洗車廢水處理技術(shù)現(xiàn)狀及前景展望

田興政

【摘 要】隨著我國(guó)汽車保有量迅速增長(zhǎng)，洗車用水量大，污染嚴(yán)重，對(duì)洗車廢水進(jìn)行回用處理，已成為當(dāng)前迫切需要解決的技術(shù)問(wèn)題。本文分析了目前比較常見(jiàn)的洗車廢水處理技術(shù)，對(duì)如何更好地解決洗車廢水處理問(wèn)題進(jìn)行了前景展望。

【關(guān)鍵詞】洗車廢水；處理技術(shù)現(xiàn)狀；前景展望

《2016-2021年中國(guó)汽車零部件制造行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2015年小型載客汽車達(dá)1.36億輛，其中，以個(gè)人名義登記的小型載客汽車（私家車）達(dá)到1.24億輛。汽車在行駛過(guò)程中無(wú)法避免會(huì)受到外界各種污染而導(dǎo)致粘附各種有形和無(wú)形的污染，為了清潔汽車自身在運(yùn)行過(guò)程中的污染物，就必然需要定期對(duì)汽車進(jìn)行美容清潔和保養(yǎng)，汽車的清潔必然會(huì)引起大量的水資源的消耗。對(duì)于城市而言，洗車用水的大量消耗無(wú)形就更加劇了水資源短缺與水資源使用供給不足日益增長(zhǎng)的矛盾。由于許多城市對(duì)洗車行業(yè)的管理還不夠規(guī)范完善，洗車廢水和污染物質(zhì)隨意或不經(jīng)過(guò)嚴(yán)格處理就任意排放，不僅造成水資源的大大浪費(fèi)，還容易導(dǎo)致污水到處任流，這樣不僅僅嚴(yán)重影響一座城市的形象也在一定程度上對(duì)市民的生活環(huán)境造成不良影響，尤其是洗車廢水中還含有各種油類有機(jī)物、陰離子合成洗滌劑類等大量不容易消解的混合污染物，容易造成水體富氧化等嚴(yán)重污染，致使與人類生存息息相關(guān)的自然生態(tài)環(huán)境受到人為破壞而最終對(duì)人的生命健康帶來(lái)不利影響。

針對(duì)洗車耗費(fèi)大量水資源和洗車后的廢水極易污染環(huán)境的現(xiàn)狀，一些供水緊張難以滿足正常生活需要用水的地區(qū)已對(duì)洗車用水和廢水處理通過(guò)經(jīng)濟(jì)上、制度上、行政上出臺(tái)相應(yīng)限制洗車大量用水的制度規(guī)定。城市中相關(guān)行政部門通過(guò)高水價(jià)和行政審批等辦法，基于對(duì)水資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)的目的通過(guò)經(jīng)濟(jì)和行政手段對(duì)洗車用水消耗及廢水處理進(jìn)行一定的限制和要求。真正從根本上解決水資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)這個(gè)問(wèn)題必須通過(guò)技術(shù)來(lái)解決汽車廢水的利用回收問(wèn)題才能在一定程度上緩解水資源供給不足的矛盾。為此，本文主要針對(duì)洗車廢水處理技術(shù)現(xiàn)狀及前景展望進(jìn)行闡述。

1 洗車廢水水質(zhì)的特性

汽車在戶外運(yùn)行路途中，車自身的外面和汽車內(nèi)部表面無(wú)法避免吸附塵埃、燃料燃燒存余的油煙、空氣中漂浮的被大氣所污染的微粒等一些污染物；汽車底盤和輪胎經(jīng)常被粘附泥沙、路面泥巴砂石顆粒等主要污垢。汽車在停放的過(guò)程中，車身常粘附花粉、果膠及昆蟲(chóng)尸體等。而汽車各部位污垢積累程度及類型不同，與之對(duì)應(yīng)所使用的洗滌劑及清洗方式也相應(yīng)不同。“就洗滌劑成分而言，其主要成分為殘留固體物的脂肪醇聚氧乙烯醚、烷基酚聚氧乙烯醚等非離子表面活性劑以及起潤(rùn)滑作用和光亮作用的陰離子表面活性劑，常用的為烷基硫酸鈉和磷酸醋鹽等”[1]。就清洗方式而言，有采用全自動(dòng)洗車機(jī)清洗、有人工水槍沖洗、還有微水清洗等等。

