付于武 以精神給養作驅動輪

付于武 以精神給養作驅動輪

中國汽車工業做大做強，仍然離不開老一輩汽車人砥礪奮斗、百折不回的精神給養，繼承郭力這一代奠基人的精神財富，對于增加產業強國意志來說尤為重要。

編者按

去年5月，國務院正式發布《中國制造2025規劃》，在這一頂層戰略設計當中，汽車產業更被列入重點突破領域之一。推動中國汽車產業由制造向智造轉型，由汽車大國向汽車強國前進，變革與創新的訴求從未如此強烈。

中國已成汽車生產大國，但仍然依賴于西方、日韓的生產技術與工藝流程，奔向產業升級的過程中，中國汽車更需要牢牢把握技術話語權與產業鏈掌控力，以技術創新為驅動輪，以結構調整作推動力，在世界汽車版圖上，獲取產業強國地位的肯定。

中國品牌太需要重新認知，產業鏈條太需要煥發創造活力。汽車工業何嘗不也是“中國夢”的骨架，沒有強大的汽車產業支撐，“中國夢”很難挺立，而缺少精神意志的支撐，中國品牌也很難突破重圍。

就如中國汽車工程學會理事長付于武所強調，在這個時代，創新的品格以及堅強的意志、精神的力量格外關鍵。

“自主品牌做強做大，需要千百萬具有創新精神品質和創新胸懷的人才才能完成。”在付于武看來，繼承郭力這一代奠基人的精神財富，對于增加產業強國意志來說尤為重要。中國汽車工業做大做強，仍然離不開老一輩汽車人砥礪奮斗、百折不回的精神給養，我們又如何增添精神動能？付于武給出答案。

付于武：中國汽車工程學會理事長

郭力是中國汽車的奠基人，更是中國汽車產業自主創新的杰出代表。目前中國汽車產業正處于轉型升級的關鍵時刻，學習、紀念郭力同志，緬懷他為汽車工業嘔心瀝血的奉獻精神，對于推動產業轉型發展，增加這一代汽車人產業強國的意志非常重要。

在這個時代，創新的品格以及堅強的意志、精神的力量格外關鍵。我們如今太欠缺精神層面的支撐，也因此，郭力的精神財富更見價值所在。我們應該學習郭力的何種精神？又如何繼承寶貴的精神財富？

首先，要學習郭力對汽車產業源自內心的熱愛。汽車產業籌備時期一窮二白，郭力帶領著技術人員、工程師搞創造、研究汽車，我們已經失去了這種精神，如果沒有精神力量的支撐，中國永遠都不會成 為汽車強國。

第二點，要在學習中創新，永遠不失掉我們自己的本色。缺乏充足的資金，也沒有很好的團隊，更缺少很好的廠房，郭力這批汽車人是在消化吸收的基礎上進行創新，這種意志也需要我們來學習。

第三點，郭力博大的胸懷值得汽車人代代相傳。郭力當廠長讓賢，后來又組建中國汽車工業總公司，郭力就像一顆螺絲釘，完全把自己置之度外，完全以事業為中心。沒有文化的企業做不大，沒有文化的產業也不會做好，自主品牌做強做大，需要千百萬具有創新精神品質和創新胸懷的人才才能完成。

國際汽車工程學會的主席曾經問我，（汽車產業）從大變強，美國用了30年的時間，日本用了20年的時間，韓國用了15年的時間，中國要用多少年的時間？

對于成為汽車產業強國，大家充滿期待。我們要看到，自主品牌、自主汽車雖然遇到了很大困難，但取得了非常大的進步，這是一代又一代中國汽車人不斷地奮斗、積淀的結果，在這個時候，更需要強大的精神支撐，對于我們汽車工業的奠基人、開拓者，應該感謝他們帶來的精神文化的傳承。

付于武口述 王雯整理