大學(xué)生搭乘網(wǎng)約車(chē)行為模式調(diào)查分析
——以西南民族大學(xué)為例

(西南民族大學(xué)民族研究院 四川 成都 610041)

大學(xué)生搭乘網(wǎng)約車(chē)行為模式調(diào)查分析
——以西南民族大學(xué)為例

李藝琳

(西南民族大學(xué)民族研究院四川成都610041)

網(wǎng)約車(chē)是“互聯(lián)網(wǎng)+”打車(chē)的一種新方式且大學(xué)生對(duì)新生事物敏感并積極嘗試。本文通過(guò)在社會(huì)學(xué)的抽樣調(diào)查方法進(jìn)行定量統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上，輔之以人類學(xué)的各別訪談，以交叉學(xué)科的視角從性別、地域、民族三維度對(duì)西南民族大學(xué)學(xué)生選擇網(wǎng)約車(chē)的差別進(jìn)行調(diào)查分析。希望通過(guò)這次調(diào)查既能更加多元的關(guān)注民族高校學(xué)生在代步工具上消費(fèi)行為的變化，又能為網(wǎng)約車(chē)針對(duì)大學(xué)生為消費(fèi)群體的這部分服務(wù)優(yōu)化提供建議。

大學(xué)生；網(wǎng)約車(chē)；行為模式

網(wǎng)約車(chē)是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)的簡(jiǎn)稱，是乘客通過(guò)智能手機(jī)在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代打車(chē)的一種新方式。滴滴打車(chē)、一號(hào)專車(chē)、易到用車(chē)等軟件除了對(duì)黑車(chē)市場(chǎng)所有規(guī)范外，還對(duì)傳統(tǒng)的出租車(chē)“掃街”模式進(jìn)行顛覆。2016年7月，交通運(yùn)輸部聯(lián)合多部門(mén)一起發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》和《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》[1]，這不僅意味著政府承認(rèn)網(wǎng)約車(chē)的合法地位，還將進(jìn)一步滿足旅客個(gè)性化的出行方式，一定程度上緩解高峰用車(chē)壓力，提高出行效率，縮減車(chē)主駕車(chē)出行成本。

大學(xué)生作為朝氣蓬勃的代表對(duì)新生事物擁有天然的敏感性。在網(wǎng)約車(chē)這一代步方式出現(xiàn)后，對(duì)其抱有很大的興趣并積極嘗試，基本上每位大學(xué)生都曾經(jīng)搭乘過(guò)網(wǎng)約車(chē)或仍繼續(xù)使用這種出行方式。本文通過(guò)在社會(huì)學(xué)的抽樣調(diào)查方法進(jìn)行定量統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上，輔之以人類學(xué)的各別訪談，以交叉學(xué)科的視角從性別、地域、民族三維度對(duì)西南民族大學(xué)學(xué)生選擇網(wǎng)約車(chē)的差別進(jìn)行調(diào)查分析。希望通過(guò)這次調(diào)查既能更加多元的關(guān)注民族高校學(xué)生在代步工具上消費(fèi)行為的變化，又能為網(wǎng)約車(chē)針對(duì)大學(xué)生為消費(fèi)群體的這部分服務(wù)優(yōu)化提供建議。

一、西南民大學(xué)生搭乘網(wǎng)約車(chē)模式分析

(一)以性別角度出發(fā)

從搜集到的197份有效問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)來(lái)看，出行方式選擇網(wǎng)約車(chē)男生占比63.7%，女生占比36.3%。其中女生在夏季搭乘網(wǎng)約車(chē)人數(shù)上漲明顯，而男生在季節(jié)上波動(dòng)不明顯。而男生中以生活費(fèi)在800元以上的人群為主要打車(chē)群體，女生則是1000元以上為主要消費(fèi)群體。出現(xiàn)這種趨勢(shì)的原因主要在于，一是安全。很多女生在夜晚獨(dú)自打車(chē)或白天去較遠(yuǎn)地方時(shí)，寧愿多花時(shí)間等出租車(chē)或換乘公共交通，也不敢使用打車(chē)軟件。近年來(lái)，媒體針對(duì)女性獨(dú)自打車(chē)遇害的事件時(shí)有報(bào)道，這對(duì)在校女大學(xué)生選擇網(wǎng)約車(chē)時(shí)產(chǎn)生了較大影響。

