寧波市綠色物流的SWOT分析和戰略選擇

李富軍

摘 要：寧波市作為一個港口城市，其利用港口的有利地勢在物流上取得迅猛的發展，然而在發展的同時資源浪費和環境污染等問題也日益凸顯。近年來我國政府在吸取國外先進物流發展經驗的同時，大力倡導發展綠色物流，爭取在建設城市的同時力爭做到無污染、少浪費。本文利用SWOT分析法分析寧波市綠色物流的發展現狀，自身的優劣勢和面臨的機遇和挑戰，以此得出寧波市綠色物流應該重視的發展方向。

關鍵詞：寧波市 環境污染 綠色物流 SWOT分析法

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）08（a）-012-02

近幾十年來，隨著世界經濟的快速發展，人類過度消耗資源污染環境的弊端逐漸凸顯，世界各地極端天氣頻發。因而，人類開始關注環境資源的變化，共同研究制定可持續發展戰略，綠色物流也順應而生。綠色物流旨在減少資源的浪費和降低環境污染，利用有限的資源為企業、社會創造最大化利益。然而在我國，綠色物流興起較晚，人們對于這個概念理解有限，本文利用SWOT分析法來對寧波市綠色物流的優勢、劣勢、機會與威脅進行分析從而得出其戰略發展方向。

1 寧波市綠色物流的SWOT分析

1.1 內部優勢分析

1.1.1 地理優勢明顯

寧波市是長三角的副中心城市，長江三角洲地區是我著名的經貿區具有很強的綜合實力，長江三角洲有著及其豐富的資源與得天獨厚的發展優勢。具體來說，寧波位于浙東地處中國海岸線中段，寧波與舟山和上海隔海相望，同時北臨杭州灣，南靠臺州，西接紹興，是長三角南翼經濟中心和浙東交通樞紐。此外寧波港在地理上也位于亞洲港口的中心，寧波港對內覆蓋了華東地區及長江流域，其擁有作為國際航運樞紐的優越地理位置，寧波港對外面向環太平洋地區。這些條件共同為寧波市發展綠色物流提供了豐沃的土壤。

1.1.2 交通網絡發達

新中國成立以后，寧波市政府著手于發展生產力、恢復交通運輸，使得交通運輸事業有了快速的發展。寧波港是一個集河口港、內河港和海港于一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。此外鐵路方面寧波北站是全國一等鐵路貨運站，有15條貨物裝卸線，16條專用鐵路線，辦理整車、零單、集裝箱運輸和水陸聯運業務，承擔著寧波、溫州、臺州等浙東沿海地區物資的調運集散任務。公路上寧波緊鄰杭甬高速公路、機場公路和建設中的南外環路同樣十分便捷。寧波借助自身港口優勢輔以不斷發展的公路、航空、海上交通，對于出口貿易和物流發展有著極大的推動作用。

1.1.3 產業結構不斷完善

產業結構的調整與完善，是我國經濟在“十二五”時期重點解決的問題，寧波也不例外。寧波的產業結構是以重化工業和傳統制造業為主，由于寧波獨特的地理優勢和資源配置使得其具有自身的競爭力，但是這種產業結構仍舊面臨轉型升級的重任。第二產業是寧波市三次產業的主體，也是經濟發展的主要力量。在“十二五”期間，第二產業平穩發展，與此同時行業結構在不斷調整，實現了產業的優化升級。除此之外，寧波市的第三產業迅猛發展使得產業結構進一步得到優化。第三產業的迅速發展體現在產業規模的擴大，促使其對國民經濟的貢獻值提升；第三產業內部企業法人比重上升；企業流通部門比重下降，服務部門迅猛發展。寧波產業結構的不斷完善使得寧波市保持自身發展優勢的同時擁有著更加光明的未來。

