市政橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術的應用

梁瑞龍

【摘 要】市政橋梁工程是現代市政交通工程當中的重點建設部分，且隨著城市的不斷發展，橋梁工程施工的外部環境越來越復雜，施工難度不斷加大，這就給市政橋梁施工帶來了挑戰，使得很多新技術被應用到橋梁施工當中，鉆孔灌注樁就是其中一種應用較廣的施工技術，在現代橋梁施工當中占據著重要地位。

【Abstract】Municipal bridge engineering is the key part of modern municipal traffic engineering construction. With the continuous development of the city，the external environment of bridge construction is becoming more and more complex， and the difficulty of construction is increasing， which brings challenges to the municipal bridge construction， makes a lot of new technology applied to the bridge construction，bored pile construction is one of the widely used technology， occupies an important position in the modern bridge construction.

【關鍵詞】市政；橋梁施工；鉆孔灌注樁

【Keywords】 municipal； bridge construction； bored pile

【中圖分類號】TU99 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）03-0119-02

1 引言

鉆孔灌注樁施工技術具有提升橋梁基礎穩定性和安全性的重要價值，在現代市政橋梁施工工程當中的應用比較多見，為了保證市政橋梁施工質量，需要加強對鉆孔灌注樁的施工研究，不斷優化基礎施工工藝，從而提高市政橋梁工程的綜合效益。

2 鉆孔灌注樁施工技術概述

鉆孔灌注樁是通過在現場鉆孔然后向孔中進行混凝土灌注形成樁基礎的一種樁基礎施工技術，這種施工技術的優點在于能夠對施工現場的土質直接進行改善，從而有效提升地基的施工質量，也是現代公路橋梁施工當中比較常見的施工方法和基礎結構形式。由于現代城市的不斷發展，城市范圍的不斷擴展，公路橋梁的施工工程也越來越多，而其施工現場的環境也越來越難滿足橋梁施工需求，有的地區的土質過軟、流動性太強，使得基礎施工質量下降，影響了公路橋梁的正常使用，因而需要對不良地質進行處理和改造，鉆孔灌注樁施工技術就很好地解決了這一問題，在現代公路橋梁施工當中也比較常見。

3 市政橋梁施工中鉆孔灌注樁技術的應用

3.1 工程概況

天津市濱海區某大橋工程，全長在64.3km，橋墩基礎采用鉆孔樁基礎，每個橋墩的樁為8～10根，而大跨度連續梁則是按照每個橋墩12～22根進行布置，承臺采用矩形，厚度在2m，局部埋深較大則進行加大處理，厚度維持在0.5～1m之間。

3.2 鉆孔灌注樁施工方式

一是要做好施工準備工作。市政橋梁項目的施工現場比較特殊，在施工前需要做好相應的準備工作才能夠繼續施工，準備相應的鉆孔設備，對鉆機安裝的穩定性進行觀察，可以選擇旋挖鉆機作為主要的施工設備，同時輔助回旋鉆機，將鉆錐中心對準之前測量設計的樁位即可。在施工前需要將打碎的黏土投入到護筒當中將其沖擊制成泥漿，然后就可以進行鉆孔施工操作。鉆孔施工時要注意對保護筒進行填埋施工，如果鉆孔的深度比較大，孔壁會在水壓力的作用下發生崩塌或出現流沙問題。在鉆孔的時候動力頭轉動門鑲嵌斗齒的方式對巖土進行切削，然后將原狀的巖土放入鉆斗當中，再將鉆機的卷揚機和伸縮鉆桿提出鉆孔之外將上面的土卸掉，然后再次鉆入孔內，這樣循環往復進行，一直鉆到設計深度之后停止。在鉆孔施工過程中，為了保證鉆孔的質量，必須嚴格按照相應的施工規范來進行施工，注意對泥漿的粘稠度進行調整，并對鉆孔的位置進行觀察，完成鉆孔之后要對孔當中的雜物進行清理，適當對鉆孔進行保護，避免鉆孔受到周圍施工設備影響導致坍塌。在施工前要對鉆孔順序進行設計，保證鉆孔之間不會產生影響，對施工設備的移動位置進行規劃，使施工設備在施工時不會對鉆孔產生過大的影響。

