ZYJ4型道岔空轉故障分析

周洪婷

摘 要：大秦鐵路是我國重要的煤炭輸送線路，每年都有大量的貨運列車通過大秦鐵路將煤炭輸送至國內各大電廠、鋼廠等以確保工業生產的順利進行。道岔是鐵路中的重要的信號設備，隨著電子及自動控制技術的進步，大秦鐵路經過不斷的升級改造，現今大秦鐵路中基本以ZYJ4和ZYJ7型電液轉轍機道岔為主要的轉轍設備，做好道岔的管理與維護對于確保大秦鐵路的正常運行有著極為重要的意義。文章在分析ZYJ4型液壓道岔空轉原因的基礎上對如何做好ZYJ4型道岔的故障修復進行了分析闡述。

關鍵詞：ZYJ4型道岔；空轉；機械故障；油路故障；維護

前言

ZYJ4型道岔是現今在大秦鐵路信號系統中使用較多的信號設備。ZYJ4型道岔相對于原先所使用的電動轉轍道岔具有工作平穩、轉換力量大、可靠性高等的特點。但是在ZYJ4型道岔的使用過程中發現其經常出現空轉故障，嚴重影響了鐵路運輸的安全，為保障鐵路的正常運行，本文在總結分析ZYJ4型道岔空轉原因的基礎上提出了一系列針對性的措施予以解決對應故障。

1 ZYJ4型道岔空轉原因分析

ZYJ4型道岔空轉故障主要指的是在道岔工作時其存在著轉換不到位或是道岔轉換到位后電機仍然繼續工作所產生的故障。通過對ZYJ4型道岔空轉故障進行總結分析后發現，造成這一故障的主要原因是由于ZYJ4型道岔中的機械或是液壓故障所導致。其中，機械故障主要體現在3個方面：道岔密貼力調整不當造成尖軌與鐵軌的貼合較為緊密、ZYJ4型道岔在運行的過程中由于異物的卡阻或是其他一些原因導致道岔無法運動到位、工務病害（如尖軌翹頭、滑床板掉板等）。ZYJ4型道岔空轉的油路故障主要體現在以下幾個方面：液壓系統的油壓不足、液壓系統漏油以及液壓系統中留存有空氣等。

2 ZYJ4型道岔空轉故障的排除

當ZYJ4型道岔出現空轉故障后值班工作人員應當結合空轉故障的現象來對其產生的原因進行及時的判斷以便采取針對性的措施予以解決。針對由于機械調整不當所導致的ZYJ4型道岔空轉問題中可以通過查看尖軌是否運行到位來進行判斷，當尖軌已經與鐵軌密切貼合而液壓油缸并未運行到位則可以判定為機械調整不當，針對這一原因可以通過尖軌與油缸的運行位置進行重新的調整予以解決。在發現ZYJ4型道岔運行不到位時檢查尖軌是否卡有異物，如未能在尖軌發現有明顯的異物則可重點檢查機內油缸處是否存有異物，針對這一故障原因通過清除尖軌或是油缸中的異物即可解決。如對尖軌和油缸進行檢查后都未能發現有異物則需要檢查自動開閉器是否工作正常，在對其進行檢查時如果尖軌和油缸都已經運動到指定位置且自動開閉器滾輪也已經打落而檢查柱、動接點也并未進行動作則可以初步斷定是由于檢查柱固定座運動不暢所造成的，針對這一問題可以通過對檢查柱拐軸加注鐘表油或是重新對檢查柱的運動狀況進行調整使其能夠順暢的運動。在ZYJ4型道岔的日常使用過程中要注意做好日常的維護工作，定期加注鐘表油或是對ZYJ4型道岔的運行狀況進行調整以使其具有良好的運動特性，以避免ZYJ4型道岔因潤滑或是ZYJ4型道岔內的各部件運行不暢而導致的空轉故障。工務傷害分為尖軌翹頭和滑床板掉板等問題，在檢查尖軌翹頭故障時尖軌無法順利的運動到指定位置且尖軌的上部和基本軌軌頭下部或抵且在尖軌的下部與滑床板之間存在明顯的間隙，當存在上述現象時則可以認為ZYJ4型道岔出現了尖軌翹頭，對于這一故障要及時的予以處理，調整后尖軌的上部與基本軌軌頭的下部之間應存在有約4mm左右的空隙，以確保ZYJ4型道岔能夠順暢的進行動作，完成調整后需要重復多次運動以檢查尖軌翹頭是否調整到位。當ZYJ4型道岔存在滑床板掉板問題時，將會發現ZYJ4型道岔在轉換時轉換的時間被大幅延長，同時在轉換的過程中由于存在掉板問題將會使得尖軌無法與滑板進行良好的結合從而發生抖動現象，同時在ZYJ4型道岔轉換的過程中尖軌經常存在轉換不到位的故障且尖軌與基本軌之間的不密貼程度都存在明顯的差異。在這一故障發生時可以通過采用撬杠撬動尖軌的方式來對ZYJ4型道岔進行應急處理，而后需要對ZYJ4型道岔進行修復處理。通過對ZYJ4型道岔的滑床板進行緊固與加注潤滑油使得ZYJ4型道岔尖軌能夠更為順暢的在滑床板上進行運動。此外，對ZYJ4型道岔進行檢查時還需加強對于液壓系統工作油壓的檢查，通過油壓工作曲線的檢測記錄進行調閱，當發現工作曲線要較平時工作曲線明顯增長時要及時對ZYJ4型道岔進行維護調整以確保ZYJ4型道岔的正常運行。

