2017年2月：航運(yùn)“龍?zhí)ь^？”

“美國總統(tǒng)特朗普提出5500億美元用于加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，被認(rèn)為是2017年干散貨市場最大的‘雞血，只是其刺激效果也充滿了不確定性。整體而言，航運(yùn)市場的復(fù)蘇之路仍漫長。”航運(yùn)業(yè)人士說。

轉(zhuǎn)眼間，春節(jié)已過。

期間BDI，悄悄跌破800點。

被譽(yù)為國際干散貨運(yùn)輸市場走勢的晴雨表的波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）在此期間已12個交易日連續(xù)下跌回調(diào)，截止2月3日BDI收報于752點、自1月中旬以來已經(jīng)回調(diào)了200點，跌幅達(dá)21%。

受海岬型船只運(yùn)費指數(shù)（超大型干散貨船，通常運(yùn)輸鐵礦石等物資，占BDI指數(shù)1/3權(quán)重）大跌7.8%的拖累，2月3日BDI指數(shù)再跌2.34%，報收于752點；其他船型運(yùn)價指數(shù)同樣呈現(xiàn)跌勢，只是跌幅相對微小。

業(yè)內(nèi)人士：傳統(tǒng)淡季 無需過多解讀

“這不需要過多解讀，每年中國春節(jié)前后，市場交易冷清，BDI指數(shù)都會走低，而且基本為年內(nèi)低點。”一位海運(yùn)公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人告訴記者。事實上，從煤炭、鐵礦石貿(mào)易商這里亦可以獲得證實，他們的春節(jié)長假通常超過兩周。

航運(yùn)業(yè)對于這樣的傳統(tǒng)淡季走勢習(xí)以為常。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，去年春節(jié)期間，BDI指數(shù)曾跌至290點，創(chuàng)下了該指數(shù)編制發(fā)布30余年來的新低。

“美國總統(tǒng)特朗普提出5500億美元用于加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，被認(rèn)為是2017年干散貨市場最大的‘雞血，只是其刺激效果也充滿了不確定性。整體而言，航運(yùn)市場的復(fù)蘇之路仍漫長。”航運(yùn)業(yè)人士說。

金融人士：大宗商品吹暖風(fēng) 復(fù)蘇在即

按照當(dāng)前四種主要船型的FFA（遠(yuǎn)期運(yùn)費協(xié)議）水平和BDI的計算公式，測算出2017年1-3月份FFA市場隱含的BDI月度平均值分別為925點、792點和808點。……