公路路面養(yǎng)護(hù)及養(yǎng)護(hù)機(jī)械化探究

張效波

摘要：本文對(duì)公路路面機(jī)械化養(yǎng)護(hù)做了進(jìn)一步的說(shuō)明，同時(shí)對(duì)公路路面機(jī)械化養(yǎng)護(hù)也提出了一些指導(dǎo)建議，以供同行參考。

關(guān)鍵詞：公路路面；機(jī)械化；養(yǎng)護(hù)技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，公路建設(shè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位越來(lái)越高。對(duì)于公路路面的養(yǎng)護(hù)是確保道路交通運(yùn)輸通暢的必要措施，傳統(tǒng)的人工養(yǎng)護(hù)方式已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)有公路正常運(yùn)營(yíng)的需求，不光耗時(shí)耗力，而且還浪費(fèi)了很多不必要浪費(fèi)的資源，極大的增加了政府的負(fù)擔(dān)，加大了路面的勞動(dòng)者的工作強(qiáng)度。為了便于道路施工的順利進(jìn)行，加大路面養(yǎng)護(hù)的覆蓋范圍，最大限度的減少交通擁堵?tīng)顩r，保持人民和車輛在道路的安全、順暢出行，本文探討了機(jī)械化養(yǎng)護(hù)工作的有效策略與措施。

一、傳統(tǒng)公路路面養(yǎng)護(hù)的不足

為了保持公路路面的平整和交通的暢通度，需要對(duì)路面定期進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)。早期的養(yǎng)護(hù)都是通過(guò)人工去保養(yǎng)路面，時(shí)間 、天氣、技術(shù)等條件都會(huì)對(duì)公路路面養(yǎng)護(hù)起到了一定的制約作用，眾多外在因素的影響下往往不光耽誤了勞動(dòng)者的工作時(shí)間，而且還錯(cuò)過(guò)了最佳的保養(yǎng)期限，容易對(duì)路面造成了二次損害。人工保養(yǎng)路面不僅耗時(shí)耗力，而且還提高了工作難度，加大了交通的擁擠度。

為了給道路使用者提供舒適的服務(wù)，提供更好的作業(yè)環(huán)境，降低一線工作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)公路路面的養(yǎng)護(hù)需要采用機(jī)械化作業(yè)的模式。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是指在有效的組織和管理模式上，以現(xiàn)代化技術(shù)為基礎(chǔ)，配備合理的機(jī)械化工具來(lái)實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)模式，能夠在安全有效的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)公路的定期養(yǎng)護(hù)。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)與人工養(yǎng)護(hù)相比，不僅具有更高的效率，大大降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，養(yǎng)護(hù)成本也大幅度下降，而且能夠克服一些惡劣天氣、環(huán)境等不利因素。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)不單單是減少了工作人員在外的工作時(shí)間，也同樣減少了意外事故的發(fā)生，從一定程度上來(lái)說(shuō)減少了安全隱患，也就減少了更多不必要的損失。因此機(jī)械化養(yǎng)護(hù)成為當(dāng)前公路路面養(yǎng)護(hù)的主要發(fā)展趨勢(shì)。

二、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)工作的策略與措施

由于路面設(shè)計(jì)和施工等諸多外在因素的影響，路面會(huì)隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)而產(chǎn)生變化，從而產(chǎn)生著不同的表面缺陷。當(dāng)車輛在路面上行駛，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的輪胎和不同質(zhì)量的車輛會(huì)對(duì)有缺陷的路面產(chǎn)生向下的壓力，隨著而來(lái)的就是破損的缺陷被壓力影響不斷的放大產(chǎn)生凹坑，這樣路面的性能就會(huì)隨之而降低，無(wú)法滿足正常車輛的通行。為了維護(hù)已破損的路面，就需要對(duì)路面進(jìn)行檢測(cè)和修理、養(yǎng)護(hù)。

