淺議市政公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)

馮志富

摘要：公路的瀝青混凝土的路面施工是市政工程質(zhì)量管理的重要內(nèi)容，隨著我國城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施也需要完善，施工的質(zhì)量要求也更加嚴(yán)格。本文主要圍繞市政工程公路建設(shè)中瀝青混凝土路面施工技術(shù)展開論述，期待為提升市政工程施工質(zhì)量，滿足城市化發(fā)展建設(shè)需要提供參考資料。

關(guān)鍵詞：市政公路；瀝青混凝土路面；施工技術(shù)

市政公路建設(shè)中常用的是瀝青混凝土路面，這是一項人們交通出行的穩(wěn)定和安全的技術(shù)的要求，隨著施工技術(shù)的發(fā)展也不斷提升。市政公路瀝青混凝土路面的施工技術(shù)決定了路面狀況的優(yōu)劣，也是城市形象工程的重要組成部分。

1.市政公路瀝青混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)

瀝青路面是高等級公路的象征，在市政路面建設(shè)中較為常用。瀝青混凝土路面的造價比較高，但是優(yōu)勢很多。

首先是平整度。瀝青混凝土的路面平整度以及抗壓性非常強(qiáng)。行駛在上面，不僅平穩(wěn)，而且噪音很小。給城市交通帶來便利和舒適。同時，瀝青路面對氣候和季節(jié)的適應(yīng)性強(qiáng)，建造完工后的道路，整潔、美觀，不會有積水出現(xiàn)。

為城市環(huán)境的提升提供更加優(yōu)越的條件。而且，瀝青混凝土路面施工的工期一般較短，能夠提前為城市供應(yīng)便利交通，也能夠在節(jié)能環(huán)保，降低能耗上做出一定的貢獻(xiàn)。

2.瀝青混凝土路面建設(shè)存在的問題

由于瀝青混凝土路面與其他路面的技術(shù)施工問題，使得在技術(shù)水平上的不足還是比較明顯的。例如：路面不平整的情況，這是由于在施工的材料準(zhǔn)備階段，對瀝青攪拌不均勻造成的，導(dǎo)致了透油層次不均，使得施工后的路面不平整。再加上機(jī)動車的碾壓，使得路面在長期使用后會出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，引發(fā)車輛行駛的不舒適感。

施工中的技術(shù)沒有達(dá)標(biāo)，造成了施工中出現(xiàn)壓實(shí)不完善等施工質(zhì)量問題，這種不正確的施工技術(shù)導(dǎo)致日后的使用中，道路上頻繁出現(xiàn)裂縫，再加上風(fēng)吹日曬雨淋，水分深入，熱脹冷縮，對瀝青路面的內(nèi)層破壞嚴(yán)重，路面損壞的頻率會大幅度增加。

由于瀝青混凝土的路面受到外界自然環(huán)境的影響，使得路面的強(qiáng)度會發(fā)生下降的情況，推移、波浪等的現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，尤其是經(jīng)過了夏季和冬季的溫差的影響后，特別容易出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，對于公路的破壞是相當(dāng)嚴(yán)重的。

3.市政公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)分析

3.1 瀝青混凝土混合攪拌技術(shù)

這項技術(shù)是將瀝青混凝土進(jìn)行混合攪拌的技術(shù)，所用材料是市政道路路面的常見材料，因此在瀝青的選型、配合比、級配等環(huán)節(jié)上，必須通過科學(xué)的方法掌握技術(shù)的實(shí)施方法，按照施工設(shè)計進(jìn)行路面的施工性能的研究，注重細(xì)節(jié)上的完美表現(xiàn)。對瀝青混凝凝土在配合比、級配等施工技術(shù)的要點(diǎn)分析，是圍繞著瀝青混凝土混合料的關(guān)鍵技術(shù)展開的工作。

為保證級配的準(zhǔn)確，無論是在何種條件下，熱料倉、冷料倉的運(yùn)行，必須按照混合料的礦料的級配進(jìn)行攪拌，根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行施工。混凝土攪拌機(jī)的攪拌的方式中，間歇式的攪拌是在配料的配比要求嚴(yán)格掌控的基礎(chǔ)上，堅持對配料的拌合的穩(wěn)定性的原則，通過振動篩的篩分技術(shù)，將混凝土送入熱料倉，進(jìn)行充分地拌合后方能進(jìn)入使用階段。在進(jìn)行間歇式瀝青混凝土的拌合中，先添加瀝青料、再生劑等，將經(jīng)過篩分后的料用皮帶系統(tǒng)運(yùn)動到攪拌設(shè)備內(nèi)進(jìn)行初級配控制，利用空氣介質(zhì)加熱，防止料出現(xiàn)老化燒焦的現(xiàn)象，然后利用電加熱器對計量斗內(nèi)的材料進(jìn)行加熱升溫，利用特殊的空氣加熱裝置對瀝青煙霧再燃燒，解決污染，同時對廢熱進(jìn)行合理利用。