1.2 內部劣勢分析

1.2.1 綠色物流理念普及度低

寧波作為一個港口城市和外貿城市擁有很多的物流企業，然而由于綠色物流在我國普及程度低，大部分的物流企業并未理解和接受綠色物流這一先進理念，人們在聽到綠色物流時的第一反應就是公益和環保事業，企業也同樣陷入這樣的誤區，企業認定綠色物流的理念不適于企業在短期內迅速營利而不會致力于發展綠色物流，這正是現今發展綠色物流的最大阻力。事實上綠色物流強調環保同時也符合可持續發展戰略并且可以為企業未來帶來長遠的利益，所以想要發展綠色物流需要政府積極宣傳并制定激勵措施才能讓企業樂于接受轉型。

1.2.2 綠色物流的基礎設施缺乏

近年來我國現有的物流基礎設施不斷進步，但與發達國家仍有較大差距。寧波的港口物流以及配套物流設施不斷發展但仍不完善，這對于今寧波發展綠色物流而言會有極大的影響，綠色物流的發展不是一朝一夕能夠完成，除了向企業和大眾普及綠色物流的理念外、政府需制定相關政策并且不斷完善物流的基礎設施建設。此外，寧波市的物流企業倉儲設施容積小，機械化程度低，影響物流的工作效率，這些都是發展綠色物流亟待解決的問題。

1.2.3 綠色物流人才的缺乏

相比于國外發達國家，我國的物流發展起步較晚、基礎設施落后、物流人才匱乏，這些也是我國綠色物流發展所遇到的問題。由于綠色物流是最近幾年才流入中國的先進物流思想，同時我國與發達國家在教育上的差距使得我國對綠色物流的研究不足，今后綠色物流的發展需要精通現代物流的專業復合型人才，但是我國現在高校課程中開設物流專業的高校屈指可數，這些使得我國目前從事物流工作的人員大部分都是經過短期培訓甚至沒有學習過物流知識的員工，嚴重影響到物流工作的效率。雖然我國擁有物流專業的高校數量在不斷的增多，但卻仍然無法滿足我國物流發展的需求，而綠色物流在我國處于萌芽狀態所以會更加需要專業的人才來促進其發展。

1.3 外部機遇分析

1.3.1 政府重視物流發展

寧波市為貫徹國務院2009年頒布的《物流業調整與振興規劃》，也在市政府內通過了《加快現代物流業發展打造全國性物流節點城市實施意見》；在《寧波國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》中，政府全力推動寧波成為長三角區域物流中心和全國物流節點城市建設，更好地發揮現代物流業在推進發展方式轉變和產業轉型升級中的支撐引領和推動提升作用。寧波市作為港口城市外貿產業發達，在這樣的環境機遇之下政府出臺相關政策并出資助力物流企業的發展。近年來寧波市在不斷完善以港口為基礎的物流配套設施建設，提高多式聯運的工作效率增強寧波港在各大港口中的競爭力。

1.3.2 互聯網社會物流需求大

從全球角度來看，互聯網在世界上的發展形勢迅猛，這使得生活中物流的使用也就越來越多。以近些年在世界上迅速崛起的跨境電商來看，在國內有天貓國際、京東全球購這些電商企業紛紛發展全球業務，國外也有亞馬遜不斷的發展全球購業務，而這些企業的發展都是需要以物流作基礎，怎樣能夠協調企業物流的成本始終是發展的難題，而綠色物流不僅僅是從環保的角度有益于環境，它同樣也能夠為企業節約成本從而為企業創造更大的效益。

1.3.3 綠色物流是世界物流的發展趨勢

綠色物流適應了世界社會發展的潮流也是可持續發展的一個重要環節。隨著現代科學技術的快速發展，人類社會習慣于以資源環境為代價來換取經濟的發展。這樣的發展模式造成了全球的環境污染以及氣候、資源問題，為了人類能夠更好更持久的發展，綠色物流將是今后發展的必由之路。綠色物流的理念是降低污染物和有害物質的排放量、降低資源消耗為目標，利用先進的物流技術對物流進行系統的規劃、控制、管理。最重要的是綠色物流的理念符合人類可持續發展的戰略，由于世界環境不斷惡化，節能環保是今后世界發展的主旋律，所以綠色物流是物流發展的未來。

