煤炭物流受鐵路運輸?shù)挠绊?/h1>
2017-06-05 20:17:04董凱
中國市場 2017年15期
董凱
[摘 要]煤炭是我國從事工業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)濟建設(shè)的主要應用能源物質(zhì)，其開采率和運輸效率的高效與否直接關(guān)系到經(jīng)濟的發(fā)展變化。[1]目前，我國煤炭運輸?shù)闹饕问绞氰F路運輸，且運輸模式也在逐步發(fā)展。然而，在實際工作中，仍有許多問題沒有得到解決。因此，文章首先論述了煤炭物流受鐵路運輸?shù)挠绊懀浯翁岢隽酸槍﹁F路運輸存在的弊端的合理化建議。
[關(guān)鍵詞]煤炭物流；鐵路運輸；影響；對策
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.15.254
煤炭是我國的重要能源物質(zhì)之一，且作為不可再生資源，務必要保證其開采率及運輸效率。當前，我國主要通過海運以及鐵路來實現(xiàn)煤炭的運輸，尤其是鐵路運輸，解決了南北方以及東西方資源不協(xié)調(diào)的問題，促進了我國的經(jīng)濟發(fā)展，保障了人民的基本生活。
1 概 述
（1）物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等多項產(chǎn)業(yè)的復合型服務業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分。在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。煤炭物流是一個系統(tǒng)物流，它存在于煤炭產(chǎn)品的開發(fā)準備、生產(chǎn)過程和銷售活動的全過程之中，是生產(chǎn)煤炭產(chǎn)品以及組織煤炭銷售等一系列物料實體的運送搬運等動態(tài)流轉(zhuǎn)過程，是一個由煤炭的供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流構(gòu)成的物流系統(tǒng)。
（2）物流的特點。談到煤炭物流的特點，首先分析一下煤炭物資，煤炭是散堆裝貨物，易污染環(huán)境，對倉儲條件要求不高，但需要較大的占地面積、運輸方式簡單、不需包裝、流通加工需要相當?shù)募夹g(shù)含量等特點。另外，煤炭這種特殊的戰(zhàn)略能源，也使得對煤炭物流的管理需以政府管理為主導。
2 煤炭物流受鐵路運輸?shù)挠绊?/p>
（1）運輸系統(tǒng)無法滿足煤炭的分布。我國有著極為豐富的煤礦資源，但是在全國的分布較為分散，且鐵路運輸部門在設(shè)計路線時要結(jié)合多種因素綜合考慮，無法根據(jù)煤礦的分布制定出最便利的路線。而且在實際工作中，常常需要根據(jù)經(jīng)濟的發(fā)展及人民的需求實行遠距離的運輸，往往時間較長且步驟煩瑣，限制了煤炭的發(fā)展。除此之外，在公路運輸時還需要考慮季節(jié)以及氣候的影響，且公路運輸費用大，安全隱患較多，不利于煤炭的運輸工作。
（2）運輸效率低下。由于煤礦運輸環(huán)節(jié)步驟較多、時間較長、各個環(huán)節(jié)之間既相互獨立又彼此關(guān)聯(lián)，常常導致在任何一個環(huán)節(jié)上出現(xiàn)作業(yè)的延誤，都會對接下來的運輸造成影響。此外，我國當前的鐵路系統(tǒng)尚不完善，從事運輸?shù)墓ぷ魅藛T知識技能也參差不齊，貨運機車的載重量和機動性能有限，不能滿足遠距離輸送大量煤炭的需求，且沒有高質(zhì)量并快速的機車，使得煤炭的鐵路運輸較為落后，嚴重制約了煤礦企業(yè)的發(fā)展。
（3）基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，裝卸技術(shù)水平低。[2]當前，我國用于煤炭運輸?shù)蔫F路設(shè)施還較為落后，很多鐵路站點不具備專業(yè)的集裝箱，裝卸設(shè)備也多是傳統(tǒng)的人工設(shè)備，技術(shù)水平有限，導致了裝箱及拼箱作業(yè)的時間較長，耽誤了運輸時間，增加了貨運成本。
