新媒體環(huán)境下交通廣播面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展策略

于灝

摘 要 當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)發(fā)展迅速，新媒體的種類日益增多，傳統(tǒng)媒體的發(fā)展受到嚴(yán)重沖擊，作為其中典型代表的交通廣播也難以逃脫這一挑戰(zhàn)，為了更好地適應(yīng)新的發(fā)展環(huán)境，必須對其當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行認(rèn)真分析，并在此基礎(chǔ)上科學(xué)地改革和創(chuàng)新，同時(shí)與新媒體進(jìn)行有效結(jié)合。

關(guān)鍵詞 交通廣播；新媒體；策略

中圖分類號 G2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號 2096-0360（2017）01-0082-02

隨著交通廣播的發(fā)展，其在促進(jìn)城市發(fā)展以及維護(hù)社會(huì)安定等方面發(fā)揮著越來越大的作用，尤其是當(dāng)路面發(fā)生交通災(zāi)害或者緊急情況時(shí)，交通廣播將會(huì)對這些情況進(jìn)行有效疏導(dǎo)[1]。當(dāng)前，新媒體技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，交通廣播所特有的優(yōu)勢日漸削弱，對此，研究如何促進(jìn)交通廣播與新媒體的結(jié)合顯得十分重要。

1 新媒體環(huán)境下交通廣播面臨的挑戰(zhàn)

1）路況信息資源優(yōu)勢減弱。傳媒有著對冗雜信息進(jìn)行有效整合，進(jìn)而選擇適宜的信息傳播給受眾的重要功能。對于移動(dòng)人群，他們更關(guān)注的是交通狀況。所以，將豐富的路況信息進(jìn)行有效整合傳播給受眾就是交通廣播最主要的工作內(nèi)容。然而在對廣播信息需求不斷增強(qiáng)的形勢下，有的專業(yè)廣播也開始興辦與交通信息有關(guān)的節(jié)目，至此交通廣播對路況信息的“壟斷”得以解除。

此外，在智能手機(jī)等新媒體的影響下，人們有越來越多的途徑可以獲取路況信息，例如在微博、微信等上面都可以搜索到第一手的路況信息。面對其他廣播和新媒體的雙重影響，交通廣播已經(jīng)無法再對路況信息進(jìn)行“壟斷”。所以，與新媒體有效結(jié)合，重塑路況播報(bào)的優(yōu)勢，是交通廣播的重要任務(wù)之一。

2）信息內(nèi)容質(zhì)量下降。信息傳播內(nèi)容的質(zhì)量好壞會(huì)直接影響受眾的關(guān)注度。所以交通廣播要想擁有更多的受眾，占有更大的市場份額，具有更廣泛的品牌影響力，就必須打造獨(dú)特優(yōu)質(zhì)的核心內(nèi)容。但是因?yàn)樾畔鞑バ实拖拢?jié)目雷同，缺乏創(chuàng)新性等原因?qū)е庐?dāng)前的交通廣播行業(yè)面臨很大挑戰(zhàn)。不同地區(qū)，甚至同一地區(qū)的節(jié)目都存在一定的相似性，缺乏本土特色導(dǎo)致信息傳播效率下降……對此，交通廣播創(chuàng)新節(jié)目內(nèi)容、挖掘本土化特色勢在必行。

3）與新媒體的融合缺乏深度。新媒體對廣播的發(fā)展具有雙重作用，一方面，它為廣播的發(fā)展?fàn)I造了新的媒介環(huán)境，使之面臨著一定的壓力；另一方面，它把全新的經(jīng)營理念帶到廣播事業(yè)的發(fā)展中，促進(jìn)其更快的發(fā)展[2]。面對新媒體，很多交通廣播紛紛與新媒體結(jié)合，通過微博、微信平臺(tái)與受眾交流互動(dòng)，通過微電臺(tái)與受眾線上交流，這一系列措施證明，交通廣播都在探尋如何與新媒體成功結(jié)合。然而當(dāng)前的交通廣播在與新媒體融合過程中缺乏深度，仍然停留在表面層次，大多只把新媒體運(yùn)用到信息播報(bào)以及與聽眾互動(dòng)方面，在具體的經(jīng)營理念、盈利模式等方面依然采用舊有的體制，并沒有把新媒體對自身發(fā)展的有利作用完全探究出來。

