超級(jí)高鐵

瞬間移動(dòng)、任意門(mén)、蟲(chóng)洞……人類(lèi)曾經(jīng)設(shè)想過(guò)一系列縮短空間距離的方式，有些聽(tīng)起來(lái)可行性非常低，要說(shuō)到稍微靠譜點(diǎn)的，那就是超級(jí)高鐵了。2013年，以各種奇思妙想改變世界的“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克提出“超級(jí)高鐵（hyperloop）”的設(shè)想，希望將搭載乘客的懸浮吊艙送入真空管道中，以高達(dá)1200公里的時(shí)速運(yùn)行。在他的啟發(fā)之下，出現(xiàn)了兩家超級(jí)高鐵公司：Hyperloop One（簡(jiǎn)稱(chēng)HO公司）和由NASA與波音公司組建的Hyperloop Transportation Technologies公司（簡(jiǎn)稱(chēng)HTT公司）。

HO公司2016年5月在拉斯維加斯將馬斯克的設(shè)想測(cè)試成功，并于今年9月選定了第一條超級(jí)高鐵的線路——加拿大的多倫多-蒙特利爾線路。接下來(lái)HO的工程師將前往該地進(jìn)行實(shí)地考察，而HTT公司也完成了全面的超級(jí)高鐵測(cè)試，并于今年9月與印度達(dá)成協(xié)議，將在安得拉邦修建一條時(shí)速高達(dá)1000公里的超級(jí)高鐵。

在超級(jí)高鐵項(xiàng)目上，中國(guó)雖然起步晚，但起點(diǎn)非常高。同樣是在9月，中國(guó)航天科工集團(tuán)公司宣布開(kāi)展“高速飛行列車(chē)”的研究論證，利用磁懸浮技術(shù)和低真空環(huán)境將阻力降到最小，時(shí)速將達(dá)到4000公里，比飛機(jī)快5倍，從北京到上海僅需20分鐘。網(wǎng)友紛紛表示這哪是高鐵，這是飛行器吧？

超級(jí)高鐵具有超高速、低能耗、噪聲小等特點(diǎn)，一旦實(shí)現(xiàn)，將意味著傳統(tǒng)交通運(yùn)輸方式的巨大變革。然而，技術(shù)上還需要進(jìn)一步研發(fā)，特別是在安全性方面，如果真空管道受外力影響產(chǎn)生了裂口或破損，那內(nèi)部高速行駛的列車(chē)將會(huì)出現(xiàn)車(chē)毀人亡的重大交通事故。除此之外，彎道不能過(guò)大（一個(gè)彎需要保持曲線9公里），地理環(huán)境也有著極大的限制。

樂(lè)觀點(diǎn)說(shuō)，就算人不能乘車(chē)，貨物用這種速度運(yùn)輸也是非常喜聞樂(lè)見(jiàn)的。想想天南地北的特產(chǎn)，送到你面前時(shí)還鮮嫩欲滴或熱氣騰騰，是不是也想由衷地感慨一聲“科技真好”？