2 洗車廢水處理技術(shù)現(xiàn)狀

針對(duì)汽車清洗廢水水質(zhì)的特性，目前對(duì)洗車廢水進(jìn)行處理除污的技術(shù)有以下幾種：

2.1 混凝處理法

洗車廢水在調(diào)節(jié)池中通過(guò)壓縮雙電層等作用的混凝處理，使因表面活性劑作用形成膠體污染微粒及乳化物脫穩(wěn)而形成絮體，后在沉淀池中加入PAC使之進(jìn)一步沉淀達(dá)到去除。通過(guò)過(guò)濾去除濾渣，在處理水中加氯消毒，保證出水安全性，再在調(diào)節(jié)池中加入自來(lái)水調(diào)整水質(zhì)，最后利用粉末狀活性炭過(guò)濾降低出水污濁度并吸附廢水中溶解性的殘留有機(jī)物。采用混凝沉淀缺點(diǎn)是出水效果難以保證，水質(zhì)波動(dòng)較大。

2.2 膜生物反應(yīng)法

洗車污水依據(jù)成分與生活污水按照一定比例混合后，通過(guò)洗車回用泵進(jìn)入污水沉砂隔油池，去除污水中比重較大的砂粒和浮油。在膜生物反應(yīng)器中污泥混合液膜組件可對(duì)進(jìn)行泥水進(jìn)行分離，濾出處理后的水進(jìn)入凈水箱，供清洗汽車使用。本方法采用膜生物反應(yīng)器時(shí)操作不夠靈活，因生活污水水質(zhì)波動(dòng)較大易導(dǎo)致活性污泥失效，故產(chǎn)品的使用頻率不太高。

2.3 膜濾物理處理法

洗車廢水經(jīng)過(guò)多級(jí)污泥沉降池后，再經(jīng)過(guò)由石英砂、活性炭、陶粒等系列過(guò)濾介質(zhì)組成的多介質(zhì)過(guò)濾器，石英砂等濾料可濾除水中的泥、砂、鐵銹、油污等。“活性炭可將水中的各種氣味、顏色、洗滌劑、肥皂等吸附去除，精密過(guò)濾器可將殘留的泥、砂、鐵銹、油污等過(guò)濾掉，超濾膜則將水中大分子化合物、粘土、顏料、礦物質(zhì)、乳液粒子、微生物、潤(rùn)滑脂—洗滌劑以及油—水乳液通過(guò)膜滲透去除。此法運(yùn)用過(guò)濾、吸附等物理處理法將水中污染物去除，出水效果良好”[2]。由于各濾質(zhì)需要經(jīng)常進(jìn)行反沖洗，活性炭也常需再生，精密濾芯也要定期更換，所以采用砂濾或活性炭過(guò)濾吸附處理運(yùn)行費(fèi)用高。

2.4 氣浮過(guò)濾法

洗車廢水進(jìn)入平流沉淀池，經(jīng)過(guò)多級(jí)沉淀池設(shè)置的柵欄和利用自身沉淀及溢流就能夠消除大量泥砂及污染物，再在氣浮池中經(jīng)過(guò)雙氣浮綜合凈水器中的混凝、氣浮、沉淀工序可去除油污、微小顆粒和膠體后到濾池中進(jìn)行過(guò)濾，過(guò)濾水在凈水池中加次氯酸鈉消毒后進(jìn)入貯水池，補(bǔ)充自來(lái)水后經(jīng)綜合泵房送至洗車工位使用。采用氣浮過(guò)濾法由于土建工程量大，設(shè)備造價(jià)高。

2.5 磁種分離法

在洗車廢水中根據(jù)其成分加入一定量磁種進(jìn)行攪拌，再將混凝劑加入攪拌桶完成磁種和懸浮顆粒的充分混凝，然后將混合廢水由恒流泵送至高位水箱中后在磁液分離器中進(jìn)行固—液分離，回用水經(jīng)過(guò)布滿鋼毛的介質(zhì)縫隙中排出，而磁性凝聚體則被捕集在鋼毛上，清水送至洗車工位使用，再在斷磁后用水將鋼毛上的固體物沖洗下來(lái)進(jìn)行污濾。采用磁種分離法工藝較為復(fù)雜，維護(hù)較難。

