虎口脫險

奇瑞eQ

萌神，不起眼。

當我得知這輛小車要作為本次測試的頭車，帶領車隊完成整個四環的路程時，必須坦誠地說，很揪心。車內溫度在上升，電量在下降，擦不干的冷汗涔涔。

三個輪胎漏氣卻全力電門竭力以80km/h的速度在午后慵懶的高速上輾轉騰挪，我看盡了它的靈巧，它也得到了我的認可。

關門下車，我輕撫它，就像拍拍老朋友的肩。

愛你那沸騰的雙眼

憑誰能忘，那呆萌的雙眼。不用懷疑，它就是QQ的電動版本，因此在外觀部分如出一轍。車尾的eQ標識顯示了它的身份，在車身飾條和輪轂部分采用了藍色涂裝，突出純電動身份。車身尺寸為3564mm×1620mm×1527mm，軸距為2340mm。中網部分的兩道弧線使得eQ的前臉部分始終呈現出微笑的表情，看起來憨態可掬。后門把手設置在了后窗下沿，使側面窗框形成了Q字造型，獨具匠心。

內飾部分是我喜歡的。整個中控臺按鍵設計有種復古味道，簡單而又可靠。相對傳統底色的儀表盤設計，eQ電動車使用了藍色背景儀表盤，增加了能量表顯示，通過中央的LCD顯示屏，車輛的所有狀態均可一目了然。與此同時，它還摒棄傳統的擋桿式換擋桿，采用旋鈕式的換擋以提升了整車的科技品味。方向盤相對于這么小巧的車子比例自然是有些大了，但是握感卻很堅實，帶有EPS電動助力的轉向系統對于女車主也十分友好，無論是轉彎還是調頭它都能輕松完成。

值得又愛又恨的自然是車窗升降按鍵設置在了手剎前后，可愛的第一次使用eQ找不到它的同事只能尷尬地下車繳納停車費，但想想它竟然能實現一鍵升降，又似乎不那么生氣了。

像飛馳而過的地鐵

動力系統方面，奇瑞eQ電動汽車搭載的是一臺最大功率為42kW的永磁同步電機，其最大扭矩為150Nm，完全能夠滿足日常使用，但是請別幻想拿它偶爾撒撒小野，因為即使它全力加速，也無法超過100km/h。

奇瑞eQ的啟動是很輕松的，掛上N擋，擰動鑰匙，待車輛儀表盤顯示“READY”字樣之后，再切入D擋就能夠前進了。相比汽油發動機，電動汽車的起步是很安靜的。在駕駛中，eQ的轉向變得更加的靈敏和輕松，電動機的扭矩要比原先1.0L的汽油發動機強大得多，車輛提速非常迅速，電動機的特性使得車輛在初始階段就能獲得最大扭力，僅需稍稍深踩一些踏板，小車便能夠很輕快的做出超車的動作。當然，電池組被安裝在底部，eQ的重心變低行駛感覺更加沉穩和扎實。

整體來看，它多么像一輛享受生活的小車，呆萌的外表似乎更討女孩的歡心，它的安靜、輕盈、靈活都會讓你在重度長時間駕駛燃油車后短暫著迷。

TIPS

已行駛里程：2398km

靜置前續航里程：185km

靜置后續航里程：170km

里程差值&損耗率α：15km；8.1%

表顯剩余里程：53km

實際行駛里程：65km

數據差值&損耗率β：52km；28.1%

60km/h車內分貝值：65.7dB

15min空調制暖效果：26.3℃