4）依賴廣告盈利模式。采用多樣化的盈利模式能使廣播媒體擁有更強(qiáng)的抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，從而促進(jìn)廣播媒體的可持續(xù)發(fā)展。相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新聞集團(tuán)、迪斯尼公司等國際傳媒公司的創(chuàng)收中，非廣告收入的比重非常大。我國當(dāng)前的很多交通廣播電臺(tái)仍然過度依賴廣告進(jìn)行創(chuàng)收，甚至有的交通廣播每兩條路況資訊之間都會(huì)插播廣告，綜合評定，廣告要比節(jié)目的時(shí)間還長，這不僅導(dǎo)致廣告泛濫，節(jié)目質(zhì)量和收聽效果低下，也使得交通廣播創(chuàng)新發(fā)展緩慢，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)增強(qiáng)。這些都不利于交通廣播的健康發(fā)展。

2 新媒體環(huán)境下交通廣播發(fā)展的策略

1）充分利用行業(yè)組織?？v觀交通廣播的整體發(fā)展?fàn)顩r，有效促進(jìn)各個(gè)交通廣播電臺(tái)的合作，增強(qiáng)行業(yè)優(yōu)勢有助于交通廣播形成自己的傳播優(yōu)勢，同時(shí)擴(kuò)大自己的影響范圍。例如中國廣播電視協(xié)會(huì)交通宣傳委員會(huì)，這一行業(yè)組織成立于1995年，在我國交通廣播行業(yè)中發(fā)揮著重要的橋梁作用，它倡導(dǎo)“活動(dòng)帶動(dòng)行業(yè)”等行為理念，組織了一系列積極向上、影響深遠(yuǎn)的活動(dòng)，例如舉辦全國交通廣播節(jié)目評選，促進(jìn)了節(jié)目間的學(xué)習(xí)交流；不同交通廣播共同組織活動(dòng)，有助于在我國交通廣播行業(yè)進(jìn)行資源整合，從而打造良好的品牌形象。2011年11月初，來自遼寧全省14家省、副省級和地市級交通臺(tái)聚集在一起成立遼寧交通廣播聯(lián)盟，并且建立全省交通廣播“緊急救援”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，在全省范圍內(nèi)的緊急救援中發(fā)揮交通廣播的獨(dú)特作用；2014年12月，遼寧交通廣播聯(lián)盟又共同推出“日行一善愛接力”年度公益活動(dòng)。這些行業(yè)組織的成立與發(fā)展，使行業(yè)凝聚力和向心力加強(qiáng)。它們有效地承擔(dān)起行業(yè)領(lǐng)軍人的職責(zé)，不斷探尋交通廣播發(fā)展的新途徑，通過資源整合，為交通廣播的發(fā)展開辟了正確道路。

2）拓展品牌活動(dòng)。交通廣播電臺(tái)必須樹立良好的品牌形象，擴(kuò)大自身的影響范圍，才能真正增強(qiáng)自身的核心競爭力。為此，交通廣播電臺(tái)要充分利用一切條件，打造一批核心競爭力強(qiáng)的品牌節(jié)目，把高質(zhì)量的信息傳播給受眾，利用媒體的社會(huì)服務(wù)功能，提高外界對自身的評價(jià)。通過樂觀向上的品牌活動(dòng)，最終獲得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏。例如，中國廣播協(xié)會(huì)交通宣傳委員會(huì)充分利用我國傳媒專業(yè)的高等學(xué)府以及自身在交通廣播行業(yè)中的地位，通過全國交通廣播，創(chuàng)辦了一系列大型采風(fēng)活動(dòng)及社會(huì)公益活動(dòng)，這一系列活動(dòng)，不僅促進(jìn)了不同地區(qū)交通廣播電臺(tái)的交流互動(dòng)，也擴(kuò)大了交通廣播的品牌影響范圍，從而互利雙贏的新經(jīng)營模式被創(chuàng)造出來。交通廣播電臺(tái)在進(jìn)行節(jié)目編排的時(shí)候，要充分利用新媒體，將網(wǎng)上的熱點(diǎn)話題等融入其中，使節(jié)目更加新穎，可以在網(wǎng)上創(chuàng)建一個(gè)論壇，當(dāng)每期節(jié)目播出之后，在這個(gè)論壇上面將聽眾的有效建議及意見收集整理出來，在與聽眾的交流互動(dòng)中，對節(jié)目進(jìn)行有效改善，最終吸引更多的聽眾。交通廣播的聽眾以私家車主、出租車司機(jī)等為主，獲得基本的路況信息、出租車信息、汽車保養(yǎng)信息等是這些聽眾的一般需求。所以交通廣播要充分發(fā)揮自身的影響力，與氣象臺(tái)、公路局等單位進(jìn)行及時(shí)的交流，建立有效的合作關(guān)系，從而將更加有效的路況信息以及氣象信息播報(bào)給聽眾?？梢耘c汽車銷售商合作，把汽車的打折促銷等信息播報(bào)給聽眾。也可以與新媒體的軟件開發(fā)商等合作，共同研發(fā)具有多功能的交通車載軟件，在這一過程中，依據(jù)聽眾在移動(dòng)終端的點(diǎn)擊量來判定聽眾的收聽習(xí)慣，進(jìn)而在不同的時(shí)段設(shè)計(jì)他們所關(guān)注的相應(yīng)內(nèi)容。