3.2 攤鋪和壓實(shí)

瀝青路面的攤鋪技術(shù)，首先要選對攤鋪機(jī)的找平方式，然后采用攤鋪機(jī)的找平儀進(jìn)行找平，在此基礎(chǔ)上，對攤鋪機(jī)的技術(shù)進(jìn)行控制，減少離析的現(xiàn)象發(fā)生，提高平整度，在攤鋪前對設(shè)備進(jìn)行檢查，保證攤鋪的技術(shù)要求都能達(dá)標(biāo)。根據(jù)路面的寬度設(shè)置熨平板，在攤鋪前加熱和清理熨平板，避免出現(xiàn)拉毛或者溝槽的情況，熨平板的溫度設(shè)置在90℃左右。攤鋪機(jī)的操作應(yīng)為持續(xù)的，現(xiàn)場的技術(shù)人員負(fù)責(zé)技術(shù)操控，保證瀝青路面攤鋪技術(shù)的合理和完善。

對于路碾壓的施工要點(diǎn)技術(shù)的控制，主要是處理好裂縫的產(chǎn)生，防止裂縫反射到瀝青混凝土的深層上。如果發(fā)現(xiàn)裂縫問題較為嚴(yán)重，就要進(jìn)行灌縫處理，保證縫隙內(nèi)的垃圾清理干凈和干燥。在碾壓過程中，應(yīng)先安放標(biāo)高基準(zhǔn)的鋼絲繩，注意鋼絲繩不能從支撐的位置上滑落，然后采用均勻連續(xù)的方式進(jìn)行攤鋪。施工人員的技術(shù)水準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)非常重要，另外配送材料的速度要與攤鋪機(jī)保持一致。

3.3 接縫施工

接縫施工主要是在中央隔離帶的部分進(jìn)行的接縫攤鋪技術(shù)的施工過程。具體的操作包括了熱解封、平接縫以及斜接縫。具體的接縫方式各有優(yōu)缺點(diǎn)。在進(jìn)行接縫的施工過程中，首先要保證平整度，要保證外觀的整齊，施工難度較大，在切縫的兩側(cè)也要注意分離的現(xiàn)象發(fā)生。

3.4 瀝青混凝土面層的碾壓

面層的碾壓需要注意路面的密實(shí)度和平整度等數(shù)據(jù)，如果數(shù)據(jù)發(fā)生大面積的提升，則說明該路段的瀝青混凝土的施工是較為令人滿意的。這項施工首先要注意施工時的溫度的適宜性。必須在合適的溫度下進(jìn)行施工，以保證施工的順利實(shí)施。設(shè)備包括了拌合機(jī)和攤鋪機(jī)，在攤鋪的過程中要注意攤鋪量的掌控。攤鋪和鋪筑的過程要緩慢、均勻，并且要邊鋪、邊壓。

如果出現(xiàn)了推移的現(xiàn)象，可以運(yùn)用馬歇爾試驗(yàn)和礦料的級配，根據(jù)現(xiàn)場的勘測數(shù)據(jù)，采取相應(yīng)的措施加以施工，要注意的細(xì)節(jié)包括集料不能過于密實(shí)，防止面層骨架上出現(xiàn)大顆粒的骨料，再就是提高瀝青混凝土中的瀝青含量，最后是注意要清理下層頂面的浮料，保證局部的推移得到解決。如果出現(xiàn)較難進(jìn)行推移的瀝青混合料，需要對集料的級配進(jìn)行調(diào)整。保證各項技術(shù)指標(biāo)能夠復(fù)合施工涉及要求。在使用碾壓技術(shù)的時候，可以根據(jù)初壓的溫度等進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，保證施工工期內(nèi)完成壓實(shí)。

結(jié)語

市政道路施工中，對于瀝青混凝土的施工一直是難點(diǎn)也是重點(diǎn)，往往由于一些細(xì)節(jié)上的疏忽，導(dǎo)致了路面施工的不足，這是經(jīng)過以往市政施工中產(chǎn)生的不足總結(jié)出來的寶貴經(jīng)驗(yàn)。所以，進(jìn)行市政公路瀝青混凝土路面的施工，過程是艱巨的。從事這項工程施工，必須以施工現(xiàn)場為前提，不斷優(yōu)化施工技術(shù)和材料，為保證城市化建設(shè)順利開展，為市民提供便捷優(yōu)質(zhì)的道路出行條件而努力。

（作者單位：遼寧申泰市政工程有限公司）