（4）缺少足夠的信息交流。現(xiàn)如今，物流運輸行業(yè)利用相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)所有物流信息地及時更新，不僅能使發(fā)貨方與收貨方對其有一定的了解，還能使沿途各站的工作人員提前知曉、提前準備，減少了工作的環(huán)節(jié)，提高了效率。然而，在煤炭存儲與運輸?shù)倪^程中，對信息的利用相對較少，更多的還是采用傳統(tǒng)的方式，使得運輸時信息交流不暢通，對信息資源了解不完善，沒有實現(xiàn)高效率的現(xiàn)代化生產(chǎn)要求。
（5）沒有專業(yè)的技術(shù)人才。在現(xiàn)如今的煤炭運輸過程中，需要通過系統(tǒng)的物流設(shè)備信息、專業(yè)的管理團隊以及充足的車輛調(diào)度來完成高效率的運輸工作。[3]而從事相關(guān)工作的技術(shù)人員要具備專業(yè)的知識技能，了解國家對于物流運輸這一部分的相關(guān)管理制度，并掌握最新的技術(shù)手段來提高工作效率、完善煤炭運輸工作。然而，在實際工作中，真正具備專業(yè)能力的員工少之又少，且自主學習性不高，往往遵循固定的思維模式，采用傳統(tǒng)的方式，降低了工作的效率，限制了鐵路運輸?shù)陌l(fā)展。
（6）管理制度不健全。鐵路運輸不同于國家其他方式的運輸系統(tǒng)，在管理制度上具有壟斷的性質(zhì)。同現(xiàn)如今五花八門的運輸環(huán)境相比，鐵路運輸系統(tǒng)沒有太多的競爭對手，導致了管理部門及相關(guān)員工缺乏努力的動力，時間一長，形成惰性思維，不去積極主動地探索能夠優(yōu)化鐵路運輸?shù)姆绞剑斐闪髓F路運輸工作很難取得突破和發(fā)展。此外，在實際工作中，也缺乏相應的獎勵或懲罰制度，難以激發(fā)員工的斗志，使得工作效率低下，工作進程緩慢。
3 提高鐵路煤炭運輸?shù)挠行Т胧?/p>
（1）增加運輸載重，提高運輸效率。為使得運輸載重能夠盡可能地達到所需求值，減少多次運輸所耗費的時間和資金，我國可以大力發(fā)展重載運輸貨車。提升車廂承重力，使其在合理的范圍內(nèi)達到承重最大值。并要注意運輸?shù)馁|(zhì)量，保證運輸貨物的完好程度。要適當減少在運輸過程中的不必要環(huán)節(jié)，盡可能地縮短運輸路上的時間及花費，提升裝卸貨效率、加速車輛周轉(zhuǎn)、加強全線調(diào)度指揮，提高貨車運輸效率。此外，國家及政府相關(guān)部門還應對鐵路線路規(guī)劃進行合理的調(diào)整、增加及合并，盡量縮短貨車在路上的周轉(zhuǎn)時間，使其能夠盡早到達。
（2）合理安排煤炭資源，實現(xiàn)統(tǒng)一發(fā)貨。在運輸前，要對煤炭的品種、去向有充分的了解，并可以建立資源庫。對那些發(fā)往不同站點的同類貨物，應盡量安排統(tǒng)一發(fā)貨；而對那些不同品種、不同去向的貨物，應盡量調(diào)整，使其能與同類品種、同一去向的貨物一同發(fā)出。如此一來，大大提高了工作的效率，減少了后期挑選分揀的環(huán)節(jié)所花費的時間和精力。還可以與附近相鄰的站點統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一安排，共同組織車輛和車流，保證了出車的相對穩(wěn)定，節(jié)約了成本。
（3）完善鐵路信息交流體系。當前鐵路部門的首要任務便是建立一個能夠整合所有運輸信息資源的一站化網(wǎng)絡(luò)平臺，最大限度地實現(xiàn)信息資源共享。例如，如果有一車煤礦要從山西運到新疆，那么當貨物在山西裝箱打包的時候，網(wǎng)站上就會出現(xiàn)該次運輸?shù)倪M度，同時，還可以利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)，當貨物到達任何一站，該站的工作人員都能提前知曉，并事先有所準備，從而提高了工作的有效性。而在一次運輸結(jié)束之后，網(wǎng)站上也應當呈現(xiàn)相應的提示，保證了每一次運輸都能做到實施監(jiān)督，方便后續(xù)工作的進行。
