基于PDCA的汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理研究

朱云凌

摘 要：汽車是當(dāng)前居民的主要消費(fèi)品之一，汽車的質(zhì)量決定著汽車企業(yè)的未來(lái)發(fā)展。但是，由于市場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督管理存在的不足，導(dǎo)致企業(yè)的質(zhì)量意識(shí)薄弱，使汽車生產(chǎn)存在較多質(zhì)量管理問(wèn)題。為了提升汽車的質(zhì)量與安全性，基于PDCA的汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理研究具有重要意義。

關(guān)鍵詞：PDCA；管理思路；汽車產(chǎn)品研發(fā)；質(zhì)量管理

本文針對(duì)PDCA的汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理研究，將從汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理問(wèn)題定位入手，結(jié)合汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理問(wèn)題產(chǎn)生原因，提出優(yōu)化汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理的思路。最后，本文將基于PDCA的視角，對(duì)汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理體系建設(shè)展開(kāi)論述。希望本文的研究，能為提升我國(guó)的汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理水平，提供參考性建議。

一、汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理問(wèn)題定位

汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理問(wèn)題定位主要包括以下方面。第一，客戶的滿意度較低。滿意度不高的根本原因仍然在于汽車在研發(fā)過(guò)程中，出現(xiàn)了不同級(jí)別的質(zhì)量缺陷，同時(shí)質(zhì)量缺陷也沒(méi)有得到相應(yīng)的解決。第二，質(zhì)量目標(biāo)落實(shí)效果不佳。這體現(xiàn)在汽車研發(fā)中，沒(méi)有將產(chǎn)品質(zhì)量作為最高追求，汽車在研發(fā)過(guò)程中的生產(chǎn)能力和質(zhì)量監(jiān)管能力不足。第三，質(zhì)量管理文件及程序混亂。主要體現(xiàn)在汽車研發(fā)及質(zhì)量管理體系的控制混亂，以及日常質(zhì)量管理程序混亂。第四，管理職責(zé)落實(shí)不到位。體現(xiàn)在質(zhì)量體系與企業(yè)發(fā)展契合程度不高，質(zhì)量方針與企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)不一致，管理評(píng)審缺乏有效執(zhí)行。第五，生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制不足。體現(xiàn)在汽車研發(fā)過(guò)程的審核缺失、設(shè)備狀態(tài)不佳、產(chǎn)品投放程序混亂等。

二、汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理問(wèn)題產(chǎn)生原因

汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理問(wèn)題產(chǎn)生因素由以下部分組成。第一，質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)方面。具體包括質(zhì)量管理制度、消除質(zhì)量隱患的質(zhì)量文化理念、質(zhì)量責(zé)任的履行、質(zhì)量監(jiān)督情況等。第二，人員因素。包括員工的受教育情況、員工對(duì)汽車研發(fā)及質(zhì)量要素的把控、員工的技術(shù)水平及操作熟練程度等。第三，機(jī)械設(shè)備的因素。包括機(jī)械設(shè)備的管理執(zhí)行、機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量、機(jī)械設(shè)備的購(gòu)買時(shí)間與保養(yǎng)維護(hù)。第四，材料因素。包括材料質(zhì)量控制、半成品質(zhì)量控制、構(gòu)配件質(zhì)量控制。第五，工作環(huán)境的因素。包括汽車生產(chǎn)車間的清潔度、材料倉(cāng)庫(kù)的溫濕度等。

三、優(yōu)化汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理的思路

優(yōu)化汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理的思路主要包括兩方面。首先是對(duì)于汽車研發(fā)流程及質(zhì)量管理的優(yōu)化流程的設(shè)計(jì)。在此過(guò)程中，要以PDCA為質(zhì)量管理思想為全面指導(dǎo)，設(shè)計(jì)產(chǎn)品質(zhì)量管理流程。其流程包括汽車高質(zhì)量研發(fā)、質(zhì)量管理計(jì)劃、質(zhì)量管理行動(dòng)、質(zhì)量管理檢查、質(zhì)量管理處理。另一方面就是基于PDCA的汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理，進(jìn)行相應(yīng)的體系建設(shè)，以下內(nèi)容為詳細(xì)論述。

