共享單車會計核算研究

岳會玉　王朋艷　徐一民

摘要：近年來，一大撥共享單車出現在街頭巷尾，真是“忽如一夜單車來”。據網易財經統計，截至2016年底，共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬，單車用戶規模還會繼續大幅增長，預計2017年底用戶規模將會達到5000萬。而共享單車還具有一些區別于傳統租賃行業的特點，所以本文將針對共享單車具體的營運環節——采購單車成本，收入，費用，納稅等方面進行會計核算，分析其盈利模式以及對相關問題進行探討，供網絡時代的各種銷售模式進行會計核算時參考。

關鍵詞：共享單車；盈利模式；會計核算

以ofo共享單車為例，公司在選定的市場上投放一定數量的共享單車，使用者在使用單車前需要注冊成為用戶，交納99元押金，再預存一定費用，就可以使用單車了。每次結束單車使用，系統會自動扣除費用，一般用戶為每小時1元。目前ofo共享單車市場估價300元左右，相當于3個用戶的押金就可以抵償單車的價值。第三方數據機構比達資訊發布的《2016年中國共享單車市場研究報告》中：2016年底nfn共享單車市場投放量為100萬輛，同時擁有上千萬的活躍用戶，即10個人共用1輛單車，而且平均日啟動次數7.6次。所以盡管共享單車日常維修保養需要較大費用，但依然是非常有利可圖的。

一、共享單車主要成本會計核算

共享單車作為互聯網“共享經濟”的主要代表，在其蓬勃發展的過程中，成本開支是一個很重要的部分。

（一）共享單車初始成本會計核算

共享單車初始成本主要包括單車的采購費用以及用戶系統軟件開發費用，共享單車公司所使用的單車為大批定制，所以大大節約了成本，單車的成本市場估價為每輛300元，應當計入資產類科目。用戶使用的APP平臺研發費用約10萬左右，計入成本費用類科目，待以后年度分期攤銷。

（二）共享單車資本化后續支出會計核算

共享單車資本化的后續支出主要為共享單車以及所用APP系統升級改造的費用。共享單車屬于新興產業，密碼鎖，定位系統，以及用戶軟件等很多方面都還不完善，需要不斷改進。所產生的費用提高了單車的性能，應作為產品的改良支出予以資本化處理，同時將被替換部分的賬面價值扣除。例如：某高校校園內nfn共享單車的密碼鎖由按鍵式改為旋鈕式，將原密碼鎖拆除再安裝旋鈕式密碼鎖。這項支出，應當計入計入資產類科目。

二、共享單車主要費用會計核算

（一）共享單車費用化的后續支出會計核算

共享單車費用化的后續支出主要為保證單車正常使用的維修管理費用。共享單車越來越多，其日常維修管理需要大量的人力。例如：需要有工作人員需定期對單車進行維修，將分散的單車集中到人流量大的地方；給沒有上鎖的單車鎖好等。這些費用支出，保證了日常經營，應當計入當期損益。

（二）共享單車提取折舊會計核算

共享單車公司目前的主要業務是單車租賃，讓渡單車的使用權賺取收益。由于單車使用者群體的廣泛性，還車地點不固定，共享單車現階段損壞情況還比較嚴重。

例，nfn單車公司在x區投放了1000單車，每輛單車成本300元，共計300，000。預計這批單車使用年限為3年，凈殘值為O。因此，每月折舊費用約8333元（300000÷3÷12），，相當于每天每輛單車的折舊費用為0.28元（300÷3÷365）。對于新投入使用的共享單車，應在下個月開始計提折舊費用。

三、共享單車主要收入會計核算

共享單車公司的現金流入主要有：押金和預收款項。共享單車在使用前，用戶需要交納一定數額的押金，在注冊的賬戶中存入一定金額。與以往單純的租賃行業不同的是，隨著單車使用人數的增加，多達數億的押金款項已經使共享單車公司不再僅僅依靠租車收入盈利。

（一）共享單車押金相關會計核算

ofo共享單車市場估價在300元左右。其收取的押金為99元，如果用戶申請退還押金，這部分款項將原路退還給用戶，所以計入企業的其他應付款。不過單車用戶為了方便使用，一般情況不會申請退回押金，所以共享單車平臺就形成的大量的押金。ofo共享單車用戶已經超過1000萬，以1000萬的用戶數量來計算，nfn每個用戶需要交99元押金，那么累計可以獲得高達9.9億元押金。巨額的押金僅是存放在銀行活期存款賬戶中的利息收益也是不容小覷的。按照目前資本市場5%-8%的利率，巨額押金每年收益高達數千萬。這部分投資收入計入損益類科目。

（二）共享單車租金會計核算

目前共享單車常見的有兩種租金收取方式，一是每次結束單車使用時扣除使用費用；二是包天或者包月使用，每期扣除等額費用。用戶預存的租金，應作為企業的預收款項入賬，待后期用戶使用單車時再分期確認；包天或包月扣除等額租金，應該按照權責發生制原則，從使用期開始，做相應的會計處理。

四、共享單車納稅會計處理

共享單車是企業借助互聯網這個平臺，把單車租借給用戶，屬于B2C的模式，同時企業在成立時具有完備的工商、稅務登記，所以盡管這種方式是通過網絡渠道進行經營，共享單車企業也是現行稅法納稅核算的會計主體。根據稅法規定，“提供有形動產租賃服務，增值稅稅率為17%”，同時一般企業25%的所得稅率，即企業利潤總額的25%要上交國家財政。每個會計期末，企業確認收入結轉成本，核算應交稅費。

五、共享單車的盈利模式分析

以當前共享單車市場每1輛單車10個用戶來算，平均到每輛單車押金約1000元，以6%計算，每年押金投資收益平均到每輛單車60元；保守估計平均每輛單車每日啟動次數6次，每次0.5元，每年單車的使用收入1095元；同時共享單車的初始購置成本300元，使用3年，每年折舊100元。資本化的后續支出，包括更換密碼鎖，APP系統升級等，平均到每年每輛單車折舊約50元；費用化的后續支出，單車的維修費用，平均到每年每輛單車約10元；平均每10名工作人員管理1000輛單車，工作人員平均月薪3000，元平均到每年每輛單車約36元。增值稅折合每年每輛單車約186元。

即：營業利潤約60+1095-100-50-10-36-186=773

按照2016年底nfn共享單車市場投放量上百萬進行估算，共享單車行業的利維護潤還是很可觀的。在互聯網的環境下，共享單車的會計核算處理還需要結合B2C電子商務的特殊交易性質，不斷探索適合這個行業的會計核算方法。雖然目前對于網絡經營會計核算還沒有統一的準則規范，但這勢必是互聯網行業發展所要解決的重要問題。有關互聯網經營行業會計收入的核算將更加系統化，規范化，科學化。