液壓油泵工作能力下降的原因及預(yù)防措施

徐彩霞

摘要：液壓油泵是拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)上液壓系統(tǒng)的重要部件，其工作能力下降的主要原因是油液泄漏和油泵吸入空氣，本文對(duì)油液泄漏和油泵吸入空氣的原因進(jìn)行了分析，介紹了修復(fù)方法，提出預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：液壓油泵；工作能力； 液壓系統(tǒng)

中圖分類(lèi)號(hào)：TP271文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.02.038

拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)上都配置有液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)中的重要部件之一是液壓油泵，為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，多為齒輪泵。齒輪泵主要由齒輪、軸套、骨架油封、密封圈、殼體及前后蓋組成。長(zhǎng)期使用后，齒輪泵的工作能力會(huì)下降，其主要是由于油液泄漏和油泵吸入空氣所致。下面將具體原因分析如下：

1故障原因與修復(fù)方法

（1）主動(dòng)齒輪軸前端的自緊油封老化損壞，彈簧脫落或彈力減弱，進(jìn)油管接頭松動(dòng)、密封圈損壞或油管破裂，致使工作時(shí)吸入空氣，油液乳化，產(chǎn)生大量泡沫，工作壓力降低，農(nóng)具提升緩慢并伴有抖動(dòng)現(xiàn)象。修復(fù)方法是，更換老化損壞的油封、密封圈和破裂的油管；緊固松動(dòng)的進(jìn)油管接頭。

（2）主動(dòng)齒輪軸自緊油封及前軸套密封圈都損壞，大量的液壓油漏入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱。其修復(fù)方法是更換自緊油封和前軸套密封圈，并補(bǔ)加液壓油至規(guī)定油面高度。

（3）卸壓片密封圈老化、損壞或預(yù)壓量不足，使壓油腔與吸油腔溝通，內(nèi)漏嚴(yán)重，不能建立正常的工作壓力，農(nóng)具提升緩慢或不能提升。其修復(fù)方法是更換卸壓片密封圈，并保證在裝配新的密封圈時(shí)有足夠的預(yù)壓量。

（4）出油管接頭密封不嚴(yán)或油管破裂，油液外漏。其修復(fù)方法是重新密封緊固油管接頭，更換破裂油管。

（5）卸壓片錯(cuò)裝在壓油腔一側(cè)，導(dǎo)致“液壓補(bǔ)償”失常，在高壓油作用下，卸壓片密封圈很快失去作用，農(nóng)具不能提升。其修復(fù)方法是重新裝配卸壓片，牢記卸壓片應(yīng)裝在吸油腔一側(cè)。

（6）軸套偏轉(zhuǎn)方向裝錯(cuò)，或兩軸套切平面磨損，造成接合面密封不嚴(yán)而產(chǎn)生內(nèi)漏。其修復(fù)方法是，裝軸套時(shí)要按一定方向插入導(dǎo)向鋼絲，即按被動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，使兩個(gè)軸套的加工平面貼合緊密。

（7）軸套內(nèi)端面磨損。軸套內(nèi)端面磨損嚴(yán)重，使軸套外端面與泵蓋之間的空隙增大，造成齒輪式液壓油泵內(nèi)漏。軸套外端面與泵蓋之間的空隙，是作為液壓自動(dòng)補(bǔ)償裝置用的。液壓泵工作時(shí)，從壓油腔來(lái)的部分高壓油進(jìn)入此空隙，將軸套向齒輪方向壓緊，從而達(dá)到自動(dòng)補(bǔ)償因齒輪和軸套磨損而產(chǎn)生的端面間隙。正常情況下此空隙為：3系列泵是0.06～0.15 mm，CB系列泵是2.4 mm。當(dāng)此空隙增大后，使得密封環(huán)與軸套外端面和泵蓋貼合不嚴(yán)，高壓油就會(huì)竄入低壓區(qū)，并沿著潤(rùn)滑軸套內(nèi)孔的低壓油路漏入吸油腔，形成內(nèi)部泄漏。值得注意的是，3系列泵的密封環(huán)還會(huì)因高壓油和泵蓋的擠壓而被切壞。當(dāng)軸套外端面與泵蓋之間的空隙增大后，應(yīng)更換新軸套，或者將泵體平面置于平板上研磨，保證液壓自動(dòng)補(bǔ)償裝置的空隙恢復(fù)到正常值。

