創新工匠羅昭強

■陸軍 姚丹 崔航

創新工匠羅昭強

■陸軍 姚丹 崔航

“美國買咱工人的發明創造了！”2017年正月初六，“羅昭強國家技能大師工作室”笑語喧天，工人們為自己發明創造的“地鐵智能培訓設備”贏得了美國波士頓紅橙線訂單歡呼雀躍。之前，美國春田工廠經理來到中車長客，對該廠的智能培訓設備愛不釋手：“Perfect（完美）！我走遍了世界地鐵生產廠家，這樣的設備只有你們有！我們出錢，給我們設計一套。”培訓中心主任王亞彬指著羅昭強介紹說：“世界上能發明創造這個設備的只有他這個工人！”老外豎起大拇指:“了不起！了不起！”

羅昭強，中車長春軌道客車股份有限公司(以下簡稱中車長客)高速動車組制造中心軌道車輛裝調工，維修電工高級技師。他是工友們心中的“羅大師”，他是善于創新的“工人發明家”，他是高鐵研發博士團隊的“工人博士”， 堪稱創新工匠。

學習不止，從“羅電工”到“羅大師”

作為中國高鐵智能培訓裝置研發創造的第一人，羅昭強接下的紅橙線訂單并不輕松。訂單要求“地鐵智能培訓設備”按北美環網技術特點研發設計，并與列車同步制造，設計中沒有實車做參照，重重困難像雪片一樣向羅昭強壓來，圖紙設計用英語就是一關。為記住一個單詞，他常常夜里爬起來幾次。學習，是羅昭強攻堅克難的法寶，現在是，從前亦然。

“技術日新月異，當個好工人，就要超前學習，苦練絕技。”1990年，作為技校畢業的普通維修電工的羅昭強告誡自己。聽說某廠引進了日本的自動化設備，他就去“偷藝”。 4年里，白天工作，晚上念夜大，他系統學習了電子、計算機、液壓等知識，取得了電氣自動化大專文憑，又掌握了西門子、施耐德等不同控制系統編程、調試、組態等技術，自學成才。

2004年，中車長客進入了高鐵時代，公司為造高鐵引進了大型高精尖設備。羅昭強厚積薄發，大顯身手。一次，羅昭強半夜出差回來，得知生產時速250公里動車組大型關鍵設備數控液壓機出現故障，已經趴窩四天了，他不顧疲勞直奔現場。該設備液壓系統是德國制造，廠家派來的工程師也束手無策。羅昭強打開電腦，也就是數三個數的功夫，壓機滑塊就起動了，現場爆出一陣驚呼。 羅昭強笑了：“這個設備電氣和液壓關聯緊密，我爛熟于心，就是改了個參數。”羅昭強把自己變成了“學習機器”，不懈專研，屢戰屢勝。別人修不了的設備故障、治不好的機器重癥，只要他出馬就會手到病除。他成為公司四百多套國際一流裝備的“全科醫生”，“羅電工”變成了“羅大師”。

2015年，中車長客為更好發揮羅昭強的引領作用，將他調入高鐵中心，面對不熟悉的領域，羅昭強從零起步，“羅大師”甘當“小學生”。下班人都走了，他自己學；有人加班，他跟著學。中心晚5點到8點開網絡邏輯培訓課，他一堂不落。他主動請纓，要求擔當試制項目負責人，在工作中學習。不到半年，他就成為該領域的專家。

SIMIT試驗臺是CRH3型動車組調試的必須設備，經過多年使用，很多已經損壞。老外坐飛機來修一次，每小時2000美元，加大了成本開支。2016年清明節，羅昭強通過拆解和研究，利用掌握的工業控制計算機原理，摸索了一套維修方法，一氣兒修好了8臺。設備部部長金輝樂得合不攏嘴：“先不說省了多少錢，單說炒了老外魷魚，就給咱中國人提了氣！”

工人創新，讓“中國制造”變“中國創造”

打造中國高鐵，羅昭強涌動著創新激情：“咱工人也要創新創造”。時速380公里動車組電氣控制系統極為復雜，沒有動車組調試操作實訓裝置，調試培訓要在上億元的現車上進行，風險巨大。找專家設計，他們連連搖頭。

羅昭強不信邪：“神六神七上天前，都有地面模擬訓練，難道造動車模擬裝置比登天還難？”羅昭強又一次挑起了重任。他對數千張圖紙和原理構造“生吞活剝”，用最快的速度讀懂了動車，完成了模擬動車組設計。委托制造廠家因技術復雜不干了，羅昭強干脆自己干。

“CRH3型高速動車組調試操作實訓裝置”全國首創。實現了高速動車組受電弓、安全環路、動車組牽引等7大系統的模擬，獨立開發了5套動車組控制邏輯模擬軟件，可達到模擬動車組功能和多種學習的目標。每臺成本僅十萬元，累計為企業節約600余萬元。開創了利用模擬的手段對高鐵車輛調試操作員工培訓的先河，使培訓時間，由原來的兩三年縮短為三個月。該裝置填補了國內軌道車輛調試模擬技術的空白，榮獲原中國北車科技成果獎三等獎，中國機械工業科學技術獎三等獎，羅昭強是工人獲此殊榮第一人。

2013年5月，羅昭強又研制了“城鐵客車調試智能模擬裝置”，國內首創、仿真程度最高。他的發明引起轟動，高速動車組國家工程實驗室的十多名高鐵博士和高技術人才慕名到“羅昭強技能大師工作室”考察，邀請羅昭強加入他們團隊，共同研制高速動車組正向驅動試驗臺。在這個博士云集的創新團隊中，羅昭強是唯一的“工人博士”。目前這項成果已被應用于高速動車組型式試驗，為企業節約試驗費用500余萬元。他與中國中車首席科學家常振臣結成了師徒對子。工人直接進入高鐵研發核心技術領域，尚屬首例。

2015年，擁有自主知識產權的“中國標準動車組”試制第一車。出廠前，必須保證車輛最佳狀態才能完成各項實驗指標。調試中有一項靜態重聯實驗，是讓原型車與其他廠家車實現網絡和機械的互聯互通。該實驗需要兩車相連。時間緊，有關人員一籌莫展，想等兩車匯合再做此實驗，大大增加了不確定性。剛剛調到高速中心的羅昭強主動請纓：“這事兒我能干！”他帶領幾個工友，從標準動車組的網絡邏輯和電路控制原理入手，模擬對方車，研發了個只有抽屜大小的重聯模擬器，成功實現了與它車模擬重聯認證，確保了實驗萬無一失，解決了中國標準動車組的核心問題。

羅昭強率領他的年輕團隊瞄準了研制針對未來中國高鐵的主力產品——“中國標準動車組”的半實物仿真實訓裝置的全新課題。為中國標準動車組產品的調試、運營維護提供新的技能培訓平臺。它要隨著中國高鐵走出去的腳步服務國際高鐵用戶，實現產品增值。項目實現了列車控制程序、監控和診斷程序、信息顯示系統、UIC網關的自主開發，并且引入在國內尚未得到推廣應用的具有前瞻性的列車實時以太網（ECN）控制技術，為推廣和示教ECN網絡在中國高鐵中廣泛應用起到了至關重要的作用。中國工人的創新創造力，再次得到了證明。

甘于奉獻，做“無悔師傅”，育“高鐵工匠”

調到高鐵中心不到三個月，就發現了個“人才寶庫”。他找高速動車組制造中心調試車間主任兼黨支部書記楊帆說：“咱們這個調試隊伍太好了，每個人都非常優秀，但他們漫無目的的在一個通道里自然發展，成長太慢。高鐵走向世界，需要大量復合型人才，咱要讓人才快速成長。”兩人一拍即合：“你是第一負責人，由你來具體實施。”

羅昭強搭建了人才成長的平臺和階梯，根據每個人的特點，設定不同發展目標，定向培養，因人施教，分類塑造。有些人腦子活，就培養他進行軟件開發；有些人動手能力強，就培養他參加競賽，向能工巧匠發展；有些人適合服務現場，就培養他作現場服務工程師；還有些人技術高，有組織能力，就培養作項目技術負責人。這樣，羅昭強讓各類人才在不同的通道成長，不擠不壓不爭，各行其道，各有所用。

2016年6月，為參加長春市職工技能大賽，羅昭強對動手能力強的人進行了專項培訓。結果揭曉，全市前十名中有八名來自中車長客高速中心。

羅昭強既是“伯樂”又是誨人不倦的老師，來者不拒，傾其所學所長。他的工作室就像大車店一樣熱鬧，大家在這里切磋技藝，交流經驗，研究問題，常常半夜才散去。

羅昭強還十分注重復合型人才的培養，經常現場示范。一次，一個動車組充電機出現故障，影響出廠。羅昭強帶徒弟們現場排查。只見他打開柜門，一股異味迎面撲來，循著味道，他一下就找到了故障點。“真是神了！”羅昭強說：“線圈過熱的味道，導線過熱的味道，還有電子元件過熱的味道是不同的。設備運轉的聲音，油泵運轉的聲音，也有千差萬別。要學會用視覺、嗅覺、聽覺，來判斷故障在哪兒，避免盲目性。這個功夫練成了，就能加快維修的速度。”

羅昭強讓普通人變得優秀，讓優秀的人變得卓越。尚大為，原是普通的技師，悶頭干活，不被人看好。羅昭強卻發現他干事認真執著的發展潛質，出人意外地收他為徒，培養他參加各種技能大賽，僅半年，他就脫穎而出，在長春市職工技能大賽中奪冠，獲中車長客“最佳能工巧匠”。更令人不可思議的是，這個悶葫蘆似的人，竟一下子提升了溝通能力，組織能力，成為項目負責人，還光榮入黨，是整個技師隊伍中的佼佼者。

劉天宇，技術高，排除故障不超過10分鐘，人送外號“劉10分”。由于做事憑興趣兒，始終沒成長起來。羅昭強多次與他談心，發現他覺得在工人崗位實現不了自身價值。羅昭強現身說法，講自己的怎樣從一線工人一點點干起來的成長路線，鼓勵他樹立人生目標。劉天宇從羅昭強的創新思維中受益匪淺。他后來居上，研發了動車組智能診斷設備，被評為中車長客特等勞動模范。

羅昭強用20余年經驗編寫了24萬字的《軌道車輛制修工基本技能系列叢書》，幫助70余人順利考取了中國中車高中級技師。僅2016年，車間參加各類競賽獲獎人數，就比2015年翻了一番，技師和高級技師通過率提高了1.5倍。

多年來，羅昭強徒弟中先后有四人榮獲“全國技術能手”，一人榮獲“中央企業技術能手”，六人成為“吉林省首席技師”，一人享受“國務院特殊津貼”， 七人獲評“中國中車資深技能專家和專家”，更多人成為“吉林省技術能手”、“長春市技能領軍人才”和“長春工匠”。羅昭強三屆“黃埔班”培養的56人，均成為企業高鐵調試、地鐵調試等核心崗位關鍵人才，絕大多數成為一、二、三級操作師，為中國高鐵帶出了一支核心高技能人才隊伍。

羅昭強研制成功的《CRH5型車中間車模擬器、頭車模擬器》、《CRH5型車INDI與USDR網絡模擬器》等裝置，打破了外國公司對該領域的壟斷，成本降低五分之一。他共完成4項發明專利，7項實用新型專利，申報15項國家專利，200余項五小成果和立項攻關，累計為企業節約近千萬元，發明創新成果列一線工人榜首。

羅昭強先后榮獲全國技術能手、吉林省勞動模范、火車頭獎章，享受國務院政府特殊津貼。“羅昭強國家技能大師工作室”被評為“全國工人先鋒號”。2016年12月，他又榮獲第十三屆中華技能大獎，加冕“工人院士”，他為工人贏得了地位和尊重，也贏得了時代的喝彩。

（本文圖片攝影 楊旸）