公路橋梁工程施工中的鉆孔灌注樁技術應用分析

周立芳+高旭

摘 要：隨著國民經濟發展水平的不斷提高，對于交通基礎設施建設的投入力度也越來越大，公路橋梁作為交通基礎設施的重要組成部分得到了快速的發展，對其施工質量也有了更高的要求，鉆孔灌注樁施工技術憑借著施工質量優良、成本相對較低等優勢在公路橋梁的施工中得到廣泛的應用。本文主要對鉆孔灌注樁的施工工藝進行分析，探尋提高施工質量的有效策略。

關鍵詞：公路橋梁；鉆孔灌注樁；應用分析

鉆孔灌注裝技術在公路橋梁的施工中發揮著重要的作用，它具有較高的承載能力，在公路橋梁使用過程中的沉降度比較小，能夠有效的保證公路橋梁行車舒適度和使用壽命。但是，鉆孔灌注樁施工具有一定的隱蔽性，存在著諸多影響其施工質量的因素，在施工過程中要嚴格規范施工流程，提高公路橋梁的施工質量。

一、工程概況

本次擬建的公路橋梁工程標段長度為4.33km，在標段內有2跨19m的鋼筋混凝土簡支T型橋梁，其中橋梁樁基24座，橋頭左右兩側的引道與原路面保持一致走向，采用2.891%、3.032%的縱坡與原路面相連，在邊坡部分進行防護處理。經研究決定采用鉆孔灌注樁施工技術施工，提高公路橋梁承載能力。

二、鉆孔灌注樁施工流程

1、場地平整

在施工開始之前，施工單位應提前組織工作人員進行施工場地的清理作業，將施工范圍之內的雜物、垃圾運離現場，若在地基面層中存在軟土，則需要及時進行軟土的換除作業，對換除的部位進行夯實處理。在進行場地平整的過程中，避免破壞樁孔附近的土層地表，保證施工場地的平整，為后期施工提供方便。其次在施工場地進行測量放樣工作，首先進行墩位的放樣測量，以墩位為標準進行樁位的放樣，在進行樁位放樣的過程中，必須保證樁位位置的準確性，前后誤差不得超過5mm。同時，在樁位直徑2m的范圍內設置護樁，以便在施工過程中隨時對樁體進行檢測，避免樁體出現位移，確保鉆孔灌注樁的施工質量。

2、護筒埋設

護筒能夠有效的保障樁體的穩定性能，隔離地表水，確保孔壁的牢固程度。護筒是由鋼板制作而成，為了盡量減少護筒在施工過程中出現變形的情況，鋼板的厚度控制在6—10mm之間。此外，對護筒的直徑進行控制，在具體的施工過程中，護筒的內徑應大于樁體直徑10—20cm。在進行護筒埋設作業時，應考慮到施工現場的地質情況，在地下水較為豐富的地區，護筒的位置應該出水位1.5m，無水地層高出0.3—0.5m即可。當護筒達到指定位置之后，用粘土進行回填夯實作業，確保護筒埋設的穩定性。

3、鉆機就位

首先應對鉆機的性能進行檢測，確保鉆機的性能能夠滿足施工的要求，其次組織維修人員對鉆機和鉆具進行檢查維修，發現設備存在的問題并及時進行處理，確保鉆機在施工過程中能夠正常運轉。在進行鉆機安裝時要確保鉆機的水平穩定性，避免在施工過程中鉆機出現傾斜或者位移現象，影響鉆孔作業的施工。在具體的安裝過程中，鉆機應與樁位保持一致，其中的位置偏差不能大于2cm。

4、鉆孔施工

（1）造漿

泥漿能夠有效的保障成孔質量，避免出現孔洞坍塌的問題，所以必須要進行泥漿的制備作業。在進行造漿的過程中，應充分考慮到施工現場的地質情況，根據地質條件確定泥漿的粘稠度。若是泥漿過稀，會降低對孔洞的保護作用，無法保證鉆孔施工的質量；若泥漿過于黏稠，會導致工作效率下降，影響施工進度。

