試析公路經濟效益影響因素及措施

王明霞

(鶴崗公路客運樞紐站 黑龍江 鶴崗 150041)

試析公路經濟效益影響因素及措施

王明霞

(鶴崗公路客運樞紐站 黑龍江 鶴崗 150041)

文章將會對我國公路目前的經濟效益來源，以及其特點展開探討和分析，并分析影響其經濟的各個重要因素，和針對目前存在的一些問題，提出解決的辦法。

公路；經濟效益；影響因素

一、公路經濟效益具體體現

我國公路經濟一般包括兩個方面，公路直接經濟效益合格間接經濟效益。前者是指公路所有項目帶來的經濟效益，例如公路在進行養護、公路系統的發展中，其自身的經濟實力得到了提升，同時也帶動著公路系統內部其他項目的改善，讓其自身的經濟效益得到了一定程度的提升。同時，公路各種條件的改善，提高了運輸的安全和暢通程度，節約了公路系統的支出，以及時間等，這都是公路的直接經濟效益。

間接經濟效益就是指因為公路一些項目的改變產生的經濟效益，例如公路建設和完善其信息的安全系統，減少車輛事故的發生，對公路的運輸環境進行維修和養護等等，以及因為我國政策給公路產生影響所帶來的經濟效益，這些都屬于間接經濟。

二、影響公路經濟效益的重要因素

在對公路的經濟效益進行分析后發現，很多因素都影響和制約了公路的經濟效益。

首先，因為中國傳統的教條思想不能滿足當前快速發展的市場經濟，導致很多國營企業以及個人缺乏工作的積極性，從而使其發展的速度緩慢。其次，傳統的管理模式對目前公路系統中的管理體質產生了影響，讓其失去了其在實際工作中的主導地位；且公路系統中的財政以及行政管理不足，也是造成公路經濟效益不足的原因。而且因為近年來物價的上漲，導致公路的養護成本上升，且公路系統內的機構臃腫，管理上有很大的不足，這都對公路系統的經濟效益產生了影響，對這些因素進行總結后，主要表現在以下幾個方面：

(一)公路系統內部人員在思想認識方面的不足

由于我國之前是傳統經濟，因此就造成公路系統內部有諸多的規章制度，這些教條式的制度束縛了公路系統員工的思想，使其沒有創新和突破的觀念，一味的只知道聽從領導的安排，沒有積極主動性和創造性。

(二)沒有系統的管理體制

目前我國的公路體系仍舊是之前的半下方式的管理模式，公路建設所資金的投入都是省廳的撥款，因此公路的管理也都是省廳負責，而各個地方單位負責實際的人事以及具體事物的管理。這種體制可以很好的激發公路行業地方單位的積極性，但也有個很突出的缺點，就是這種模式下的公路養護工作，達不到省廳公路養護計劃的標準，也不能對當地的經濟發發展做出貢獻。

(三)機構臃腫，員工超編

這些年來，因為公路系統吸納的員工人數不斷增加，導致公路系統內部員工出現“供不應求”的情況。

三、解決公路經濟經濟效益常見問題的措施

(一)創新思想觀念，提升公路經濟效益

想要改變我國公路經濟目前的狀況，首先要做的就是其思想意識的改變，只有具備創新意識，讓我國先進的社會市場經濟觀念進入到公路系統。這樣一來，不但提升了公路系統內部員工的工作積極性，還能升華其思想，讓其具備創新意識，當這些創新意識和思想轉化成為實際的工作能力，就會大大的提升公路的經濟效益。

(二)創新技術改革，提升公路經濟效益

在對公路進行設計和建造的時候，要使用最先進的技術來保證公路的質量，減少后期養護的資金投入和延長公路的使用壽命，節約了資金的投入，進而達到提升公路經濟效益的目的；利用現代化的信息技術，做好公路的運輸安全工作，可以很大程度的降低交通事故的發生，這也是提升公路經濟效益的方法；另外，在公路建設的時候進行新方案的設計，提升器運行的等級，利用直線的公路設計，減少了交通運輸的時間和路程，這同樣也能起到增加公路經濟效益的目的。總之，對公路系統進行創新和改革，對提升公路的經濟效益有著很大的促進作用。

(三)對公路進行科學的養護和管理

根據每個地方的不同情況情況來建立適合公路內部的管理體系，這樣以來，可以將公路把內部員工的工作積極性充分的調動起來，從人才、技術、資金等各方面提升公路的建設。且引入先進的管理模式，激發員工的積極性，讓員工以主人公的姿態來從事這份工作，使公路經濟效益得到全面的提升。

(四)對公路周邊的環境進行治理，提升公路的運輸質量、

對公路周邊環境的治理，主要是包括其噪聲、空氣等對環境造成影響的因素進行治理，減少公路周圍的粉塵、噪聲污染，可以在公路上設置消音帶，和綠化帶。

(五)轉換公路內部的經營體制

為了適應我國當前經濟發展的趨勢，公路管理應該轉變管理模式進行創新，優化和完善管理結構，根據時代的發展建立起新的經濟增長點，發展和公路相關的其他產業，提升公路的經濟效益。

四、結語

經過以上分析可以看到，對公路的經濟效益產生影響的因素有很多。因此對這些因素進行改善和優化，可以很大程度的提升公路的經濟效益。且時代在進步，經濟在發展，提升公路的經濟效益也會對我國的經濟起到一定的促進作用，因此必須要做好提升公路經濟效益的工作，實現最大化的公路經濟效益。

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[3]王敬娟.完善管理機制提高運行質量[J].理論界.2007(09)