堅守在360萬旅客過渡的水上春運(yùn)線

佚名

爆竹聲中一歲除，春風(fēng)送暖入屠蘇。春節(jié)，是中國人民最隆重的傳統(tǒng)節(jié)日，它象征著團(tuán)結(jié)、興旺也意味著辭舊迎新，闔家團(tuán)圓。可在我們身邊有這么一群人——在大家舉杯同慶、互相祝福、暢享團(tuán)圓的時候，很多人卻懷著對親人的思念及愧疚，默默堅守在各自的崗位上，在忙碌的工作中度過本應(yīng)屬于他們“闔家歡樂”的時刻。

他們位于廣東省最南端的瓊州海峽，是全國“六區(qū)一線”的重點水域之一，同時也是連接祖國大陸和海南島的重要交通動脈，預(yù)計2017年春運(yùn)期間，海峽水上客運(yùn)航線需要運(yùn)送旅客360萬多人次。湛江徐聞海事人甘心扎根紅土，奉獻(xiàn)海峽，無怨無悔，守護(hù)著瓊州海峽這個民生大通道，在確保旅客平安過海的同時也為我們綻放出春節(jié)最絢麗的那簇焰火

2017年1月13日，春運(yùn)第一天，瓊州海峽進(jìn)出口船舶168航次，旅客運(yùn)送量達(dá)33652人次，車輛7534臺次，火車400節(jié)；2017年1月17日，春運(yùn)第五天，進(jìn)出口船舶183航次，旅客運(yùn)送量達(dá)55488人次，車輛10995臺次，火車437節(jié)，春節(jié)節(jié)前連續(xù)多天日客運(yùn)量突破10萬人次；隨著春運(yùn)大幕的拉開，無論是旅客的數(shù)量還是汽車的數(shù)量都比平時有大幅度的增加，接踵而至的便是安全監(jiān)管壓力驟增，與此同時，寒潮大風(fēng)和濃霧等不良天氣也給安全監(jiān)管帶來難度，徐聞海事人憑借著豐富的工作經(jīng)驗和過硬的素質(zhì)，有條不紊的處置各類情況。

每逢春節(jié)期間，大部分徐聞海事人都不能回家過年，堅守在各自的工作崗位上，用自己的辛勤勞動，為每一位過海旅客的安全保駕護(hù)航。今年自然也不例外，尹俊就是其中一員，對于這名去年7月份才入職的海事新兵來說，今年的春節(jié)有些特殊，這是他從小到大第一次不在家中陪伴父母度過，但是作為湛江徐聞海事人的一份子，能夠保障旅客安全過海，他覺得十分光榮和自豪。

今年春運(yùn)期間，尹俊的工作主要是每天在碼頭對客滾船進(jìn)行登輪檢查，登船查看船員是否疲勞駕駛，船舶是否有超載、車輛堵塞應(yīng)急通道、旅客滯留車內(nèi)等違章行為。所有出港的船舶都要檢查到位，每天都很忙碌、很充實。除了去碼頭現(xiàn)場檢查，尹俊的另一個重要的工作就是在指揮中心VTS值班，每個班都需要連續(xù)8小時盯著令人乏味的值班屏幕，聽著甚高頻傳來機(jī)械式的報告聲，看似平凡枯燥的VTS工作，實則責(zé)任重大，不容一點馬虎，除了要接收船舶動態(tài)報告，按照相關(guān)規(guī)定提供信息服務(wù)、助航服務(wù)、實施交通組織、維護(hù)通航秩序以外還需要按照職責(zé)分工，處置水上應(yīng)急事項，做好臺風(fēng)季節(jié)、霧季和雷雨大風(fēng)等惡劣天氣預(yù)警防控和船舶停復(fù)航工作。

像尹俊這樣的海事基層公務(wù)員在湛江徐聞海事局里只是最普通的一個，大部分湛江徐聞海事人需要十幾天甚至一個多月奮戰(zhàn)在一線崗位上，節(jié)日期間的思鄉(xiāng)情也會時不時的涌上心頭，可都一次次的被百忙與疲勞生生的壓了回去。他們的堅守中不知包含了多少自己的辛酸，但同時也不知溫暖了多少節(jié)日里的燈火與團(tuán)圓，當(dāng)所有人都承歡于父母膝下享受家庭帶來的溫暖的時候，他們還依然堅守在工作崗位上，只為營造瓊州海峽水上交通安全大環(huán)境。萬家燈火其樂融融，獨不見他們伏于案幾，酒席聚會觥籌交錯，獨不見他們殘羹冷炙。

春節(jié)期間，各行各業(yè)還有許多許多的勞動者，他們有的為了公司生產(chǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行，有的為了崗位工作的順利安全，有的為了家庭生活的美滿幸福，都盡職盡責(zé)地堅守在各自的崗位上，他們就是我們最可愛的人。