1、做好人員的管理與培訓(xùn)。做好機(jī)械化養(yǎng)護(hù)工作首先要以人為本，重視提高工作人員的技能水平，尤其是需要改變員工對(duì)于機(jī)械化使用的看法，而不是完全依賴機(jī)器工作。日常工作中可以開(kāi)展一些活動(dòng)以便提高員工對(duì)先進(jìn)科技的認(rèn)識(shí)和機(jī)械化知識(shí)的掌握，認(rèn)識(shí)到機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的特性，熟悉機(jī)械化養(yǎng)護(hù)作業(yè)的流程和技術(shù)措施。管理者要引導(dǎo)相關(guān)工作人員加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，利用自己空閑的時(shí)間去學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己自學(xué)的能力以便更好的掌握機(jī)械化養(yǎng)護(hù)知識(shí)和技術(shù)，要熟悉并掌握新工藝、新材料。這樣能夠根據(jù)不同的路面狀況制定出不同的對(duì)策及方案，增加工作效率的同時(shí)提高工作質(zhì)量。同時(shí)也要提高管理人員的水平，合理的分配工作任務(wù)，高效保質(zhì)的完成機(jī)械化養(yǎng)護(hù)工作。管理層領(lǐng)導(dǎo)不光需要很好的管理技術(shù)，也同時(shí)也要熟知一些機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的知識(shí)，這樣使工作人員與管理人員平衡有效雙向發(fā)展。具體可以不定期舉辦一些有關(guān)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)活動(dòng)和比賽，目的是為了讓員工更好的掌握機(jī)械化養(yǎng)護(hù)技能，可以采取一些賽后激勵(lì)措施，調(diào)動(dòng)員工參賽的積極性和對(duì)比賽的熱情。

2、控制好路面養(yǎng)護(hù)的時(shí)間和周期。在路面剛剛鋪設(shè)完成后會(huì)出現(xiàn)一些小的裂紋和裂縫甚至是一些表皮脫落等現(xiàn)象，隨著時(shí)間的不斷拉長(zhǎng)，路面就會(huì)漸漸發(fā)生老化和開(kāi)裂。對(duì)于路面的養(yǎng)護(hù)應(yīng)當(dāng)選擇最佳的時(shí)間段來(lái)進(jìn)行，控制好破損的路面使它不再擴(kuò)散影響交通的正常運(yùn)行。

因此在工作階段，工作人員要對(duì)各種路況進(jìn)行調(diào)查和排查，一旦發(fā)現(xiàn)路面有凹坑和破損地方較大的時(shí)候要做及時(shí)匯報(bào)和處理，及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題。其次要增加一些特定路面的檢測(cè)頻率，對(duì)于運(yùn)營(yíng)年限較久、交通壓力繁重等路段，要適當(dāng)加大巡查、檢測(cè)工作的頻率，提高二次維修質(zhì)量，避免年久失修等原因?qū)е碌缆仿访嫫茡p。同時(shí)我們也要學(xué)會(huì)利用好已收集到的檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)沒(méi)有出現(xiàn)破損的路面進(jìn)行預(yù)測(cè)，建立提前預(yù)防的機(jī)制，在早期解決路面隱患問(wèn)題。

3、嚴(yán)格規(guī)范的管理。無(wú)論做什么事情都需要嚴(yán)格的管理，管理的目的不是為了制約而是更好的提高工作質(zhì)量和工作效率，所以對(duì)于公路的機(jī)械化施工需要嚴(yán)格的組織管理。對(duì)于每一臺(tái)即將要工作的機(jī)器要核實(shí)登記，對(duì)于工作人員要合理安排，人機(jī)合理配置。每一個(gè)工作人員在工作期間都要嚴(yán)格遵守工作的秩序和管理，認(rèn)真對(duì)待工作的內(nèi)容，盡管機(jī)械大大減少了人員的工作量，可以完成工作人員無(wú)法完成的任務(wù)，但是需要人的有效監(jiān)督和管理，

熟悉路面不同的損壞狀態(tài)也是做好機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的前提基礎(chǔ)工作。不同的路面有著不同缺陷，有的是滑移問(wèn)題，有的是沉降問(wèn)題，有的是因?yàn)闆](méi)有按照工程的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范去施工而產(chǎn)生的問(wèn)題，不同的路面承載的壓力也是不同的。這些不同的缺陷，是有著不同的機(jī)械化操作規(guī)范的，需要再根據(jù)路面的損壞度進(jìn)行判斷之后開(kāi)展維護(hù)工作。

公路路面養(yǎng)護(hù)需要按照上面的不同缺陷進(jìn)行合理的分類，并且在養(yǎng)護(hù)階段嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以減少工作的重復(fù)率，針對(duì)不同的路況正確施工。

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