試析路橋施工中過渡段的施工技術措施

劉磊

摘 要：路橋施工的過程中，過渡段軟基路面施工是非常關鍵的一個組成部分，如果在工程建設和施工的過程中不能對其進行更加有效的控制，就可能會出現比較嚴重的不均勻沉降現象，在這樣的情況下也就會產生較為明顯的不均勻沉降現象，這樣一來也就會產生比較明顯的安全隱患。本文就路橋施工過渡段中常見問題加以分析，并探討路橋施工過渡段的施工技術，以加強工程質量控制，僅供相關人員參考。

關鍵詞：路橋施工；過渡段；施工技術；質量控制

隨著我國基礎設施建設要求不斷提高，近年來路橋建設使用的標準越來越高、要求也越來越多。生活水平逐漸提高使得我國居民的汽車保有量逐漸增加，路橋所承受的運輸壓力越來越大，提高路橋建設質量成為當務之急，若想保證路橋施工的整體質量首先要抓好路基建設工作，增強路基防水功能對提升路基施工質量意義重大。過渡段施工技術是影響路橋工程質量的重要因素，在路橋施工過程中受到施工單位及相關監管部門的高度重視。但就當前路橋施工過渡段的整體情況來看，過渡段施工技術仍存在一定不足，為加強路橋施工質量控制，應當積極采取有效方式完善過渡段施工技術，從整體上提高路橋施工過渡段施工效果。

1 路橋過渡段施工中常見問題

1.1 橋頭沉降問題

在路橋施工中，施工人員需要通過工程壓實機械設備對過渡段進行壓實，目的是壓縮過渡段中填充物中存在的空隙，使過渡段和路橋面保持統一高度，避免過渡段投入使用后發生沉降現象。然而實際情況往往是，在路橋施工完畢投入使用的一段時間內，過渡段和路橋面可以保持等高，但對著路橋使用時間的增加，橋頭會逐漸發生沉降，影響路橋的使用效果，嚴重的情況下還可能影響到路橋的安全性。

1.2 路基沉降問題

在路橋工程施工中，路基沉降問題的發生也是較為普遍的，多數路橋工程路基沉降問題較為輕微，少數路橋工程會由于一些原因發生較大幅度的路基沉降，一些路橋工程案例甚至會由于嚴重的路橋沉降問題而引發安全事故。路橋工程路基沉降問題的發生原因主要有以下幾點：第一，橋臺和路基之間的剛度差別較大，造成路橋工程過渡段的沉降；第二，為了節省工程成本，施工單位選用的過渡段填充材料質量低劣，固結程度差、強度低，引發過渡段的沉降；第三，過渡段填充材料壓實難度高，無法在短時間內進行有效壓實，導致路橋投入使用后發生路基沉降；第四，施工重點放在了橋梁上，忽視了路橋過渡段的填充工作的重要性，導致壓實不徹底，進而產生路基沉降。路基沉降問題的產生，會嚴重影響路橋工程的質量和使用壽命，并且會降低路橋工程投入使用后的安全性。

2 路橋過渡段中的施工技術

相關工程實踐表明，路橋工程過渡段的施工質量控制，需要以規范的過渡段施工技術提供可靠的支持，以改善施工效果，確保路橋工程過渡段施工質量滿足相關質量標準。在對當前過渡段施工技術進行分析與總結的基礎上，參考相關施工技術原理，可知路橋過渡段中的施工技術主要包含以下幾項關鍵技術環節：

2.1 橋頭搭板的科學設計

在充分考慮車輛荷載的基礎上，掌握好橋頭搭板的長度和范圍，確保橋頭搭板具有最佳性價比，以加強路橋工程過渡段施工質量控制，保證過渡段處理效果滿足路橋工程建設相關標準。為保證橋頭搭板設計合理性，應當結合路橋工程的實際情況，設計反向坡度，降低橋頭沉降度，從而盡可能將橋頭沉降的不利影響控制在最低范圍內，以保證路橋過渡段處理效果。

2.2 橋背軟基的有效處理

相關工程實踐表明，當前路橋工程過渡段施工中，大多采用排水固結法、換土法、深層攪拌法以及高壓噴射注漿法等，對橋背軟基進行有效處理。但就實際應用情況來看，不同的橋背軟基處理方式均存在各自的優點和不足，并且在實際適用條件上也存在一定差異。為加強路橋工程過渡段施工質量控制，應當充分做好橋背軟基的科學化處理，結合路橋過渡段施工的具體情況，結合工程設計方案加以全面分析，合理選擇橋背軟基處理方案，加強路橋過渡段施工質量控制，以切實保證路橋承載力，改善路橋地基性能，保證路橋過渡段行車安全。

2.3 排水工程的合理設計

為保證路橋工程排水順利，應當在準確把握路橋工程過渡段施工特點的基礎上，對排水工程進行科學化設計，設計足夠的橫向和縱向排水渠道，并合理選取排水方式，通常情況下以挖溝排水和水泵排水相結合的方式作為過渡段排水主要方式，以增加路橋過渡段排水效率，最大程度上避免雨水聚集對路橋造成破壞。除此之外，為切實增強路橋工程排水能力，應當在路橋臺背側鋪設適宜的隔水材料，并在水管四周鋪設具有透水性的砂石材料，對過渡段進行分層填充，從而加強路橋工程過渡段的施工質量控制。

2.4 合理選擇填筑材料

為加強路橋工程過渡段施工質量控制，保障行車安全，應當過渡段施工過程中對填筑材料進行合理選擇，以保證過渡段路基填筑的效果滿足路橋工程建設相關標準。這就要求施工人員在過渡段施工中開展路基填充時，盡可能選擇粉煤灰等輕質材料開展施工操作，并充分考慮所選取的路基填筑材料是否具備良好的透水性，以加強過渡段施工質量控制，最大程度上避免路基遭受雨水侵蝕而影響路橋工程過渡段施工質量。與此同時，填充材料的選擇還應當考慮其強度和壓縮性，應當選擇強度大而壓縮性小的材料。填充材料的選擇還應當結合路面的結構層，充分路橋工程的施工剛度，使填充材料的滿足工程的剛度要求。

2.5 加強過渡段的壓實力度

為了盡量避免路橋在使用過程中發生沉降現象，需要盡可能加強過渡段的壓實力度，保證過渡段在路橋投入使用之前就被徹底壓實。為了加強過渡段的壓實力度，一方面應當分層施工、分層壓實，另一方面應當選用壓實能力更強、更能適應復雜施工條件的壓實機械設備，提升過渡段的壓實力度。此外，不可忽視一些較小的壓實問題，對于較小的壓實問題應當采用體積小的振搗機器進行充分壓實，保證過渡段壓實的整體質量。

結束語

時代在發展，科技在進步，現代交通業也在不斷的進步，越來越多的高速公路在建造中，現在很多的高速公路存在質量問題，特別是路橋過渡段工程的施工。現在大型的運輸工具都要通過高速公路運輸貨物，這些貨物呈現大、重、多的特點，因此對工程施工的安全問題提出了很大的要求，現在過渡段工程施工技術還存在著不足，應該進行完善，只有過渡段工程的施工質量得以保證，才能使運輸更加安全。

參考文獻

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