2017，開啟快遞業新紀元

文/王悅

2017，開啟快遞業新紀元

文/王悅

當下，對于快遞行業來說，是一個最好的時代，還是一個最壞的時代？

一方面，我國的快遞業務量規模已穩居世界首位，在全球占比超過四成。與此同時，“快遞”已是被第四年連續寫進政府工作報告，今年十二屆全國人大五次會議中，要求促進快遞進社區進農村，推動實體店銷售和網購融合發展。此后不久，3月20日，國務院辦公廳印發的《國務院2017年立法工作計劃》指出，快遞條例已經列入今年的立法計劃，這足以體現政府對于快遞發展的重視程度，所以說這是一個政策利好的時代。

另一方面，快遞“上市”持續升溫，繼“三通一達”后，2月24日，順豐控股在深交所敲鐘上市。在這背后，不禁引人深思：“快遞行業企業上市，將加速資本市場運作，未來行業洗牌可能加快速度，”所剩下的蛋糕已不多，那么這是一個最壞的時代嗎？

資本時代的來臨

在消費碎片化、農村網購滲透率提升的推動下，快遞業將是中國下一個可預見的“萬億級產業”。借助資本市場力量，中國快遞行業在迎來發展新機遇的同時，也面臨著更為嚴峻的考驗。

根據國家郵政局的數據，2016年收入排名前八的快遞品牌占到全國比重的77.3%，其中前四就占到50.4%，這意味著大部分的市場份額都集中在已經上市或有計劃上市的少數企業手中，剩下的多家快遞品牌只能瓜分不到三成的市場空間。

實際上，中國目前約有快遞企業多至1.9萬家，在這數值的背后，快遞行業的利潤空間正被逐漸壓縮。快遞行業毛利率已從2007年約30%的水平，下滑至目前5%至10%的水平?？爝f件均收入從2005年的27.7元/件降至2015年的13元/件左右。

而在運價連年降低的同時，市場增速還在明顯放緩，拖累業務收入增速下滑。國家郵政局數據顯示，2016中國快遞業的業務量達到300億件，同比增長34%，但這個數字在2015年是48%，再往前的連續4年都在50%以上?？爝f企業的生存愈加艱難，資本運作、抱團取暖、強強整合將成為其尋求生存和發展的必然選擇。

由此可預見，未來快遞行業的競爭將呈現白熱化趨勢，行業洗牌之下，快遞企業的轉型必須加快。

一位行業資深人士認為，傳統快遞業加速調整洗牌的景象，與當前中國經濟整體處在改革調整，產業正在轉型升級的大背景有關。“市場和消費者的物流需求提高，要求多元化、標準化、瞬時化，這些新的市場預期必將加速轉變為快遞企業的發展導向和前景素質?！?/p>

快遞企業如何轉型？只有兩條路可以走：大而強者，進行重塑再造；小而弱者兼并融合，而這其中都離不開資本的運作。融資的目的是為了上市，上市反過來更是為了融資。傳統快遞業急需新資本用于必要設備設施、人力資源和營銷網絡方面的投入，從而擴大倉儲物流覆蓋面，提升貨物流通時效和建設標準化平臺體系。

二線品牌的自救法則

普遍依靠價格競爭的快遞企業在服務上并沒能拉開差距，即便領跑的“三通一達”服務也時常受到批評。未來競爭對手上市融資后，將很快有能力展開新的軟硬件投入，沒能得到資本市場青睞的快遞企業將會產生更大的落差。

業界普遍認為，快遞業第一梯隊資本戰不僅打破了“通達系”中幾家企業的平衡，同時也波及到了整個行業的平衡。在沖刺中，挖掘細分化市場、開展差異化競爭、進行專業化轉型成為二線快遞的共同選擇。

當成熟的中產階級更追求品質產品和消費體驗時，更多細分市場則成為中小型快遞商的生存縫隙——達達快遞宣布將發力C端業務服務，EMS在全國推出“次日遞”時限承諾服務。

如何深耕細分化市場？這就需要互聯網技術與交通物流業深度融合，通過打通上下游、拓展產業鏈，全面整合倉儲、運輸、加工、配送等環節的物流資源，推動物流企業與制造業、商貿業的聯動、協同和融合發展，打通物流服務的全鏈條，降低整個產業鏈的物流成本。

行業領先企業應盡可能發展全系服務產品，以此既卡位中小快遞商，也能尋找到自己新的生長極，緩解利潤壓力；而中小快遞企業應加快尋求融入走向開放的生態圈，例如京東物流等，構筑自己的護城河。

未來前進的方向

有人說，“從開始拼網點、拼價格，到拼網絡、拼服務，快遞企業在草創成長階段完成了對產業格局的演進。如今，這些公司大部分都已登陸資本市場，它們需要比拼的已不是一城一池的得失，而是對快遞有效利用資本市場融資的能力和行業未來發展機遇的把握。”

那么快遞未來的發展機遇在哪里呢？今年的兩會上，供給側結構性改革、“互聯網”、實體經濟、電子商務備受關注，這些與快遞息息相關。全國政協委員、國家郵政局局長馬軍勝直言，“在市場化競爭日益激烈之際，各快遞企業以市場需求為導向，在豐富增長動能、創新業態模式上狠下功夫，正從單一快遞服務商向綜合性快遞物流運營商轉型。在轉型中，快遞與多個關聯產業形成了合作共贏局面?！?/p>

馬軍勝認為，“快遞”這篇大文章才剛剛著筆，快遞網點跟城市商業網點的合作還處在初級階段；快遞銜接著生產和流通兩個環節，還沒有完全嵌入制造業生產環節；醫藥配送仍處于待開發階段。但是，隨著行業供給側結構性改革不斷深入，今天的痛點將會成為發展的亮點，快遞對經濟社會發展的促進作用將更加凸顯。C