“一帶一路”背景下，瓜達(dá)爾港將成航運(yùn)界新秀？

查英

2016年11月，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司的“中遠(yuǎn)惠靈頓”號(hào)成功掛靠巴基斯坦瓜達(dá)爾港，完成集裝箱裝卸作業(yè)后離港，這是瓜達(dá)爾港首次向海外大規(guī)模出口集裝箱。作為“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”的一部分，瓜達(dá)爾港的成功開(kāi)航意義深遠(yuǎn)。有評(píng)論說(shuō)，這是中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)與落地突破點(diǎn)，不僅會(huì)大大縮短中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的運(yùn)輸航線，還有可能改變世界航運(yùn)版圖與經(jīng)貿(mào)格局。

“一帶一路”的戰(zhàn)略鋪墊

瓜達(dá)爾港開(kāi)航不久，又一節(jié)點(diǎn)性事件引發(fā)關(guān)注，那就是首趟“廣州-南亞”班列順利抵達(dá)尼泊爾。2016年11月30日，首趟“廣州-南亞”班列從廣東國(guó)際鐵路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)駛出。2016年12月9日，列車抵達(dá)中尼邊界的吉隆口岸通關(guān)，到達(dá)尼泊爾。由此，廣東-西藏-尼泊爾公鐵聯(lián)運(yùn)通道被打通，一次距離逾6000公里、海拔4000多米、穿越喜馬拉雅山的國(guó)際貨運(yùn)順利完成。這意味著南亞大通道將中國(guó)內(nèi)地與南亞國(guó)家緊密相連，成為“一帶一路”的重要構(gòu)成和戰(zhàn)略新支點(diǎn)。

與“廣州-南亞”路線相似，瓜達(dá)爾港同是中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略西行路線中的節(jié)點(diǎn)。這兩條路線的聯(lián)通，作為“一帶一路”的戰(zhàn)略成果，為中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易運(yùn)輸路線提供了多元選擇。近3年來(lái)，“一帶一路”戰(zhàn)略一直被視為經(jīng)濟(jì)下行過(guò)程中釋放紅利的重要政策，尤其對(duì)于深度參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)又深陷低迷困境的航運(yùn)、造船業(yè)來(lái)說(shuō)，這一戰(zhàn)略的進(jìn)退至關(guān)重要，目前“一帶一路”形成了哪些戰(zhàn)略鋪墊？取得了哪些現(xiàn)實(shí)成果？

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)趙晉平告訴記者：“‘一帶一路是一項(xiàng)長(zhǎng)期的重要的國(guó)際區(qū)域合作戰(zhàn)略，在初期階段雖看不出明顯效果，但近3年來(lái)確實(shí)取得了許多實(shí)際進(jìn)展，而這些進(jìn)展超出了預(yù)期。……