航空情報(bào)課程教學(xué)改革探索

潘健軍++翟文鵬

【摘 要】航空情報(bào)是一門承載了航空專業(yè)信息、實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，針對(duì)該課程的教學(xué)特點(diǎn)，面向?qū)W生勝任就業(yè)崗位的目標(biāo)，從解決一線實(shí)際問(wèn)題出發(fā)，對(duì)該課程實(shí)踐教學(xué)實(shí)施方案進(jìn)行探索。從而激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)上的熱情，最終目的是實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)與工程實(shí)踐能力的有機(jī)結(jié)合。

【關(guān)鍵詞】工程實(shí)踐能力 教學(xué)改革 實(shí)例講解 項(xiàng)目教學(xué) 航空情報(bào)

【中圖分類號(hào)】G642.0 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2016）32-0034-01

1.引言

我國(guó)民航飛速發(fā)展導(dǎo)致飛行流量持續(xù)攀升，運(yùn)輸航空與通用航空航空情報(bào)成為各方的根本需求，航空情報(bào)信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，特別是處理信息的效率是各方關(guān)注的焦點(diǎn)。在新的發(fā)展形勢(shì)下，空管專業(yè)特別是今后從事航空情報(bào)工作的畢業(yè)生不僅要掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，還需要將所學(xué)的知識(shí)，包括其他課程的知識(shí)運(yùn)用到工程中去，在團(tuán)隊(duì)配合下完成某一特定任務(wù)的能力是至關(guān)重要的[1][2]。

2.教改基本思路

課程的理論講解是本課程教學(xué)的基本任務(wù)，介紹知識(shí)點(diǎn)要全面，難度適中，特別是要在介紹知識(shí)點(diǎn)的過(guò)程中用典型案例激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情[3]。實(shí)踐環(huán)節(jié)是教改的重點(diǎn)，也是該課程的核心與靈魂所在，是提高學(xué)生理解知識(shí)、運(yùn)用知識(shí)、創(chuàng)造知識(shí)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)的教學(xué)質(zhì)量直接影響該課程的教學(xué)評(píng)價(jià)[4]。

實(shí)踐環(huán)節(jié)可以選取對(duì)航空公司運(yùn)行安全和效率產(chǎn)生重大影響的航空情報(bào)的處理為項(xiàng)目主題，分解項(xiàng)目任務(wù)，預(yù)先設(shè)計(jì)小組人員分工、合理組合航空情報(bào)知識(shí)點(diǎn)、設(shè)計(jì)項(xiàng)目教學(xué)要點(diǎn)及評(píng)分規(guī)則等[5][6]。

2.1 項(xiàng)目準(zhǔn)備工作

首先教師需要對(duì)航空公司關(guān)于航空情報(bào)的需求進(jìn)行實(shí)地考察，分析影響航空公司運(yùn)營(yíng)的主要航空情報(bào)類別。項(xiàng)目主要目的是編寫計(jì)算機(jī)程序，自動(dòng)讀取、分析、歸類預(yù)先設(shè)計(jì)小組人員分工，降低人員工作負(fù)荷，提高閱讀與篩選不同航段航班受影響的航路的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。

其次，針對(duì)上述項(xiàng)目主要目標(biāo)，編寫項(xiàng)目任務(wù)書和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書。在實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書中降低任務(wù)完成方法的說(shuō)明，以啟發(fā)式的方法提出問(wèn)題，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)思考解決方法。鼓勵(lì)學(xué)生通過(guò)自主學(xué)習(xí)的方式查閱航空情報(bào)知識(shí)點(diǎn)與計(jì)算機(jī)編程書籍，設(shè)計(jì)程序架構(gòu)，編寫程序代碼，驗(yàn)證方案等研究工作。

2.2 項(xiàng)目實(shí)施及展示

（1）學(xué)生根據(jù)項(xiàng)目說(shuō)明書中的研究?jī)?nèi)容自由組隊(duì)，分解任務(wù)，明確分工，制定研究計(jì)劃、工作流程和方法。如本文提出的實(shí)踐項(xiàng)目——自動(dòng)識(shí)別影響航班航路飛行的主要航空情報(bào)。學(xué)生首先要對(duì)航空情報(bào)，特別是影響航路飛行的航空情報(bào)報(bào)文模式及關(guān)鍵詞進(jìn)行歸納與總結(jié)。此過(guò)程考察學(xué)生對(duì)報(bào)文分析及歸納總結(jié)的能力。

（2）根據(jù)上述歸納與總結(jié)，提出檢索及識(shí)別的關(guān)鍵詞，利用編程手段，根據(jù)關(guān)鍵詞的自動(dòng)識(shí)別，進(jìn)行第一步篩選，得到所需要的報(bào)文，為下一步分析報(bào)文提供有利條件，作為編程實(shí)現(xiàn)的初步結(jié)果。此過(guò)程考察學(xué)生對(duì)航空情報(bào)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握程度和初步編程實(shí)現(xiàn)的能力。

（3）在學(xué)生完成的初步自動(dòng)識(shí)別和篩選結(jié)束后，進(jìn)一步分析受影響的航路飛行時(shí)間和地理范圍，編程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)提取關(guān)鍵信息。在這一階段，學(xué)生會(huì)查閱大量有關(guān)編程的相關(guān)書籍，自行設(shè)計(jì)算法框架、流程和數(shù)據(jù)表達(dá)方式并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析和總結(jié)。

（4）撰寫項(xiàng)目研究報(bào)告及分組公開答辯，這一過(guò)程中學(xué)生需要對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的思路、方法、工作流程、結(jié)論進(jìn)行總結(jié)與提升。這一過(guò)程提高了學(xué)生的文字寫作水平和表達(dá)能力，特別是通過(guò)公開答辯的手段鍛煉了學(xué)生的口頭表達(dá)能力。

2.3 項(xiàng)目評(píng)估

分別對(duì)各個(gè)工作步驟進(jìn)行打分，項(xiàng)目研究思路（20%）、報(bào)文分析歸納合理性（30%）、編程實(shí)現(xiàn)能力（20%）、結(jié)題報(bào)告（15%）、答辯水平（15%）五個(gè)方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)與打分。教師定期對(duì)學(xué)生項(xiàng)目完成情況進(jìn)行歸納與總結(jié)。對(duì)項(xiàng)目中的重難點(diǎn)及學(xué)生完成情況進(jìn)行梳理，不斷提升項(xiàng)目質(zhì)量，為今后項(xiàng)目深度和廣度擴(kuò)展提供數(shù)據(jù)和理論支持。

3.結(jié)束語(yǔ)

本文針對(duì)《航空情報(bào)》課程的特點(diǎn)，提出以工程能力為培養(yǎng)目標(biāo)的基于項(xiàng)目的教學(xué)方法，以實(shí)際項(xiàng)目為出發(fā)點(diǎn)，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，并給出了具體可行的操作方案。學(xué)生在項(xiàng)目實(shí)踐過(guò)程中提高了對(duì)航空情報(bào)基礎(chǔ)知識(shí)的理解，加深了重點(diǎn)難點(diǎn)的印象，降低了航空情報(bào)知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)的枯燥程度。同時(shí)提高了學(xué)生團(tuán)隊(duì)配合能力、編程能力及文字及語(yǔ)言表達(dá)能力。這一教學(xué)模式也對(duì)教師提出了更高的要求，教師必須對(duì)一線非常熟悉、不斷與一線溝通，了解一線實(shí)際需求，使得教師不斷提升自身業(yè)務(wù)水平和教學(xué)能力。

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