（2）成孔

首先通過泥漿泵對孔內進行注漿作業，待注入的泥漿量能夠滿足施工要求之后方可進行鉆孔。鉆機推進的速度由慢至快，在鉆孔作業時，應由專門的技術人員對成孔情況進行檢查，根據不同的土層條件，對成孔的質量進行判定，每隔2—3m對孔洞的垂直度進行檢測，若出現異常情況應及時上報相關負責人進行處理。在具體的操作施工過程中，一般采用減壓法進行作業，每次鉆孔應保持連續，根據不同的地質土層條件調整鉆機速度，不得出現鉆孔中斷的情況，直至鉆孔深度能夠滿足施工要求，經過驗收之后方可進行下一步作業。

（3）清孔

一般采用抽漿法進行清孔作業，在此過程中應注意對孔洞的保護，避免由于操作失誤造成的孔洞坍塌，清孔作業完成之后需對孔洞的質量進行檢測，泥漿比重在1.15—1.20之間，沉渣厚度小于100mm方能驗收合格。若檢驗未能達到標準，則應繼續進行清孔作業，直至滿足工程施工的要求。

5、吊裝鋼筋籠

按照施工方案的要求進行鋼筋籠的制作，應注意對鋼筋質量的控制，選取正規的生產商家進行采購，加強對于鋼筋質量的控制工作，對于鋼筋的規格和性能進行檢測，確保能夠滿足工程要求之后方可應用在施工之中。為了保證鋼筋籠的牢固程度，在關鍵部位平均每2m設置一道加強箍。采用吊車進行鋼筋籠的吊裝作業，鋼筋籠應與孔位保持一致，在下放的過程中如果遇到阻礙，應對其原因進行檢查，排除問題之后方可繼續進行下放。在鋼筋籠到達預先設計的位置之后對鋼筋籠進行固定，避免在施工過程中出現鋼筋籠的移動。

6、混凝土灌注

首先根據公路橋梁工程的實際情況選取相應規格的導管，在放入導管之前對其水密性和使用質量進行檢測。在導管安裝的過程中，需要控制導管的插入深度，避免對混凝土灌注的質量產生影響，待導管安裝符合要求之后進行灌注作業，在具體的灌注過程中，混凝土成樁時的砼面應高于樁體標高0.5—1.0m，保證樁頭的質量。在灌注施工的過程中應由專門的人員負責檢測，若發現成樁存在質量問題應及時采取處理措施。

三、鉆孔灌注樁施工的質量控制

1、鉆孔質量控制

首先要保證鉆機安裝的穩定性能，保證鉆機在工作過程中不會出現位置的偏移，應根據施工方案設計的孔徑選取相應的鉆頭規格，一般情況下鉆頭的直徑應小于孔徑20—25mm。在進行鉆孔施工的過程中，必須根據施工現場的實際情況進行泥漿的制備，合理控制泥漿的粘稠度，在進行清孔作業時應注重泥漿的補充，保證成孔的質量。彎孔是在施工過程中容易出現的問題，根據彎孔的深度采取不同的措施進行處理，在彎孔深度在1m以內時，選用碎石黏土進行回填，超過1.5m采用片石進行回填。

2、混凝土灌注質量控制

混凝土灌注是施工過程中的關鍵環節，灌注的質量直接影響著公路橋梁的施工質量。加強對原材料質量的把控，混凝土配置所需的石塊、水泥都應該按照相應的標準進行選擇。尤其是在水泥采購的過程中，必須對水泥的質量進行檢測，確保質量合格之后才能進入施工現場。此外，對于混凝土的坍落度也應進行嚴格控制，一般情況下，其坍落度應保持在18cm—22cm，確保成樁的質量。

3、建立質量檢測體系

在鉆孔灌注樁施工的過程中，施工單位應組織技術人員按照相關的行業標準定期對施工質量進行檢查，建立完善的質量檢測體系。對于質量檢測中存在的問題及時進行處理，嚴格規范施工操作行為，加強施工過程中的質量控制，確保公路橋梁的施工質量。

四、結束語

綜上所述，通過對鉆孔灌注樁施工工藝的分析，探尋了施工質量控制的有效方法。公路橋梁建設施工的規模不斷擴大，施工質量也在不斷提高，鉆孔灌注樁技術在公路橋梁的施工中得到了越來越廣泛的應用。鉆孔灌注樁技術能夠進入應力層，有效的提高了樁體的承載能力，在具體的施工過程中要加強質量控制，確保公路橋梁的穩定性能。

參考文獻

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