區域經濟發展與物流產業集聚程度的相關性研究①

摘 要：區域經濟發展和物流產業的集聚能夠在相互促進中協調發展。溫州市物流產業集聚程度滯后于區域經濟發展，需要加大產業結構調整力度，加快物流業集聚程度的提升，充分發揮物流業的積極作用，為溫州市經濟發展提供新的經濟增長點。

關鍵詞：區域經濟發展 物流產業集聚程度 相關性 協調度

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）05（c）-042-02

現代物流對于經濟發展的帶動作用正在突顯，區域物流對于區域商貿、旅游以及金融等各個行業發展都有有效的帶動作用，對于企業物資消耗的減少與綜合服務質量的提高有重要的價值。現代物流不斷發展，使企業在運輸、包裝等與物流相關環節逐步采取分離處理，進一步加快專業化物流的發展，不斷減少企業的運輸成本，以此為契機，各區域在其經濟發展過程中，也將物流產業作為新興產業，通過各種優勢政策，以期通過物流產業的聚集進一步帶動區域經濟的發展。溫州市目前仍處于產業結構較為落后的狀態，經濟發展呈現典型的采購和銷售兩頭在外的模式，這兩個環節和物流業的發展有著直接的、密不可分的聯系。溫州市要想繼續優化產業結構，加快區域經濟發展，就要加快對物流業的發展，充分發揮其第三利潤源的優勢。

1 溫州物流業和區域經濟發展的現狀及趨勢

溫州產業結構正面臨著升級的嚴峻階段，作為未來經濟發展必然要經歷的階段，溫州必須正視其經濟結構中的劣勢，充分發揮其優勢，加快配套產業的規模化與合理化。

溫州產業以輕工制造業為主，其發達程度位列全國前茅，此外，第三產業發展也極為迅速，在整個經濟結構中所占的比重正在不斷攀升。這兩大產業對于物流業的依賴性極強，因此，物流業已經成為當前溫州經濟發展必須建立的優勢。溫州物流業在發展過程中，仍然有較大問題，要確保物流業在未來溫州經濟發展中的作用與價值，就要加快對物流業的支柱產業——運輸業的發展，當前溫州傳統運輸業的發展面臨著一系列問題，主要包括：物流企業從整體上說，仍然缺乏較強的實力，也沒有建立起代表性較強的骨干性運輸企業；在運力結構上，由于普遍載貨車輛較多而集裝箱運輸車輛較少，導致運力結構存在較大的不合理性；貨運業的發展存在較大的不均衡性，專業從事危險品、大件貨物運輸的企業較少；同質化現象嚴重，惡性的價格競爭是物流企業之間較為普遍的現象；海運、鐵路運輸作為物流業的兩大組成部分，也存在基礎設施薄弱和綜合運輸體系無法有效銜接的問題。

2 物流業集聚程度與溫州區域經濟發展梯狀性的定性分析

2.1 物流業集聚程度為溫州區域經濟發展提供了基本的物流保障

區域經濟發展會受到各種因素的影響，而物流業則是區域經濟第三產業的主要領域，是區域經濟發展的基本保障。物流業有效連接了溫州區域經濟的部分領域，構建了一個較為有效的整體。區域物流體系是區域商品流通的基本條件，極大地推動了區域商品流通與經濟發展。現代物流體系的構建，使物流業集聚程度大幅提高，也改變著商品的流通途徑，沒有現代物流業的支撐，商品流通的有效性將大幅降低，商品價值將無法得到實現，也就使經濟運作水平不斷降低。物流業已經成為當前區域經濟發展的基礎條件和重要部分。

2.2 物流業集聚程度對于經濟運作效率有極大的提升作用

物流業的集聚是現代物流發展的必然趨勢。現代物流是以現代科技和網絡技術為基礎構建的，能夠使成員間關系更為穩定、緊密，使物流業集聚程度不斷提升。物流企業要為交易雙方提供合理、高效、符合其個性化要求的交流平臺，促進各成員間的溝通交流，降低資源浪費現象，減少獲取信息的投入。提高溫州區域經濟的效率，使市內各企業之間的原材料供應更為快速，減少了輸入輸出過程中的運作時間，改善了市內經濟的投資環境。

2.3 物流業的集聚優化了區域經濟的產業資源配置

溫州市第三產業的發展較為迅速，促進了區域產業結構的調整與優化，使資源配置更合理。物流業在第三產業中所占比重將不斷提高，專業性、效益性增長較快，通過資源的優化配置不斷促進溫州市區域經濟的整體協調發展。隨著物流業社會分工和專業化水平的提升，物流業已經從原始的功能單一的分散經營模式轉變為集聚程度更高、技術性較強、附加值更高的新興高科技產業。

3 溫州物流業聚焦程度對于區域經濟發展的定量分析

3.1 指標選擇

物流業聚焦程度指標選擇X1物流業總產值、X2人均物流業的增加值、X3物流業總產值在GDP中的比例、X4物流業的就業人數、X5物流業就業人數在全部就業人數中的比例、X6人均貨物周轉量、X7人均零售總額、X8人均物流產業固定資產投資額、X9人均貨運量。區域經濟發展評價指標則包括L1人均GDP、L2人均固定資產投資額、L3人均地方財政收入、L4第三產業在GDP中的比例、L5第三產業的就業比重、L6人均進出口額、L7人均外資實際利用額、L8人均年末儲蓄余額、L9城鎮居民家庭人均可支配收入、L10農村居民家庭人均純收入、L11在崗職工人均工資收入。