（8）齒輪端面磨損過(guò)度或磨出溝槽，油液大量?jī)?nèi)漏。其修復(fù)方法是應(yīng)成對(duì)更換軸套與齒輪。長(zhǎng)期工作中，油泵殼體、軸套和齒輪等逐漸磨損，使軸套與殼體徑向間隙、齒輪嚙合間隙與齒頂間隙增大，內(nèi)漏增加。其修復(fù)方法是更換油泵總成。

（9）安裝軸承時(shí)，誤將軸套端面的供油槽朝向壓油腔一側(cè)，使漏油量增加，鼓壞自緊油封。拆卸油泵時(shí)，應(yīng)事先做好標(biāo)記。萬(wàn)一標(biāo)記毀掉，應(yīng)牢記裝配時(shí)，軸套潤(rùn)滑的供油槽應(yīng)在吸油腔一側(cè)。

2預(yù)防措施

（1）控制油溫，減緩沖擊。當(dāng)液壓油的油溫（正常油溫為40～85 ℃）因安全閥常開(kāi)、軸套咬軸等多種原因而上升時(shí)，O形密封圈逐漸老化而失去彈性，使齒輪油泵的壓油腔和吸油腔溝通，于是齒輪油泵產(chǎn)生內(nèi)漏，輸出的壓力和流量減少。因此，必須控制油溫穩(wěn)定至機(jī)器規(guī)定范圍內(nèi)。需注意以下幾點(diǎn)：應(yīng)盡量選用黏溫特性好的液壓油，減少內(nèi)泄漏；加大油箱散熱面積，必要時(shí)增設(shè)冷卻器，增加散熱量。減少?zèng)_擊和振動(dòng)的措施可采取以下方式：一是使用減振支架固定活動(dòng)管路，以便吸收沖擊和振動(dòng)；二是延長(zhǎng)閥門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)間和換向閥換向時(shí)間；三是盡量選擇長(zhǎng)度合適的膠管，減少管路彎角，減少管接頭使用且管接頭盡量用焊接連接。

（2）及時(shí)維護(hù)，防止污染。液壓油泵必須及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，著重加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)部位的檢查。通常容易產(chǎn)生滲漏的部位是：高溫高壓處、易腐易蝕易磨處、動(dòng)靜密封處、焊接粘接處、內(nèi)應(yīng)力集中處、急彎接口處等。油液污染是造成密封件和結(jié)合部件磨損失效的關(guān)鍵因素，及時(shí)清潔污漬和加油潤(rùn)滑，是防腐、防磨、防漏的重要措施。殘液、灰塵、油污、銹跡要清除干凈，防止砂粒混入損壞密封面；液壓油過(guò)濾裝置，必須定期檢查、清洗或更換濾芯，防止堵塞造成內(nèi)部壓力升高，推動(dòng)油液向外滲漏。

（3）裝配安裝操作要正確。液壓系統(tǒng)零部件組裝時(shí)，由于安裝技術(shù)水平欠佳，出現(xiàn)裝配順序混亂、顛倒，沒(méi)有遵守技術(shù)規(guī)程等問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致零件特別是密封件配合不當(dāng)，連接不緊、間隙不均、旋轉(zhuǎn)不靈，造成密封不嚴(yán)。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)維修的車(chē)輛漏油更為嚴(yán)重，正是由于新組裝不當(dāng)所致。例如，安裝零件時(shí)，生裝硬套，用力過(guò)度，導(dǎo)致偏磨、偏心、振動(dòng)、變形；擰緊螺栓時(shí)，沒(méi)有依照對(duì)稱(chēng)、均壓的方法進(jìn)行等，都會(huì)造成油液泄漏。操作不當(dāng)釀成滲漏事故的例子屢見(jiàn)不鮮，通常表現(xiàn)在：沒(méi)有按時(shí)按質(zhì)按量添加潤(rùn)滑油，導(dǎo)致液壓部件磨損而泄漏；操作不平穩(wěn)，壓力調(diào)節(jié)忽高忽低；操作閥門(mén)用力過(guò)大過(guò)猛，容易損傷閥門(mén)密封面等。