逆勢中漂亮勝出，東風日產“雙百萬輛”的背后

《汽車人傳媒》社長 李苗苗

逆勢中漂亮勝出，東風日產“雙百萬輛”的背后

《汽車人傳媒》社長 李苗苗

軒逸、奇駿、天籟持續熱銷，加上全新樓蘭的閃亮登場，東風日產在“高質量跨越百萬輛”的不懈努力中，付出雖多，但收獲遠遠大于付出，因為他們在逆勢飛揚中為其他兄弟企業開了個好局，帶了個好頭。

“有付出，就會有收獲”是習主席在2016新年賀詞中說過的話，如果我是一名東風日產的員工，我一定會把習主席的話視為是對我們的最高褒獎。因為，就在2016年的前兩天，NISSAN、啟辰雙品牌2015年全年終端交車量達到102萬輛，同比增長12.5%；提車量達到100萬輛，同比增長5.3%，高質量成就了“雙百萬”跨越。

是的，“有付出，就會有收獲”！從2012年提出沖刺百萬輛的目標，到2015年末終于好夢成真，東風日產能夠躋身汽車業界“百萬輛級俱樂部”，真的是來之不易！

我深知這個數字的背后，不僅蘊藏著東風日產全體員工們成功的渴望、超常的努力和辛勤的汗水，更是背負著外人難以察覺的巨大壓力。因為，無論是上汽大眾、上汽通用，還是一汽-大眾、北京現代，他們都是在車市高速增長“全線飄紅”時取得的“百萬輛級俱樂部”會員資格，今日的市場紅利遠非那時可比。

眾所周知，2015年車市的走勢曲折遲緩，一波三折，遠非高速增長期時樂觀。從上半年市場進入調整期，增幅出現裹足不前，到下半年受利好政策刺激開始回暖，市場波動帶來的負面影響，直接反應是全國車市增幅的整體下滑，間接反應是給一直在沖擊百萬銷量目標的東風日產增添了重重路障。

如若沒有強有力的體系支撐，沒有扎實的努力和靈活機動的戰略戰術，“百萬輛”目標也不可能在此時達成。東風日產黨委書記、副總經理周先鵬曾經對此做過明確的解釋：“東風日產年初制定的‘強基·聚力’的總戰略，源自于高質量跨越百萬輛，目標的不變追求。

為了體系實力的增強，東風日產在包括品質、技術、產品、服務、網絡、電商等全價值鏈方面進行了基礎性強化，同時注重打造一支高效務實具有凝聚力的經營團隊?！敝型怆p方兩股勁擰成一股繩，再把股東方及合作伙伴的資源整合進來，在2015年實現“高質量跨越百萬輛”的目標就已經有了幾分勝算。

此外，東風日產多年來穩扎穩打形成的“四地八廠制造格局”，以及逐步完善的“設計、生產、供應、服務、市場”等5大品質體系，亦構成了沖擊百萬輛目標的“方面軍”，從而有效地保證了“客戶滿意度和市場的品質管理”等市場快速反應能力的穩步提升。

從東風日產成功的實踐經驗中還可以看出，把“主機廠終端交車數和經銷商的業績”同時列為考核指標，不僅可以保證商品終端銷售數據的質量，而且能夠大大激發經銷商的積極性，直接拉動“客戶滿意度”的提升。

說白了就是，要想讓消費者都來買你的車，就得在高質量上下功夫，在高品質上動腦筋。沒有新思路、新思維，單靠以往“主機廠把車壓到經銷商手上，然后逼著他們賣車”的傳統做法，路子只能是越走越窄，而如何確保銷量數據的穩定性，同樣離不開積極主動的創新精神。從“牽引式營銷”到“高質量跨越百萬輛”，東風日產委實嘗到了“領先半步”的創新甜頭。

在如何面對“年輕化”的問題上，東風日產不僅在創新思維上大做文章，而且環環相扣地將其付諸于各項務實的舉措中，譬如從2014年底年底就啟動了“Young Nissan”戰略，其中既有代表品牌設計趨勢和混合動力方向的新樓蘭，也有強調歐式駕控的全新逍客，以及專供九零后群體的新藍鳥……每款新車都帶有鮮明的年輕化時代特征。

為了全方位實現品牌年輕化，東風日產還用心良苦地打出了“怒放年青”的口號，主動聯合音樂app向市場推出“理想音樂人扶持計劃”，還與歐冠、NBA等大型國際體育賽事簽訂戰略合作協議等，這些時尚新穎的營銷舉措，幾乎吊足了年輕消費者的胃口，也貼近了他們的心。從以前的靠技術說話到后來的與人對話，從積極采用新的方式來回應年輕消費者的群體訴求，到通過新藍鳥上市主動引導青年的汽車消費觀。東風日產正是通過一個個細小的人性化創新思維，不斷為實現“100萬輛”目標注入新鮮血液。

由于軒逸、奇駿、天籟持續熱銷，加上全新樓蘭的閃亮登場，東風日產在“高質量跨越百萬輛”的不懈努力中，付出了雖然很多，但實際收獲要遠遠大于付出，因為他們在逆勢飛揚中為其他的兄弟企業開了個好局，帶了個好頭，自身的品牌優勢也在這新一輪的競爭中漂亮勝出。