3.2 指標降維處理

由于指標選擇較為復雜，因此，可以通過主成分分析法、層次分析法進行處理。在指標投影方法下，使用降維法處理數據，以損失數據信息最小化為原則，將復雜的多指標系統變為數量的代表性較強的綜合指數，避免指標共線性，最大限度地發揮指標數據信息價值，使分析結果更為可靠。層次分析法的依據是指標權重，由于權重的客觀性較強，也容易使分析結果更加失真。因此，使用主成分分析法更能保證數據信息損耗較少。

3.3 定量分析

指標數據從《溫州統計年鑒》和《溫州統計局》中獲取。首先將數據作標準化處理，避免不同量綱對于分析結果產生的影響，使用方法為min-max 標準化方法，公式為：

Xij*=（Xij-minXij）/（maxXij-minXij）

該公式中：Xij*代表新數據，Xij代表原始數據，maxXij代表最大數據值，minXij代表最小數據值，j代表指標，i代表地區。

運用SPSS19.0軟件，通過主成分分析法對標準化數據進行分析，獲取特征值、各指標貢獻率和累計貢獻率，通過分因子貢獻率與去公因子累計貢獻率之間的比例計算權重，并計算溫州物流業集聚程度和區域經濟發展綜合指數。計算公式為：

Ui=ΣWkFk

Wk=Yk/ΣYk

Ui代表綜合發展指數，Wk代表權重，Yk代表主因子貢獻率。

3.4 溫州區域經濟發展與物流產業集聚程度相關性模型的構建

區域經濟發展和物流業集聚程度既包括了相互影響的情況，也包括了協同發展情況，同時還可能出現相互制約現象，因此，在建立模型時，既要考慮到兩者的相互協調機制，又要考慮到協調反戰機制。將變量Ηi作為相關性系統中的第i個子系統的綜合參量，i=1，2，3，.....n。Zij則代表第i個參量的第j個指標。j=1，2，3，.....n，建立公式：

Hij=（Pij-Bij）/（Aij-Bij）

Aij和Bij代表了系統穩定臨界點上序參量的上、下限值。Hij代表變量對于Pij的貢獻值，取值范圍是[0，1]。各個子系統在總系統中的貢獻值能夠通過計算獲得：

Ηi=ΣkijHij

kij即參量權重。

最后構建物流業集聚程度和區域經濟發展相關性的模型：

Φ=[H1H2/（H1+H2）]1/2

Φ即相關性，計算數值越式，則物流業集聚程度與區域經濟發展協調發展能力越強，反之則較低。當H1、H2值都較小時，就會出現偽協調問題，而最終結果卻存在較大相似性，因此，要考慮到協調反戰的相關性問題

Θ=[Φ（0.5U1+0.5U2）]1/2

Θ代表梯狀性的協調度，T代表物流業集聚程度和區域經濟發展之間整體相關性的綜合評價指數，U1代表了運用主成分分析法獲得的區域經濟發展綜合指數，U2代表運用主成分分析法獲得的物流業集聚程度綜合指數。

建立兩種相關性模型后，就可以客觀地掌握物流業集聚程度和區域經濟發展的水平以及兩者之間的相關性，并且能夠避免在區域物流業集聚程度較低和經濟發展水平較低而相關性數據異常的情況，結合部分代表性省市的物流業集聚程度和區域經濟發展相關性計算，可以獲得表1數據。

從表1可以發現，溫州的物流業集聚程度相較于區域經濟發展，具有明顯的滯后性，兩者之間的相關性較高，而北京和上海則屬于高度協調，物流業集聚程度和區域經濟發展之間發生了很好的相互促進、相互影響的積極作用。遼寧省兩者綜合指數都較低，而相關性數值卻不低，應為偽協調。從最終的相關性數據來說，溫州物流業集聚程度的發展仍然有很大的潛力，隨著集聚程度的增強，對于溫州區域經濟的促進作用也將更為巨大。溫度產業結構的調整，要將物流業的發展作為重點，為物流業集聚發展提供更好的外部環境，最大限度發揮物流業對于溫州經濟發展的推動作用，使物流業集聚程度能夠與區域經濟發展更為協調。

4 結語

物流業對于區域經濟發展的促進作用較為顯著，隨著物流業集聚程度的不斷提升，區域經濟運作效率也將不斷加快，使區域經濟產業結構能夠更快升級優化，并創造新的經濟增長點。溫州產業結構以第二、第三產業為主，是物流業發展的良好基礎。根據溫州物流業綜合指數和區域經濟綜合指數及兩者相關性的計算，可以發現，溫州物流業集聚程度仍然滯后于區域經濟發展效率，對溫州經濟整體性、協調性發展有一定的制約作用，因此，溫州要大力推動物流業的集聚程度，充分發揮物流業對于區域經濟運作效率、經濟資源優化調整與物流保障作用，實現物流業集聚程度與區域經濟發展的協同性，使兩者之間能產生相互促進的良好效果。

參考文獻

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[2] 王瑞榮，李志彬.區域經濟發展與物流產業集聚程度的相關性研究[J].物流技術，2014（11）.

[3] 包瓊雪，胡世杰.溫州物流業與區域經濟耦合協調度研究[J].中國經貿導刊，2016（5）.

[4] 張朝國.區域物流對區域經濟影響的研究——以溫州市為例[J].科技創業月刊，2011（5）.

①基金項目：溫州職業技術學院一般項目：溫州物流業與區域經濟耦合協調度研究（wzy2016032）。

作者簡介：包瓊雪（1976-），女，浙江溫州人，溫州職業技術學院工商管理系，講師，經濟師，主要從事企業管理、物流管理方面的研究。