四、基于PDCA的汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理體系建設(shè)

（一）制定汽車產(chǎn)品研發(fā)及質(zhì)量管理計(jì)劃

制定汽車產(chǎn)品研發(fā)及質(zhì)量管理計(jì)劃，就是通過(guò)具體的流程與方法保證汽車的質(zhì)量管控。保證產(chǎn)品研發(fā)各個(gè)流程工作的規(guī)范化與程序化，使之遵循一定的規(guī)律，不斷完善細(xì)節(jié)，提供更全面的把控。從項(xiàng)目的目標(biāo)設(shè)定開(kāi)始，根據(jù)PDCA質(zhì)量管理思想，制定出最佳方案和對(duì)策。并按照此管理計(jì)劃與流程工作[1]。

（二）汽車產(chǎn)品研發(fā)及質(zhì)量管理體系的執(zhí)行

汽車產(chǎn)品研發(fā)及質(zhì)量管理體系的執(zhí)行，是計(jì)劃階段完成后的實(shí)施階段[2]。此階段必須進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督，貫穿PDCA質(zhì)量管理體系，對(duì)質(zhì)量體系中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行改善，通過(guò)對(duì)結(jié)果的檢查，以及數(shù)據(jù)的采集，將計(jì)劃落實(shí)到位。與此同時(shí)，設(shè)定好關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)與全面文檔管理點(diǎn)。

（三）汽車產(chǎn)品研發(fā)及智聯(lián)管理的檢查

汽車產(chǎn)品研發(fā)及質(zhì)量管理的檢查，主要是根據(jù)內(nèi)部PDCA質(zhì)量體系，以及外部質(zhì)量體系審核方式進(jìn)行的，分析實(shí)施過(guò)程數(shù)據(jù)，對(duì)比制定的預(yù)期目標(biāo)，若達(dá)成就實(shí)施結(jié)果確認(rèn)。若未達(dá)成就要尋找差距，不斷修訂方案對(duì)策，指導(dǎo)與下一個(gè)PDCA相符合。汽車研發(fā)企業(yè)質(zhì)量管理檢查工作的程序包括周期性檢查、階段性檢查、記錄性檢查及事后評(píng)估。

（四）汽車產(chǎn)品研發(fā)及質(zhì)量管理的處理

汽車產(chǎn)品研發(fā)及質(zhì)量管理的處理，是在質(zhì)量管理計(jì)劃、執(zhí)行、檢查階段結(jié)束后，按照檢查結(jié)果獲得相應(yīng)的結(jié)論，并經(jīng)過(guò)分析與總結(jié)后，將質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，歸納到企業(yè)的檔案中，同時(shí)對(duì)遺留質(zhì)量問(wèn)題，采取新一輪PDCA循環(huán)，處理其問(wèn)題直到閉環(huán)解決，以此提升產(chǎn)品質(zhì)量管理效能。

五、結(jié)論

PDCA質(zhì)量循環(huán)管理思想的建立，使企業(yè)的質(zhì)量管理體系得到了優(yōu)化和改善。本文針對(duì)PDCA的汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理研究，是從汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理問(wèn)題定位入手，結(jié)合了汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理問(wèn)題產(chǎn)生原因，提出了優(yōu)化汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理的思路。最后，本文基于PDCA的視角，對(duì)汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理體系建設(shè)流程展開(kāi)了論述。包括制定汽車產(chǎn)品研發(fā)及智聯(lián)管理計(jì)劃，汽車產(chǎn)品研發(fā)及質(zhì)量管理體系的執(zhí)行，汽車產(chǎn)品研發(fā)及質(zhì)量管理的檢查，汽車產(chǎn)品研發(fā)及質(zhì)量管理的處理等重要內(nèi)容。希望本文的研究，能為提升我國(guó)的汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程及質(zhì)量管理水平提供一份借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1]張世曉.靜態(tài)感知質(zhì)量在汽車新產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的應(yīng)用研究[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2016，01：58-61.

[2]朱磊，張軍.基于CATIA的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)虛擬裝配技術(shù)探索[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2016，06：46-47.