對于ZYJ4型道岔的空轉故障除了上述原因外，液壓系統也是造成ZYJ4型道岔空轉故障的主要原因之一，當排除了上述故障外則可以初步斷定為由于液壓系統故障。在ZYJ4型道岔液壓系統工作時如油壓不足將會使得ZYJ4型道岔的動作緩慢或是無法轉換到位，當通過對液壓系統的工作壓力進行檢查發現壓力較小時可以通過調高液壓系統工作壓力的方式予以解決。在對ZYJ4型道岔液壓系統的工作壓力進行調節時需要按照相關的標準來對其進行調節，一般將系統壓力控制在3.3-3.9MPa的區間范圍內即可。此外，由于夏季和冬季室外溫度差別較大從而使得ZYJ4型道岔液壓系統中所使用的液壓油粘度隨之變化，為確保ZYJ4型道岔的正常工作，需要在冬季和夏季來對ZYJ4型道岔液壓系統的工作壓力進行相應的調整。此外，對于ZYJ4型道岔液壓系統需要定時進行檢修和巡視，在檢修的過程中需要對ZYJ4型道岔的運行情況進行多次試驗以確保ZYJ4型道岔的液壓系統具有良好的工作特性避免ZYJ4型道岔空轉故障的發生。在ZYJ4型道岔的巡檢過程中需要對ZYJ4型道岔液壓系統的油位進行相應的觀測（35～55mm），當發現液壓油位低于油位下標時要及時補充液壓油使得油位處于上下游標刻度之間。“跑、冒、滴、漏”問題是液壓系統工作中較為常見也是較難處理的故障，當ZYJ4型道岔液壓系統出現上述問題時將會導致ZYJ4型道岔液壓系統的工作壓力下降、液壓油的損耗加劇且容易對周邊環境造成污染。當ZYJ4型道岔液壓系統在使用的過程中發現油量損耗較快時應當注意做好對于油路的檢查，對于發現有明顯污漬的區域要重點檢查，查看油路接頭是否松動、油管是否有破損等，做好對于油缸的檢查（查看油缸活動時活塞桿上是否有明顯的油痕）。此外，在對ZYJ4型道岔的液壓系統壓力進行調節時不能將壓力調的過高，ZYJ4型道岔的溢流壓力維規規定不得大于4.5MPa。在對壓力進行調節時如調大壓力并使得ZYJ4型道岔的工作狀況發生明顯的改變則應當將系統壓力重新調節為3.3-3.9MPa的區間范圍內并從其他方面查找問題，在系統壓力調節時不得通過調高溢流壓力的方式來克服ZYJ4型道岔轉換阻力大的問題。當ZYJ4型道岔液壓系統中混入較多的空氣時將會使得ZYJ4型道岔在工作的過程中發生反彈、震顫的現象，此種故障多發生于新近安裝的ZYJ4型道岔中，為解決這一故障，可以在ZYJ4型道岔第一次轉換不到位時通過擰開油標螺栓的方式來對ZYJ4型道岔液壓系統中混入的空氣進行排放。在排氣時，使用手搖把搖動電機并松開溢流閥，從而使得系統中的空氣能夠從中排出，這一排氣過程需要重復多次才能將系統中的空氣排凈。此外，在ZYJ4型道岔的日常維護中如出現更換管路時也容易出現液壓系統中混入空氣的問題，也需要重新對ZYJ4型道岔液壓管路進行排氣操作，以確保ZYJ4型道岔的正常運行。

3 結束語

ZYJ4型道岔空轉故障是在ZYJ4型道岔運行過程中較為常見也是較為復雜的故障，為避免ZYJ4型道岔出現空轉故障而對列車的安全運行造成影響，應當注意做好ZYJ4型道岔的日常維護保養，定期加注潤滑油和鐘表油。此外在ZYJ4型道岔故障發生時要注意觀察故障現象從而對故障發生點進行判斷以便能夠快速的排除故障，保障ZYJ4型道岔的安全、可靠的運行。

參考文獻

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