公路設計中人性化理念的具體體現

崔寶琦

摘 要：在公路交通設計中，其核心理念是“人”，人作為車輛的駕駛者，是公路的主要使用者。在公路上，人駕駛車輛行駛，人的主觀想法應該被認真重視，所以，越來越多的設計人員在公路設計中考慮到人的想法，重視人的主觀性，增加人的參與性，使人性理念在公路中被得到應用。目前，關于人性化理念設計已經被大眾所接受，所以應該將人性化理念設計具體應用，在公路設計中具體體現。

關鍵詞：公路設計；人性化理念；具體體現

引言

隨著我國經濟的不斷發展，公路工程作為其中基礎工程之一也在不斷發展，公路的數量、質量都較之之前有了很大的提升，公路的運營也在不斷的發展著，但是隨之而來的事故也在不斷發生，造成巨大的人員傷亡和經濟損失。為了降低損失，我們開始在公路設計中表達人性化設計的理念，近些年來，公路的人性化設計已得到了長足發展，在公路設計和建設中已經占據了十分重要的地位，通過對人性化理念的不斷完善和應用，將在極大程度上提高安全性，也能在公路建設的更好的同時保護環境，推動科技的進步。為了達到這些目的，僅僅依靠理論的力量是不夠的，我們應該還在公路建設中對人性化理念進行具體體現。

1 概述

1.1 公路設計的概念

公路設計的概念至今已經存在了70多年，指的是公路工程在沒有開始施工之前，根據施工地點的特點和對公路的要求進行設計。設計時，考慮的主要因素有道路、駕駛人和車輛，因為這三個因素是作為主要因素構成了公路的系統。在設計公路時，應該對整個系統中的三個因素的關系進行考慮，只有調節好這三者的關系，才能使設計更加完美，公路更好的體現它的實用功能，這三者的關系并不是簡單的相互疊加，而是通過互相制約達成相互制約的關系。

1.2 人性化公路設計理念

與傳統的公路設計理念存在的70年的時間相比，人性化理念設計是一個比較新鮮的理念，但它的發展十分迅猛，現在已經成為了公路設計中的一個重要理念，占據著比較重要的地位。人性化公路設計理念在要求中提出在對公路進行設計時，應該充分考慮到公路周邊的環境、公路的環保性、車輛的尺寸大小和整體的行駛速度等多種因素。僅僅依靠傳統的設計理念已經不能滿足公路建設的要求，在實際應用時有著自己的優勢，但優勢不明顯，不能適應現在的飛速發展，不能滿足現代人對于駕駛不僅要安全，還需要達到一定的舒適度，所以，傳統的設計理念在被摒棄。我們要做的就是將人性化理念應用于現代公路設計中，將在公路設計中起到主要作用的人的重要性不斷提升，重視人的主觀性，增加人的參與性。在實際建設過程中，相關部門已經加大了對人性化公路設計理念的重視，期望公路能夠更好地服務人類。

1.3 現代公路人性化設計中的重點

在整個公路系統中，最重要的一部分應該是人的參與，人是作為整個系統中最重要的一部分，是人性化公路設計理念的核心。在目前的公路設計理念中，最重要的是體現公路建設的安全性和環保性。通過對這兩種思想的體現，從而使人性化理念在公路設計中得到體現，還可以實現在公路運輸系統中的服務功能。

2 公路設計中人性化理念的具體體現

2.1 動態性與協調性的具體體現

在對公路設計進行人性化的具體表現時，最主要的兩個特性分別為動態性和協調性。對這兩個特性的體現即是公路設計中人性化的體現。公路的動態性體現在使用公路的過程中，具有一定的速度，所以說這是一個動態的過程，與傳統的公路設計之間有著很大的不同。除此之外，人在不同環境條件下心理過程之間也存在著不同，在一定程度上增加了人性化設計的意義。公路的動態性設計指的是在公路中設計的過程中減少固定參數的使用，固定參數的使用在一定程度上能夠降低對公路設計中的動態性需求。動態性設計的過程是根據不同的設計地的環境條件進行設計，將公路設計中的動態因素考慮進去，提高公路設計的質量和人性化程度。而協調性指的是在對公路進行設計時按照公路的周邊的環境和周圍的建設進行設計工作，同時結合車輛、車輛的通行情況等實際情況進行設計工作，做到公路和公路附近的環境建設協調統一，不會破壞自然環境和人工環境的有機結合。在公路設計中動態性的應用中，要確定車輛表征動態的選取，應該掌握幾何線形的關鍵參數。對車輛的性能進行分析，再根據不同的地形來確定不同等級的速度指標。除此之外，還要考慮到視距、縱坡和超高等情況，但這樣的設計仍然存在問題，在實際運行中駕駛員不會完全按照選取的基礎參數值進行駕駛。而且設計的速度不能保證全部公路都按照線性標準，駕駛員會根據實際情況來調整行車速度，在條件允許的情況基本都是以最高速度行駛。在對公路的設計中，應該以公路使用人的安全作為根本，所以線性駕駛速度不能滿足駕駛人對于公路的要求。

2.2 安全設計理念的具體體現

安全是我們最重視的一個部分，所以在設計中應該從各方面體現安全設計的設計理念。在對公路進行設計時，最基礎的內容之一就是安全。安全作為公路設計中最重要的一部分，在每次對公路進行設計以后，都需要對設計進行安全審查，安全審查的內容包括很多，重要針對的是項目的可行性、初步建設以及項目建設的實際性進行審查，通過對安全的審查保障公路的安全。在對公路安全設計理念進行應用時，要在設計中深入貫徹“以人為本”的理念和原則，以人為最核心的部分，一切設計都應該為人服務。在設計中應該結合我國的實際國情，不能脫離實際，同時還應該滿足駕駛人在駕駛途中的要求和對于道路的要求，增加道路的安全性。

2.3 容錯設計理念的具體體現

因為交通事故的頻發，其中有一部分的原因在于駕駛員不能根據道路所提供的信息進行正確的判斷是，所以在人性化設計理念中有一條即是對道路進行容錯設計。在道路的使用過程中，道路的實際情況是復雜多樣的，當車流量較大時，一個明顯的提示能夠增加駕駛員的判斷能。容錯設計指的是在對公路進行設計時，給駕駛員的充足的時間和空間進行判斷。例如，駕駛員初次去一個陌生的城市，對城市的交通信息了解不夠清楚，不能獲得清晰全面的道路信息，不能在第一時間內做出正確的判斷，會增加造成危險的幾率。所以在設計時不能只根據設計者來進行設計，應該充分尊重駕駛員在設計中的關鍵作用，所以，根據駕駛員的角度出發，為駕駛員預留更多的時間和空間，并且貫徹落實容錯性原則，通過標志標線設計反復強調重要信息，給他們重復呈現清晰的信息，確保駕駛員的正確決策。這樣能在很大程度上提高公路對使用人的服務水平，提升公路建設的質量。

3 結束語

公路是經濟發展的基礎設施，在對公路的建設過程中，人性化理念的設計已經被廣泛接受，在對公路的設計過程中，應用人性化理念的特性，將動態性、協調性、安全性和容錯性都應用到道路建設的實際過程中。在對人性化理念的應用過程中，設計者應該從駕駛員的角度出發，不僅僅只是從單一的因素進行考慮，還需要考慮將道路周邊環境和實際建設相結合，做到環境的協調性，還需從多種方面對人性化理念進行貫徹落實，從根本上保證道路的行車安全，讓公路設計體現以人為本的理念，公路能為人更好的服務。

參考文獻

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