4 鉆孔灌注樁施工中應注意的事項

4.1 泥漿護壁

泥漿護壁是鉆孔灌注樁施工當中的重要施工環節，是確保灌注樁穩定性的重要手段，在施工過程中如果泥漿的質量不滿足市政橋梁的施工要求，在后期進行鉆孔施工過程中就會對施工質量和效果產生嚴重影響，導致無法將沉渣從空中帶出，使得樁體的底部會留下很多沉渣，這些沉渣會影響灌注樁的荷載從而發生斷樁，而且還會影響樁體和地基之間的結合，不利于橋梁地基的穩定性。再者，在市政橋梁施工過程中，需要利用施工現場的原土進行制漿，這時需要對泥漿的比重進行控制，并結合橋梁工程的實際情況對泥漿比重進行具體調整，在本身比較軟的地區可以適當增加泥漿比重，避免發生鉆孔坍塌，加強對泥漿護壁的施工管理和控制，從而為鉆孔灌注樁施工打下基礎。

4.2 鋼筋籠施工

在鉆孔灌注樁施工過程中常會出現鋼筋籠上浮的現象，造成這一問題的原因主要包括三個方面，一是在灌注混凝土的時候速度過快，使得混凝土在快速下落過程中產生沖力，沖出導管底口并向上產生頂托力，這個力的大小超過了鋼筋籠的重力就會導致出現上浮現象；二是在澆筑混凝土過程中，混凝土從導管流出產生了較大的沖擊力使得鋼筋籠出現上浮；三是鋼筋籠在進行安裝的時候位置太高，而混凝土本身的流動性太小，使得鋼筋籠被混凝土拖頂上來，造成鋼筋籠上浮。針對這種問題，施工和技術人員應該積極采取相應的防治措施：一是在導管底口位置低于鋼筋籠底部3m到底部1m之間，在進行混凝土灌注的時候要注意放慢速度，當混凝土拌合物上升到鋼筋籠底部的時候則需要將導管提起，讓其底口能夠高于鋼筋籠底部，再恢復正常的灌注速度；二是在安裝鋼筋籠的時候要對安裝位置進行準確定位，并將其和孔口進行固定，導管的埋深控制在3m左右，不要將導管提出混凝土面；三是應該將鉆孔中心和導管中心進行重合，在接頭的位置上進行防掛處理，防止在后面提升導管的時候會掛出鋼筋籠，造成鋼筋籠上浮；四是當出現鋼筋籠上浮的情況時，施工人員應該立即停止混凝土的灌注操作，對導管埋深和已經澆筑的混凝土面標高進行計算，然后將導管進行提升，再繼續進行灌注，這樣鋼筋籠上浮的問題就可以解決了。

4.3 堵管問題

造成堵管問題的原因主要有兩個方面，一方面可能是導管進水導致的，另一方面可能是混凝土澆筑不連續，混凝土在底部出現初凝導致的堵管問題。針對于這一問題，在施工過程中可以采取以下措施來進行解決：一是在使用前應該進行試驗，對導管的密封性進行檢驗；二是應該加強在澆筑時對混凝土的攪拌時間，加強對坍落度的控制，加強對混凝土配合比的控制，并且可以根據施工的實際需要添加一些外加劑；三是在灌注混凝土之前要仔細對設備進行檢查，確保機械運行的穩定性，在出現故障時要及時進行更換，保證混凝土的灌注速度，避免混凝土在導管內停留時間過長，必要的時候可以加入一些緩凝劑來延緩混凝土的凝結時間；四是壓水之后如果出現滲漏水的情況，施工人員應該對鉆孔重新進行清理，然后重新進行混凝土澆筑。當出現導管堵塞問題時可以上下抖動導管或者使用振動器對導管進行振動，通過這樣的方法來疏通導管，并且要將導管盡快提升起來，將里面已經灌注的混凝土清理出去，然后重新放下新管進行混凝土澆筑，完成施工任務。

5 結語

鉆孔灌注樁施工技術在市政橋梁施工當中的應用比較廣泛，在應用上具有突出的優勢和特點，針對施工過程中存在的問題應該積極采取措施，不斷優化灌注樁的施工工藝和工序，結合具體的市政橋梁項目來進行施工，保證每個施工環節的可靠性，不斷促進市政橋梁施工質量的提升。

【參考文獻】

【1】李軍.鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用[J].交通世界，2016（15）：72-73.