我國汽車出口與知識產權戰略

【摘要】近年來隨著我國工業體系的不斷完善，汽車產業日趨成熟，在國民經濟中的作用也不斷提升，現已成為我國支柱產業之一。其中汽車出口產業經過快速發展之后，近年來發展速度逐漸放緩，而汽車出口產業發展過程中暴露出的知識產權問題嚴重制約著其進一步發展。本文認真分析了我國汽車出口貿易中存在的知識產權問題，對其產生的原因及造成的影響進行了深入研究，并從政府和企業兩個角度提出了具體可行的建議。

【關鍵詞】知識產權 汽車出口 自主創新

一、引言

汽車產業是作為我國支柱產業之一，以其多層次、高關聯度的特性對制造業和服務業都起著很強的帶動作用，但我國汽車產業由于起步晚，經驗缺乏等原因，在制造能力和核心競爭力上與世界領先水平的汽車企業仍有較大差距。所以在汽車出口量及出口金額回升，國際市場向好的情況下，我國汽車產業出口貿易中存在的客觀題仍然不容忽視。在世界各國汽車產業越來越倚重知識產權戰略的背景下，我國汽車產業也應該認識到自身在自主創新上的短板，加強對新形態下的技術貿易壁壘——知識產權壁壘的研究，注重知識產權保護。

二、我國汽車出口企業現狀

近五年我國汽車出口量總體呈明顯波動，在2012年我國汽車出口量突破100萬輛之后，并未呈現增長的勢頭。2013年后，受到阿爾及利亞、伊拉克等新興市場需求不振的影響，中國汽車出口開始放緩。2015年，中國汽車出口下降較大，受諸多因素影響。我國汽車出口市場主要為新興和資源依賴型國家，在國際油價、大宗商品價格下跌的影響下，直接導致了當地經濟的走弱，貨幣隨之貶值，使得市場需求下降。同期，日本、韓國等汽車出口國貨幣對人民幣貶值，直接導致我國出口汽車價格競爭優勢下降。2016年對印度、美國等市場的開拓，使得我國汽車出口市場擴大，加上伊朗等國需求的擴大，我國汽車出口量及出口額都有所回升。

我國汽車出口市場仍以欠發達地區和新興市場國家為主。目前我國汽車出口市場主要集中在中東、南美地區以及周邊國家，這些國家對汽車的需求量并不大，購買力不高，長此以往難以對汽車出口企業的創新能力起到推動作用。

我國出口汽車正在被部分發達國家所接受。由于我國汽車生產企業對新能源汽車的重視和國家政策的支持，我國新能源汽車尤其是客車的競爭力在世界市場上處于較高水平，目前新能源汽車的主要市場是發達國家，所以新能源汽車對我國汽車出口發達國家，起到了極大的助力。

三、我國汽車出口受知識產權問題影響

近年來我國汽車企業多次受到知識產權案件影響。以奇瑞汽車為例，自2003年奇瑞汽車QQ車型上市開始，美國通用汽車和奇瑞汽車的知識產權糾紛不斷。在國內通用大宇起訴奇瑞汽車違法不正當競爭法；在美國通用汽車公司向奇瑞汽車在美國的汽車經銷商夢幻汽車發律師函稱奇瑞汽車英文商標與雪佛蘭汽車的昵稱相近，并以此為理由，反對奇瑞汽車以該商標在美國進行注冊銷售；同時通用汽車在馬來西亞、黎巴嫩等國也對奇瑞提起了訴訟。雖然在國內該案以雙方和解告終，但在美國境內，通用汽車贏得了這場知識產權糾紛案，奇瑞經銷商夢幻汽車公司迫于壓力，暫時放棄了將奇瑞汽車在美國銷售的計劃。在通用汽車的起訴之下，奇瑞QQ車型在馬來西亞的樣車被運回國內，在馬來西亞出口計劃也被迫停止。

通過前述案例，我們可以看到，在海外市場知識產權糾紛的影響下，奇瑞汽車的原定出口計劃被迫擱置，正在進行的出口安排也被撤回。這種事件的發生，對汽車出口企業的生產計劃和長遠的規劃都會產生嚴重的消極影響，需要很長時間才能消除。

目前我國汽車出口行業和發達國家相比差距仍然非常大，品牌形象和口碑對我國汽車出口企業的后期深入發展尤為重要。這一關鍵時期發生知識產權糾紛案件，會直接影響到海外市場的消費者對我國汽車出口企業的品牌形象認知，毫無疑問這種影響是消極的。對我國汽車出口企業來說，這一影響直接阻礙了海外市場的開拓。

四、我國汽車出口知識產權對策

（一）從政府角度的對策

積極參與相關貿易協定的制定。在我國汽車出口企業頻遭知識產權伏擊的當下，政府應當更加積極地參與到相關國際貿易組織中來，參與到相關協定的制定和修改中，努力克服其中對我國出口企業不利的部分。努力為我國出口企業營造一個公平有利的貿易環境，為我國汽車出口企業的海外市場開拓提供有力的保障。

加強對汽車出口企業自主創新的政策支持。政策上支持和引導，對我國汽車出口企業自主創新能力的提升起著至關重要的作用。充分發揮政府在市場經濟中的引導作用，完善自主創新獎勵機制，讓企業對自主創新能力的提升起到足夠的重視，從而使得我國汽車出口企業自主創新能力得到提升。

（二）從企業角度的對策

提高對自主創新能力重視。目前我國汽車出口企業對自主創新能力的提升仍然不夠重視，對汽車產品研發的投入占營收的比重仍然很低。自主創新能力是汽車出口企業核心競爭力的關鍵，產品的研發投入與自主創新能力的提升有著直接關系。我國汽車出口企業應當加大對產品研發的投入，以整體質量的全面提升，為海外市場的開拓提供堅實有效的助力。

積極掌握相關知識產權協定。我國汽車出口企業應當對世界貿易組織體系下的多邊協定TRIPS進行深入了解，積極掌握規則。在自覺遵守規則的前提下，積極利用規則，在遭遇知識產權糾紛案時，能夠利用規則保護自己的利益，在知識產權被侵犯時拿起規則的武器，主動出擊，為自己的企業開拓海外市場提供保障。

建立海外工廠。通過借鑒外國汽車企業在我國國內合資生產的經驗，在海外市場建立工廠有著諸多優勢。海外建廠能夠節省大量的運輸成本，并且我國主要汽車出口市場以欠發達地區和新興市場為主，當地勞動力價格和原材料價格都相對較低，能夠有效降低生產成本。建立海外市場能夠為當地提供大量就業崗位，從而得到當地政府的支持，能夠規避政策風險。建立海外市場也能夠讓汽車出口企業對當地法律政策和市場規則更加了解，對海外專利的申請也有著有利影響。

參考文獻

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作者簡介：曾博（1995-），男，漢族，安徽亳州人，本科在讀，研究方向為國際經濟與貿易。