豐田花冠手動空調故障診斷試驗臺教學系統開發

丁家寶

[摘 ?要]汽車的附加功能越來越多，相應結構也越來越復雜。只有掌握了更多的理論知識和實踐經驗，并能將理論知識運用到實踐之中，才能更好的運用檢測設備較為快速、準確地判斷汽車的故障原因，并排除故障。課題的目的在于使學生掌握汽車手動空調的功用、組成、檢修項目和方法，掌握一般的故障診斷思路，以及故障的解決方法。本設計主要是研究開發豐田花冠手動空調試驗臺的教學系統。在設計中，主要以花冠手動空調試驗臺為研究對象，開發出相對應的一體化教學課程，工作頁，教學設計和試驗工單為一體的教學系統。

[關鍵詞]豐田花冠手動空調 ?試驗臺 ?一體化教學 ?工單開發 ?故障診斷與排除

中圖分類號：D622 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）27-0008-01

1、花冠手動空調試驗臺認識

花冠手動空調試驗臺的面板總體布置圖如圖2-1所示。

2、花冠手動空調的結構組成

汽車安裝空調系統的目的是為了調節車室內的空氣的溫度、濕度，改善汽車室內空氣流動，并且提高空氣的清潔度。因此，汽車空調系統主要由以下幾部分組成。

（1）制冷系統

（2）暖風系統

（3）通風系統

（4）空氣凈化系統

（5）控制系統

3、花冠手動空調的工作原理

3.1 制冷原理

花冠手動空調制冷系統的工作原理，正是利用了制冷劑的氣態液態的相互轉變，利用制冷劑的蒸發吸熱達到制冷的目的。

（1）壓縮過程

壓縮機抽吸蒸發器中的溫度相對較低、壓強較低的氣態制冷劑，壓縮成高溫高壓氣態制冷劑壓入冷凝器。

（2）放熱過程

高溫高壓氣態制冷劑壓入冷凝器后，冷凝器管道外殼溫度也隨之升高。在風機風力的作用下，空氣通過冷凝器管道外殼，將大部分熱量排到車室內的大氣中，使冷凝器內制冷劑溫度降低并變成液態。

（3）節流過程

由于壓縮機對蒸發器中氣體制冷劑的抽吸作用，冷凝器中已經散去熱量的液態制冷劑通過節流裝置進入蒸發器。

（4）吸熱過程

上述過程周而復始地進行，便可將車室內的熱量通過蒸發器吸走，使車室內溫

度降低。車室內的熱量由制冷劑帶到車室外的冷凝器散發到大氣中。

4、花冠手動空調的故障診斷實例分析及排除方法

4.1 制冷循環系統故障實例分析及排除

1.制冷系統堵塞

壓縮機在運行狀態下，一旦制冷系統的元件出現阻塞情況，將使得制冷劑循環流動喪失功能，最終導致整個系統的制冷作用消失。主要故障體現在高壓不高，低壓為負值，該狀態多數發生于儲液干燥器或膨脹閥的進、出口吹氣，若不通氣則判定其堵塞，可換用新的儲液干燥器或膨脹閥。

2.制冷劑泄漏

制冷劑泄露在空調壓縮機系統中是多見的問題，制冷系統的冷氣不能正常吹出甚至沒有冷氣，導致這一問題多數是由于制冷系統中沒有制冷劑或制冷劑發生泄漏，壓縮機潤滑油在制冷劑泄漏過程中會出現很大的損失，造成制冷劑與潤滑油含量降低，使得空調系統無法正常工作且壓縮機潤滑異常，而當制冷劑發生泄漏后必須找出原因，及時進行修復，灌注制冷劑。

4.2 加熱系統故障實例分析及排除

車輛暖風系統不熱主要分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，另外則是暖風的控制機構工作不良導致的。在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如 ? ?果兩根水管都夠熱說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。

冷卻系統可能出現的問題有以下3個方面：一是節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。二是水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱 量上不來。三是發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至。

5.一體化教學設計

5.1 花冠汽車手動空調一體化教學設計思路

1.設計理念：把工學結合作為高等職業教育人才培養模式改革的重要切入點，帶動專業調整與建設，引導課程設置、教學內容和教學方法改革。而課程建設與改革是提高教學質量的核心，也是教學改革的重點和難點。汽車空調檢測與維修課程在教學內容的組織與安排上，遵循職業能力培養的基本規律，以真實的工作任務為載體，以培養知識、技能和素養為任務驅動，依據汽車空調維修工作任務由簡單到復雜，制定學習情境由單項到綜合，序化教學內容，按工作過程合理設計理論知識、實踐技能、社會能力和學習任務，學習任務逐步遞進，充分利用校企合作開放式教學平臺，融教、學、做于一體教學形式，循序漸進地提高學生的綜合職業能力。

2.設計思路：以職業崗位典型工作任務作為分析的出發點，通過對完成典型工作任務的工作過程分析，設計學生在校的學習情境、教學環節，制定實施方案，同時開發工學結合教材，建立汽車空調檢測與維修教學做一體化模式的教學課程標準。 本課程教學做一體化模式的教學設計流程如圖1所示。