何光遠 追隨站在最前線的人

□本刊記者 王雯

何光遠 追隨站在最前線的人

□本刊記者 王雯

從零起步，披荊斬棘，郭力始終站在汽車產業建設最前線。重視人才培養，深入一線而又工作務實，穿透厚重的時間，何光遠仍以郭力為標桿。

編者按

1947年，何光遠初見郭力。彼時，何光遠被分配到冀中軍區兵工管理處，而郭力則擔任冀中軍區兵工管理處處長兼政委。“我認為郭力同志有幾個特點，一個是接近群眾，第二個是尊重人才、重視人才，第三個是非常務實，工作思路扎實清晰。”追憶與郭力之間的相識、相交，何光遠一直將郭力看作腳踏實地的典范。

在何光遠看來，郭力重視聚攏人才，并把年輕人的培養放到更重要的位置，何光遠就獲益于此。在郭力的引導下，何光遠進入華北人民大學工學院汲取專業知識、接受淬煉，也由此拉開了汽車生涯的序幕。

和蒸汽錘打交道，和壓力機朝夕相處，何光遠被郭力派往最為艱辛的一汽鍛造車間。從技術員起步，何光遠逐步被提拔為技術科副科長、科長、分廠副廠長，1965年，何光遠升任鍛造廠廠長。到生產前線去，到最廣闊的群眾當中去，何光遠始終難忘懷郭力深入一線、管理求實的工作作風。

體恤群眾而又工作務實，推動一汽踏入良性發展循環，郭力站在最前線、扎根第一線，穿透厚重的時間，何光遠再度勾勒郭力。

“1947年的春節剛過，我被分配到冀中軍區兵工管理處工作，管理處處長兼政委就是郭力同志。報到后，一位領導帶我去見郭政委，郭政委對我說，組織上決定我留在政治處擔任技術書記的工作。”在追憶郭力的紀念文章當中，何光遠以樸素文字還原了初見郭力的情景，“對郭力的印象，就是非常讓人敬畏，特別敬仰這個人。”

從零起步，披荊斬棘，始終站在汽車產業建設最前線的郭力，為何會讓何光遠以之為標桿？重視人才培養，深入一線而又工作務實，穿透厚重的時間，何光遠再度勾勒郭力。

實際上，早在擔任冀中軍區兵工管理處政委期間，郭力就尤為重視人才、珍惜人才、尊重人才。“郭力是當時為數不多的知識分子出身的領導，他懂技術，珍愛人才，當時的留法專家胡大佛、鑄造專家李技師等都喜歡同郭力交流思想、討論技術。”

何光遠透露，隨著解放戰爭轉向反攻階段，大規模建設日益迫切，郭力開始組織選拔年輕人到晉察冀邊區工業專科學校汲取專業知識、接受淬煉，何光遠參與其中。

1951年，大批留學生赴蘇聯實習派遣計劃付諸實踐，何光遠被派到基輔工學院學習金屬壓力加工專業。在此期間，長春第一汽車制造廠的籌建消息開始在留學生之間傳遞，何光遠內心也被澎湃的建設熱情所牽動。

“通過朋友間的來信，得知長春第一汽車制造廠籌備組長和建廠的總指揮就是郭力，此后還聽說郭力同志帶了一大批實習生在莫斯科斯大林汽車廠實習，當時就希望畢業回國后能到第一汽車制造廠繼續在老領導郭力的領導下工作。”讓何光遠振奮的是，他最終“如愿以償”。

1956年夏天，何光遠從蘇聯回國，到一機部六局報到，全身心投入轟轟烈烈的工業建設。“六局把我分配到洛陽拖拉機廠工作，先到一汽實習，當時郭力同志擔任第一副廠長兼總工程師，我到一汽后馬上就去看望老領導郭力。”何光遠向郭力介紹自己在蘇聯期間接受了金屬壓力加工專業的系統學習，鍛造、沖壓職責皆能勝任，讓何光遠感到有些“出乎意料”的則是，這次拜訪之后，何光遠就被郭力“扣”在了一汽，也成為了開拓汽車產業歷史的一分子。

“當時有領導提出要我到技術科當副科長，但郭力沒有同意，而是讓我從最基層做起，接觸實際的工作。”和蒸汽錘打交道，和壓力機朝夕相處，何光遠被郭力派往最為艱辛的一汽鍛造車間。

在一汽鍛造廠，何光遠從技術員起步，逐步被提拔為技術科副科長、科長、分廠副廠長，1965年，何光遠升任鍛造廠廠長。到生產前線去，到最廣闊的群眾當中去，郭力所倡導的工作理念推動著何光遠拾級而上。何光遠更難忘懷郭力深入一線、管理求實的工作作風，某種程度，郭力也給何光遠注入了前行的助推力。

“有一次，我向郭力同志反映鍛造工藝和模具設計制造應該連在一起，而當時模具制造歸工具車間，技術科在鍛工車間工作，這一套都不順，應該都放在鍛工車間。郭力說我的思路好，應該在管理上動腦筋。他一次又一次琢磨如何搞好管理、創新技術，這一點對我影響很大。”

實際上，在蘇聯學習期間，何光遠不僅注重積淀專業技術知識，還特別關注工廠管理方面的經驗。比如能夠在很大程度上提高生產效率的計件工資制以及保證產品質量的嚴格工藝流程管理，在鍛造工廠，何光遠相繼引入以上管理方式，并取得了很好的實踐效果。

彼時，一汽鍛造廠勞動條件格外艱苦，工人招工也屢生波折，為了穩定工人隊伍，何光遠希望能夠施行計件工資試點的建議，但鑒于工廠制度要求，這種改革試點也存在風險。“他（郭力）聽到后很支持，他說這是好主意，你試吧，有問題我承擔。”對于何光遠的管理創新，郭力給予了充分認可與支持。

“我認為郭力同志有幾個特點，一個是接近群眾，第二個是尊重人才、重視人才，第三個是非常務實，工作思路扎實清晰。”在何光遠看來，對于當代汽車人來說，郭力仍是腳踏實地的典范。理順生產體系，推動一汽踏入良性發展循環，郭力站在前線、扎根一線，典范之名實至名歸。