2.6 微電凝電解分離法

在電源的作用下正負(fù)電極可產(chǎn)生游離金屬離子對(duì)洗車廢水進(jìn)行電化反應(yīng)，同時(shí)在正負(fù)極分別產(chǎn)生氧氣和氫氣微氣泡。廢水中所含污染物離子在陰極區(qū)域被還原，在陽(yáng)極區(qū)域被氧化。反應(yīng)時(shí)所產(chǎn)生的微氣泡在上升時(shí)，將產(chǎn)生活性很強(qiáng)的絮凝劑氫氧化物，可以將污水中的重金屬離子、雜質(zhì)顆粒、溶解性固體等一起凝聚吸附，廢水中逐漸上升微氣泡可將懸浮物帶至水面形成塊狀絮凝浮渣層。在電極氧化還原作用下，污水中的有害物質(zhì)、離子狀態(tài)的重金屬離子被還原，陰離子合成洗滌劑被分解，氧化型色素還原成為無(wú)色物質(zhì)。微電凝電解反應(yīng)還具有很強(qiáng)的除濁作用。此法設(shè)備投入小，無(wú)需特殊藥劑和化學(xué)品，工作效率較高。

3 洗車廢水處理技術(shù)前景展望

目前洗車廢水處理可供選擇的技術(shù)方式各種各樣。不同的洗車廢水回用技術(shù)的使用具有它與之相適應(yīng)的選擇性。由于我國(guó)目前的洗車行多為場(chǎng)地不大、規(guī)模小型化、人員不充足、缺乏專業(yè)專職廢水處理技術(shù)人員，為了適應(yīng)我國(guó)社會(huì)發(fā)展對(duì)汽車使用和汽車保養(yǎng)與美容消費(fèi)日益增長(zhǎng)的需求，我國(guó)洗車廢水處理與回用裝置必須遵循“四化”原則：“裝置小型化、運(yùn)行可靠化、成本低廉化、回用高效化，有必要研究開(kāi)發(fā)出高效、占地面積少、經(jīng)濟(jì)的小型一體化洗車廢水回用處理設(shè)備，并加大力度宣傳和推廣，使其逐步走向市場(chǎng)，以節(jié)約水資源，減少環(huán)境污染”[3]。這些原則和要求是相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員在技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備制造上去不斷努力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)所向。

洗車廢水的回用工藝都要以高成效、操作簡(jiǎn)單、技術(shù)實(shí)用與經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，這也是對(duì)未來(lái)洗車廢水處理技術(shù)發(fā)展的要求。就目前而言，我國(guó)對(duì)洗車廢水的回用處理技術(shù)與設(shè)備的研究存在一定的不足，仍有很大的技術(shù)改進(jìn)的研究空間。對(duì)洗車廢水的治理缺乏系統(tǒng)的研究，對(duì)洗車廢水的水質(zhì)特點(diǎn)、尤其廢水中各項(xiàng)污染指標(biāo)對(duì)各工藝環(huán)節(jié)的影響缺乏系統(tǒng)的研究。這些都是目前在洗車廢水處理技術(shù)與設(shè)備上有待進(jìn)一步研究的空間。洗車廢水回用處理工藝與設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀是與社會(huì)的需求不相適應(yīng)的，因此要解決這些問(wèn)題，需要研究能夠降低回用成本、提高出水水質(zhì)的廢水處理技術(shù)的新工藝。洗車廢水處理回用技術(shù)的創(chuàng)新和運(yùn)用需要技術(shù)工作者、汽車服務(wù)行業(yè)和相關(guān)主管職能部門共同攜手推進(jìn)洗車廢水處理技術(shù)的應(yīng)用與創(chuàng)新。

【參考文獻(xiàn)】

[1]張?zhí)靹?表面活性劑應(yīng)用技術(shù)[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2001：63-65.

[2]崔福義，唐利，徐晶.洗車廢水處理技術(shù)現(xiàn)狀與展望[J].環(huán)境污染治理技術(shù)與設(shè)備，2003，4（9）：48.

[3]周育紅，花海蓉.洗車廢水處理與回用裝置研究[J].再生資源與循環(huán)經(jīng)濟(jì)，2013，6（9）：43.

[責(zé)任編輯：田吉捷]