(二)以地域角度出發(fā)

從問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)情況來(lái)看，總體上來(lái)自東部地區(qū)的學(xué)生使用網(wǎng)約車(chē)更加頻繁，西部地區(qū)學(xué)生使用較少；來(lái)自一級(jí)城市的學(xué)生較二三級(jí)城市學(xué)生使用打車(chē)軟件次數(shù)更多，但呈現(xiàn)出后者迅速增多的趨勢(shì)。主要在于網(wǎng)約車(chē)在一線城市最先興起，學(xué)生接受新生事物速度較快且各大打車(chē)軟件為了搶占市場(chǎng)份額，在發(fā)展初期給了司機(jī)、乘客很多優(yōu)惠，較出租車(chē)更加實(shí)惠。比如起步價(jià)較低、優(yōu)惠券的贈(zèng)送、后臺(tái)補(bǔ)助等。二是一級(jí)城市網(wǎng)約車(chē)可供選擇的產(chǎn)品種類更多，例如滴滴打車(chē)，目前有快車(chē)、專車(chē)、順風(fēng)車(chē)、小巴、代駕、自駕出租、敬老出租等較多的細(xì)分品類供選擇;三是大城市網(wǎng)約車(chē)數(shù)量巨大。大學(xué)生大多在出行不便的情況下選擇網(wǎng)約車(chē)。數(shù)量大緩解了惡劣天氣、偏遠(yuǎn)地區(qū)、深夜打車(chē)?yán)щy的情況。近來(lái)由于一級(jí)城市網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)趨于飽和，各打車(chē)軟件收購(gòu)兼并，競(jìng)爭(zhēng)壓力變小已進(jìn)入盈利階段，對(duì)于乘客和司機(jī)的優(yōu)惠都大大減少，起步價(jià)提高，平臺(tái)抽成變多且大學(xué)生大多都還是經(jīng)濟(jì)不獨(dú)立群體。在無(wú)特殊情況下，一般會(huì)選擇公共交通。打車(chē)軟件對(duì)于二三線等城市還是處在占領(lǐng)市場(chǎng)份額階段，優(yōu)惠較多且這些城市中一般出行距離較短，花費(fèi)不高，大學(xué)生群體易接受。

(三)以民族為角度出發(fā)

調(diào)查問(wèn)卷搜集到漢、藏、回、滿、蒙古、彝、苗、白、壯、土家、黎、哈尼共12個(gè)民族大學(xué)生搭乘網(wǎng)約車(chē)情況。各少數(shù)民族大學(xué)生使用打車(chē)軟件頻率與地域分布呈現(xiàn)正相關(guān)趨勢(shì)。調(diào)查問(wèn)卷訪問(wèn)到的學(xué)生中，很大一部分是來(lái)自西南的少數(shù)民族，他們當(dāng)中的很多人都是在來(lái)到大學(xué)以后才開(kāi)始使用網(wǎng)約車(chē)。一是西南的很多少數(shù)民族地區(qū)，網(wǎng)約車(chē)暫時(shí)尚未發(fā)展到該區(qū)域或者數(shù)量極少。二是來(lái)自同齡人的影響。西南民族大學(xué)有56個(gè)民族，來(lái)自五湖四海的在校全日制學(xué)生3萬(wàn)余人。除了藏學(xué)院、彝學(xué)院民族成分較為單一，其他21個(gè)學(xué)院，民族成分眾多，文化多元。就成都地區(qū)來(lái)講，2017年網(wǎng)約車(chē)加價(jià)明顯，在此之前大學(xué)生還是很多選擇網(wǎng)約車(chē)出行。

二、針對(duì)大學(xué)生群體對(duì)網(wǎng)約車(chē)的建議

1.從調(diào)查問(wèn)卷來(lái)看很多，女大學(xué)生不選擇網(wǎng)約車(chē)的原因主要出于安全的考慮。希望打車(chē)軟件后臺(tái)可以更加完善乘客資料，例如實(shí)名注冊(cè)、身份證號(hào)、性別、所在學(xué)校、院系、學(xué)生證上傳等，在系統(tǒng)配置司機(jī)時(shí)為女性打車(chē)群體首先選擇女司機(jī)。

