒有必要。

不到3年，考普萊在無為而治的情況下營業額和員工人數都增長了近一倍，開工率從不足70%提高到100%，滿負荷運轉。

年過六旬的尤學中現在只對集團戰略方向問題把把關，日常經營管理事務已經交給兒子、集團總裁尤曉明打理，他一年仍會去英國2、3次，保持對考普萊的了解。

“英國人跟我們最大的不同，行就是行，不行就是不行，不像我們可以變通。中國人比較含蓄，不行的事也先說我們研究研究，他們就比較直白，直接跟你說有什么問題，這樣會把問題解決在萌芽狀態，我覺得挺好。”尤學中說。

考普萊的經營良好讓永泰在考文垂當地建立了不錯的企業形象，永泰也越來越自信。2015年6月，永泰再次出手，以2800萬英鎊全資收購毗鄰考普萊的UYT公司廠房、設備及相關業務等資產。

UYT公司成立于1996年，原為本田英國的零部件配套企業，與考普萊是上下游關系，考普萊沖壓、UYT組裝。并購之后兩家公司優勢互補，面向客戶能提供更完整的產品和服務，所以收購后UYT被重組為考普萊汽配組裝有限公司。

更值得一提的是，考普萊是捷豹路虎某些零部件的唯一供應商，例如路虎攬勝極光的油箱保護罩、排氣管保護罩等。隨著路虎國產和考普萊中國公司成立，這種供應關系從英國延伸到了中國，考普萊中國已經進入國產路虎的供應鏈。

擴大全球合作也讓整車企業對考普萊更有信心，2015年，考普萊獲得了捷豹最新車F-PACE的配套業務。

就這樣，一家山東輪胎企業經過海外收購，現在成了捷豹路虎在中國的供應商。