（4）重視環(huán)保問題。煤炭的確能為我國的經(jīng)濟發(fā)展帶來重大的貢獻，并使人們的生活水平有了較大的提高。但同時也要意識到，煤炭在運輸過程中和使用時都會對環(huán)境造成污染，對空氣、水源和土壤都會產(chǎn)生惡劣的影響。因此在實際工作中既要考慮經(jīng)濟效益，也要重視環(huán)境問題。
4 結(jié) 論
鐵路運輸是我國當前使用最廣泛的運輸方式之一，不僅成本小，而且效率高，物品不易受到損害，尤其是對于運送煤炭這類貨物而言，鐵路運輸更是有著無法比擬的優(yōu)勢。然而，在目前的鐵路運輸上，雖已有比較穩(wěn)定的運輸模式，但仍有許多問題需要及時治理。首先，要提高運輸效率、簡化運輸環(huán)節(jié)、合理安排煤炭資源的發(fā)貨；其次，還要建立信息交流平臺，實現(xiàn)資源共享；最后，要充分考慮到煤炭在運輸和使用過程中的環(huán)境污染問題，采取合理的治理措施，使我國經(jīng)濟、生態(tài)都能取得良性的循環(huán)發(fā)展。
參考文獻：
[1]安京義.鐵路運輸對煤炭物流的影響[J].煤，2012（12）.
[2]趙伶杰.鐵路煤炭運輸存在的問題及對策探討[J].煤炭技術(shù)，2013（12）.
[3]榮朝和.煤炭物流對我國鐵路運輸?shù)挠绊懪c挑戰(zhàn)[J].中國鐵路.2007（12）.
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[關(guān)鍵詞]煤炭物流；鐵路運輸；影響；對策
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.15.254
煤炭是我國的重要能源物質(zhì)之一，且作為不可再生資源，務必要保證其開采率及運輸效率。當前，我國主要通過海運以及鐵路來實現(xiàn)煤炭的運輸，尤其是鐵路運輸，解決了南北方以及東西方資源不協(xié)調(diào)的問題，促進了我國的經(jīng)濟發(fā)展，保障了人民的基本生活。
1 概 述
（1）物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等多項產(chǎn)業(yè)的復合型服務業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分。在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。煤炭物流是一個系統(tǒng)物流，它存在于煤炭產(chǎn)品的開發(fā)準備、生產(chǎn)過程和銷售活動的全過程之中，是生產(chǎn)煤炭產(chǎn)品以及組織煤炭銷售等一系列物料實體的運送搬運等動態(tài)流轉(zhuǎn)過程，是一個由煤炭的供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流構(gòu)成的物流系統(tǒng)。
（2）物流的特點。談到煤炭物流的特點，首先分析一下煤炭物資，煤炭是散堆裝貨物，易污染環(huán)境，對倉儲條件要求不高，但需要較大的占地面積、運輸方式簡單、不需包裝、流通加工需要相當?shù)募夹g(shù)含量等特點。另外，煤炭這種特殊的戰(zhàn)略能源，也使得對煤炭物流的管理需以政府管理為主導。
2 煤炭物流受鐵路運輸?shù)挠绊?/p>
（1）運輸系統(tǒng)無法滿足煤炭的分布。我國有著極為豐富的煤礦資源，但是在全國的分布較為分散，且鐵路運輸部門在設(shè)計路線時要結(jié)合多種因素綜合考慮，無法根據(jù)煤礦的分布制定出最便利的路線。而且在實際工作中，常常需要根據(jù)經(jīng)濟的發(fā)展及人民的需求實行遠距離的運輸，往往時間較長且步驟煩瑣，限制了煤炭的發(fā)展。除此之外，在公路運輸時還需要考慮季節(jié)以及氣候的影響，且公路運輸費用大，安全隱患較多，不利于煤炭的運輸工作。
（2）運輸效率低下。由于煤礦運輸環(huán)節(jié)步驟較多、時間較長、各個環(huán)節(jié)之間既相互獨立又彼此關(guān)聯(lián)，常常導致在任何一個環(huán)節(jié)上出現(xiàn)作業(yè)的延誤，都會對接下來的運輸造成影響。此外，我國當前的鐵路系統(tