淺談如何加強路橋工程中路基路面施工質(zhì)量控制

田曉川

摘 要：近年來隨著改革開放的不斷深入，我國的各項事業(yè)發(fā)展更為穩(wěn)健。公路橋梁是國民經(jīng)濟發(fā)展中的基礎(chǔ)設(shè)施，為經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。社會各界對于公路橋梁工程質(zhì)量的關(guān)注度越來越高，而在公路橋梁工程中，路基路面的施工是保障其質(zhì)量的重要因素，所以我們要更為深入地進行研究。基于此，文章首先較為細致地分析了公路橋梁路基路面常見的質(zhì)量問題，而后提出了具有針對性地控制與管理措施，最后就后期的維護和維修工作進行了闡述，希望通過文章分析能夠促進公路橋梁工程的更好發(fā)展，使其質(zhì)量都能夠達到標準要求，為經(jīng)濟社會的發(fā)展創(chuàng)造更大的價值。

關(guān)鍵詞：路橋工程；路基路面；質(zhì)量控制

引言

公路橋梁是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，在經(jīng)濟社會發(fā)展起到重要的作用。但公路橋梁會由于質(zhì)量問題而出現(xiàn)一些安全事故。公路橋梁工程隸屬于民生工程，由政府撥款，惠及百姓，由于管理不到位而造成的安全事故，不僅會使百姓蒙受損失，更為深遠的意義還在于影響社會的和諧發(fā)展，這種損失恐怕是無法用金錢來估量的。所以，應(yīng)進一步加大對于公路橋梁工程的管理力度，從而建設(shè)出更多質(zhì)量優(yōu)良的公路橋梁工程。

1 公路橋梁路基路面常見的質(zhì)量問題

1.1 公路橋梁路基常見的質(zhì)量問題

（1）路基的層次結(jié)構(gòu)建造不合理。從總體來講，路基需要從多個層次來進行施工，包括路基土和路基底基層及基層，這屬于標準作業(yè)。但在實際的施工中很多時候都沒有對工程的層次施工進行細致的劃分，有的是沒有進行劃分，有的則是劃分不合理。如果出現(xiàn)上述情況就會大大降低公路橋梁的負荷能力。（2）路基的滲水能力差。有的路基施工中只是將關(guān)注點放在了是否密實和堅固上，而忽視了路基的滲水能力，如果滲水能力達不到標準，就會導(dǎo)致整個工程處于受水侵蝕度高的狀態(tài)，整個工程的使用壽命就會大打折扣。（3）路基的整體密實性分布不均。路基的填筑材料不同，壓實度也不盡相同，導(dǎo)致路基的整體密實性存在一定的差異。在使用的過程中，由于存在不同的受力能力，使得整個路面的平整性下降。

1.2 公路橋梁路面的常見質(zhì)量問題

平整度是衡量一項公路橋梁工程路面質(zhì)量是否合格的重要標準。而路面平整度會受到路基層和路面層的平整度的影響。如果路基層的平整度沒有達到標準，就會在一定程度上導(dǎo)致路面層的鋪設(shè)厚度不同，這樣的施工就極易出現(xiàn)使用后平整度不一的情況。而整體密實性是重要的影響因素，由于文章的篇幅所限，我們這里僅來分析路面層的整體密實性。路面層的整體密實性差，導(dǎo)致的路面層平整度的下降。路面層鋪設(shè)多為混凝土澆筑或者是瀝青鋪設(shè)。導(dǎo)致路面層的整體密實性不一的原因有很多，混凝土拌料不均勻或攤平、壓光環(huán)節(jié)處理的不妥當?shù)榷际怯绊懸蛩兀@些原因都會在形式上表現(xiàn)為路面的平坦度不夠。

2 公路橋梁工程路基路面的施工技術(shù)控制與管理

2.1 關(guān)于路基施工技術(shù)的管理與控制

填筑路基的技術(shù)控制與管理。（1）清理路基的施工現(xiàn)場，包括所有妨礙施工的材料或是垃圾。還要對坑洞進行回填。（2）調(diào)配填筑路基，調(diào)配的原則首先要從實際出發(fā)，主要考慮的是施工現(xiàn)場的地形地貌，還要結(jié)合具體的設(shè)計要求。（3）要分層次的填筑路基。至于分層需要所依據(jù)的是圖紙的特點和工具的性能，基于這兩點能夠判斷出封層的厚度。同時，如何選擇填筑方式呢？還是要本著具體問題具體分析的原則，看實際的需要，現(xiàn)階段使用次數(shù)比較多的是混合填筑。

路基土的壓實技術(shù)的控制與管理。路基是不是堅固穩(wěn)定，很多時候要受到路基土的壓實的決定。地理環(huán)境和人為因素都是影響壓實效果的重要因素，包括：（1）路基土的濕度和土壤的質(zhì)量；（2）壓實過程中采用的壓實工具和土壤的分層厚度；（3）施工過程的管理與

控制。具體的施工過程中要考慮的是路基土的土質(zhì)和含水量，要以壓實機器設(shè)備來選擇壓實的土層厚度。值得強調(diào)的是在必須要有專業(yè)的技術(shù)人員在施工現(xiàn)場進行指導(dǎo)，這樣路基才能具有良好的整體密實性和堅固性，不僅提高了路基的質(zhì)量，其使用年限也有了一定的提升。

底基層的構(gòu)筑技術(shù)管理與控制。在施工中要保持路基的穩(wěn)固性和路面的平整度就需要鋪設(shè)一些石灰土或砂石料，這部分就是底基層。關(guān)于底基層要把握的重點就是要將土與料的配比與攪拌均勻，這項工作做好，就能極大地提高底基層的質(zhì)量。具體的參數(shù)還需要根據(jù)施工的實際要求和需要來進行綜合的考量。

2.2 關(guān)于工程路面施工的技術(shù)管理與控制

平整度的優(yōu)劣是衡量路面工程的施工質(zhì)量的重要標準。當然平整度會受到各種因素的制約，由于文章篇幅的限制，文章只從施工技術(shù)可以控制的范圍內(nèi)和可以人力避免的范圍內(nèi)進行分析。

基層平整度的控制。具體的施工技術(shù)和需要注意的事項都因為底基層所用材料不同而不盡相同。石灰土和沙石水泥混合料刮平的過程中，應(yīng)該根據(jù)其性質(zhì)特點進行細分。至于石灰土的操作就較為簡單，只要使用推平機反復(fù)操作，當平整度達到一定程度就可以。沙石混凝土混合料的接口較多，所以先要保證接口的平整度，才能保障整個的平整度。

面層平整度的控制、管理。路面的結(jié)構(gòu)以瀝青或混凝土路面居多，所以少不了鋪設(shè)和碾壓，而平整度也會在很大程度上受到其影響。在具體的施工中要根據(jù)溫度來進行調(diào)整，還要正確地計算出鋪設(shè)的長度和用料數(shù)量。

在碾壓時也要根據(jù)不同的時間來選擇不同的碾壓機器，一定要進行反復(fù)碾壓，這樣才能保障公路橋梁工程的整體性和穩(wěn)固性。

3 公路橋梁工程路基路面的后期養(yǎng)護和維修

一項公路橋梁工程完工后通常情況下會使用若干年，而在此過程中周圍的環(huán)境很可能會發(fā)生一定的轉(zhuǎn)變，這些很可能會直接影響工程的質(zhì)量。這就需要對橋梁公路路基路面工程進行后期的檢查與維護。包括的內(nèi)容有維護路基、路面的排水系統(tǒng)，如果出現(xiàn)故障，要及時予以處理。對路基的防護坡上的植被和保護石格進行定期的監(jiān)管、護理。對路基路面的破損情況進行定期的檢驗與維修等等。

4 結(jié)束語

通過文章的分析是我們充分了解到公路橋梁工程中路基路面施工質(zhì)量的重要性，質(zhì)量優(yōu)良的公路橋梁不僅能夠為人民群眾的出行帶來方便，還能夠極大地推動經(jīng)濟社會的發(fā)展與進步，所以要重視起來。而通過多年的不懈努力，我國的公路橋梁工程從總體上來說有了顯著的進步，但同時我們也應(yīng)清醒地認識到在公路橋梁的施工中還存在這樣或者那樣的問題，路基路面的施工也是其中一例。為此，我們要進一步加大對其的研究力度，積極學(xué)習(xí)國內(nèi)外的先進技術(shù)和經(jīng)驗，還要注意在平常的工作多多積累經(jīng)驗，這些都將是寶貴的財富。相信在相關(guān)人員的共同努力下，我國的公路橋梁施工質(zhì)量將得到更大的提高，進而為人民群眾的生活帶來更大的便利，為經(jīng)濟社會的發(fā)展貢獻更大的力量。

參考文獻

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