2.通過(guò)完善乘客資料，對(duì)后臺(tái)審核確定為大學(xué)生群體的乘客，在寒暑假期間發(fā)放一些優(yōu)惠券。在成都，目前打車(chē)軟件收費(fèi)對(duì)大學(xué)生來(lái)說(shuō)較高。寒暑假期間，學(xué)生離校到校時(shí)行李較多，換乘公共交通著實(shí)不便。后臺(tái)可以自動(dòng)匹配大學(xué)校區(qū)到車(chē)站、機(jī)場(chǎng)的學(xué)生，一方面拼車(chē)可以緩解交通壓力，另一方面可大大降低學(xué)生出行成本。

3.目前共享單車(chē)在很多城市發(fā)展速度特別快，成都也不例外。對(duì)于大學(xué)生群體來(lái)說(shuō)，使用網(wǎng)約車(chē)的頻率大大下降。網(wǎng)約車(chē)的顧客群主要是80、90后，大學(xué)生消費(fèi)群的流失對(duì)打車(chē)軟件來(lái)說(shuō)損失較大。價(jià)格越來(lái)越貴是很多大學(xué)生近來(lái)對(duì)網(wǎng)約車(chē)的直觀感受，大學(xué)生選擇的最多也是快車(chē)(拼車(chē)、不拼車(chē))。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，滴滴平臺(tái)快車(chē)車(chē)型一般是中低端車(chē)型，對(duì)駕駛員的資格審查僅限于一般。[2]價(jià)格越來(lái)越貴，但是乘客的安系數(shù)卻沒(méi)有相應(yīng)的提高。

4.很多大學(xué)生都遇到上車(chē)后司機(jī)要求取消訂單，直接付現(xiàn)的行為。由于學(xué)生防備心不強(qiáng)，一般司機(jī)講出自己的難處，他們都會(huì)體諒并按司機(jī)的要求付現(xiàn)。這樣一來(lái)，平臺(tái)無(wú)法監(jiān)控車(chē)輛，發(fā)生安全事故時(shí)賠付困難。有時(shí)會(huì)存在司機(jī)一看乘客是大學(xué)生，一般這樣顧客“好說(shuō)話”，司機(jī)不太擔(dān)心顧客的投訴、差評(píng)，邊開(kāi)車(chē)邊搶單的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

三、總結(jié)

從調(diào)查問(wèn)卷、個(gè)別訪談來(lái)看，公共交通的完善大大降低了大學(xué)生搭乘網(wǎng)約車(chē)的頻率，特別是近幾個(gè)月共享單車(chē)的出現(xiàn)。在無(wú)特殊情況下，大學(xué)生一般會(huì)選擇乘坐公共交通，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、安全有保障。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代下，網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)本就是希望大力發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)，緩解出行壓力。但是近來(lái)的發(fā)展情況卻越來(lái)越偏離最初的愿望，乘客、司機(jī)都不滿意的勢(shì)頭有所增長(zhǎng)。民族高校學(xué)生搭乘網(wǎng)約車(chē)的行為模式分析可以看作大學(xué)生目前交通消費(fèi)偏好的一種縮影，為將來(lái)關(guān)注高校學(xué)生出行工具變化發(fā)展做鋪墊。同時(shí)針對(duì)大學(xué)生群體對(duì)網(wǎng)約車(chē)提出建議，有利于網(wǎng)約車(chē)規(guī)范其管理，更好的融入市場(chǎng)，滿足大眾需求。

[1]北京市交通委員會(huì).關(guān)于印發(fā)《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》的通知[EB/OL](2016-12-12)[2017-01-09].http://www.bjjtw.gov.cn/xxgk/tzgg/201612/t20161221_165345.html.

[2]張愛(ài)萍,林曉言,陳小君.網(wǎng)約車(chē)顛覆性創(chuàng)新的理論與實(shí)證：以滴滴出行為例[j].廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào),2017(2)：37

西南民族大學(xué)研究生創(chuàng)新型科研項(xiàng)目，碩士生一般項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)cx2017sp49。

李藝琳(1993-)，女，漢，四川達(dá)州，研一，西南民族大學(xué)民族研究院，跨文化研究。