關(guān)于航標(biāo)社會(huì)化養(yǎng)護(hù)模式相關(guān)問(wèn)題的探討

鄭少斌

摘 要：航標(biāo)養(yǎng)護(hù)社會(huì)化是解決航標(biāo)業(yè)務(wù)工作量驟增與航標(biāo)人員緊缺、年齡老化、裝備陳舊之間的矛盾的必然選擇，也是深化基層航標(biāo)管理模式改革的必然趨勢(shì)。本文通過(guò)引入航標(biāo)養(yǎng)護(hù)社會(huì)化的背景，對(duì)航標(biāo)養(yǎng)護(hù)社會(huì)化模式中養(yǎng)護(hù)企業(yè)的確定、養(yǎng)護(hù)內(nèi)容、維護(hù)質(zhì)量考核和養(yǎng)護(hù)取費(fèi)核算等問(wèn)題進(jìn)行了討論。

關(guān)鍵詞：航標(biāo) 養(yǎng)護(hù)社會(huì)化

1.前言

近年來(lái)，隨著港口建設(shè)和航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是伴隨著歷年航標(biāo)增量工程和重點(diǎn)水域航標(biāo)改造項(xiàng)目相繼實(shí)施以及地方標(biāo)移交，各海區(qū)航標(biāo)數(shù)量迅速增長(zhǎng)。盡管航標(biāo)新技術(shù)、新能源的引進(jìn)和航標(biāo)管理方式的轉(zhuǎn)變，浮標(biāo)三年、燈樁四年免維護(hù)改造和航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)推行的巡檢方式變革，極大地降低單座航標(biāo)維護(hù)勞動(dòng)量及勞動(dòng)強(qiáng)度，但航標(biāo)數(shù)量的急劇增長(zhǎng)，直接導(dǎo)致了以現(xiàn)有技術(shù)力量、管理資源無(wú)法根本解決工作量驟增與航標(biāo)人員緊缺、年齡老化、裝備陳舊之間的矛盾。如何建立有利于降低管理成本和養(yǎng)護(hù)消耗，有利于提高資金使用效益和航標(biāo)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，有利于增強(qiáng)行業(yè)管理效能和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，符合航標(biāo)管理機(jī)構(gòu)自身特點(diǎn)和發(fā)展規(guī)律的管理模式和管理機(jī)制，以促進(jìn)航標(biāo)養(yǎng)護(hù)管理水平全面提高，樹(shù)立好航標(biāo)單位的形象，是航標(biāo)管理者值得深思的問(wèn)題。

從事業(yè)單位改革的總體趨勢(shì)來(lái)看，將簡(jiǎn)單工作社會(huì)化是事業(yè)單位克服人力資源不足的重要途徑。具體到航標(biāo)行業(yè)，推進(jìn)管理型航標(biāo)站建設(shè)則是深化基層航標(biāo)管理模式改革的必然趨勢(shì)。……