3）創(chuàng)建區(qū)域協(xié)作網(wǎng)。我國不同地區(qū)的交通廣播電臺(tái)大都各自為營，很少進(jìn)行溝通。這是導(dǎo)致交通廣播信息傳播效率低的重要原因。隨著新媒體的發(fā)展，傳統(tǒng)單向的廣播傳播方式已經(jīng)無法滿足受眾的需要，單一的聲音傳播逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐曨l、網(wǎng)絡(luò)等全媒體傳播。因此，交通廣播電臺(tái)必須改變各自為營的現(xiàn)狀，對行業(yè)資源進(jìn)行有效整合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資源共享，這也是我國交通廣播行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

4）與高校共創(chuàng)合作平臺(tái)。在傳媒行業(yè)競爭日趨激烈的新形勢下，為了有效促進(jìn)立體化廣播傳播新格局的形成，必須努力開拓互利共贏的新合作模式。因此可以通過與高校合作，共創(chuàng)合作平臺(tái)，充分利用高?？蒲匈Y源的優(yōu)勢即高校的理論研究、人才培養(yǎng)等，在廣播產(chǎn)品、品牌經(jīng)營等方面對廣播傳媒給予確切指導(dǎo)，在傳媒學(xué)界資源以及行業(yè)資源的共同作用下，開辟一條產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展之路。

這種方式無論是對傳媒學(xué)界而言，還是對交通廣播行業(yè)而言都著重要影響。我國高校中的傳媒專業(yè)教育大多以學(xué)術(shù)研究以及課堂教學(xué)為主，沒有把教育科研成果運(yùn)用到市場以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)中。通過與廣播行業(yè)的合作，能有效促進(jìn)高?？蒲许?xiàng)目積極投入到市場中，同時(shí)也促使本高校培養(yǎng)出更多的復(fù)合型廣播人才。在廣播電視的發(fā)展過程中，利用高校傳媒專業(yè)知識(shí)的指導(dǎo)，可以有效解決在運(yùn)營過程中遇到的問題，最終促進(jìn)廣播媒體的可持續(xù)發(fā)展。為了推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研之路，中國廣播電視協(xié)會(huì)交通宣傳委員會(huì)有效促進(jìn)全國二十多家廣播電視機(jī)構(gòu)陸續(xù)和中國傳媒大學(xué)廣播產(chǎn)業(yè)研究所進(jìn)行合作，在雙方的共同努力下，進(jìn)行了廣播節(jié)目創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新、廣播產(chǎn)業(yè)拓展等方面的合作，在這一過程中，中共傳媒大學(xué)的科研成果也被應(yīng)用在實(shí)際的運(yùn)營中，這種產(chǎn)學(xué)研用的一體化發(fā)展之路在交通廣播行業(yè)的發(fā)展過程中具有重要的指導(dǎo)意義。

除此之外，增加交通廣播節(jié)目的趣味性、服務(wù)性，突出內(nèi)容的本土性等都有助于促進(jìn)新媒體環(huán)境下交通廣播的發(fā)展。

3 結(jié)束語

當(dāng)前科學(xué)技術(shù)日新月異，人們的生活水平越來越高，汽車的數(shù)量也隨之增加，因此對交通狀況的分析需求日益強(qiáng)烈。然而隨著新媒體的發(fā)展，交通廣播如果沿用舊有的節(jié)目形式，利用已有的資源，將不能與我們當(dāng)前的需要相適應(yīng)，所以其必須在保證節(jié)目宗旨的基礎(chǔ)上，對節(jié)目進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，最終促進(jìn)我國交通廣播事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]黃建偉.論新媒體時(shí)代交通廣播的創(chuàng)新與發(fā)展[J].新聞傳播，2013（5）：47-49.

[2]劉述平，趙雨冰.新媒體時(shí)代交通廣播發(fā)展的困惑與出路[J].中國廣播，2014（4）：20-23.