1.4 外部威脅分析

1.4.1 長三角其他港口的競爭

長江三角洲一帶有著許多港口，其中這些港口以上海港為首，上海作為長三角經濟區域的中心其優勢也極其明顯，港口輻射范圍廣、配套設施齊全、網絡航線成熟以及集裝箱吞吐量連年位居中國第一位，隨著物流的不斷發展，上海港與寧波港作為長三角區域的兩個主要港口，他們之間的競爭也會愈發激烈；連云港是新亞歐大陸橋的起點連接著太平洋與大西洋方便了國際間政治經濟文化的交流，其確定以通用雜貨和大宗貨種專業化運輸為核心競爭力，著重抓配套服務，現在已經成為全國服務排行第一的服務性港口。此外，長三角共有26個以上內河規模的港口，目前這些港口也正在追尋著自己的發展方向同樣與寧波港競爭前行。

1.4.2 外國優秀企業的競爭

如今隨著全球貿易發展國際化的趨勢逐漸顯著，越來越多的外國優秀物流企業涌入中國，例如TNT、UPS和DHL等。這些企業的進駐既是看好我國物流發展環境這塊沃土但也對本土的物流企業形成了競爭，在這種競爭環境中，我國的物流企業只有取長補短不斷發展壯大自身實力才能從中脫穎而出。

1.4.3 環境問題的不斷惡化

現代社會經濟的發展是以犧牲環境為前提的，寧波作為一個二線城市經濟發展狀況良好，然而環境問題卻也逐漸顯露。寧波的工業結構中紡織業、工業占主要地位，然而有許多的工廠自身并沒有完善的排污系統，有的工廠更是直接將污水、廢氣排向河流和空中，根據寧波市環保局公布的《寧波市環境公報》顯示，近年來寧波的霧霾天氣相較于2008年增長了許多，同時《水質監測報告》中總磷、氨氮、石油的含量與前些年比變的更高。這些環境指標告訴我們今后的發展應該是建立在環保、節能可持續發展的基礎之上，因而綠色物流將是未來物流的大趨勢。

2 寧波市綠色物流發展的戰略措施

2.1 利用自身的經濟與產業優勢

發揮寧波自身區位優勢，大力發展綠色物流，積極建設綠色物流的基礎服務設施。通過對運輸車輛的有效管控及環保運輸工具的使用來控制運輸過程中的污染。除此之外，還可以細分物流市場，開拓新的增值領域，例如冷鏈物流、時蔬配送、 逆向物流、網絡倉儲等，以此為基礎加大對物流行業的污染控制力度，從而構建寧波市綠色物流供應鏈。

2.2 政府制定相關政策法令推動發展

產業的發展離不開政府的支持和引導，以發達國家為例，眾多發達國家在綠色物流發展初期同樣是由政府制定了相關的政策條令給與綠色物流發展的豐沃土壤。寧波市在發展綠色物流的道路上應該抓準時機，把自身的有利條件和政府政策緊密相結合尋找出一條適合自己發展綠色物流的道路。政府方面可以制定一系列法律條令來促進與約束綠色物流的發展，例如政府可以規定從事綠色物流的企業減免稅收，調動物流企業發展綠色物流的積極性，也可以為環保公司與物流企業牽線搭橋為兩者的合作提供機遇等。

2.3 加強人才的培養以及技術的創新

當今世界人才與技術是企業發展的核心，無論是某個領域還是個體公司想要發展都必須有足夠的人才與技術，綠色物流也不例外。作為一個新興領域，其在人才與技術方面的薄弱顯露無疑，然而這也是我們想要發展的突破點。寧波市綠色物流企業可以加強與各高?；蚩蒲性核暮献饕耘囵B出更多的專業型人才，同時可以投資一些項目為綠色物流的發展尋求技術創新，只有當人才和技術得到保證時綠色物流的發展才有未來。

參考文獻

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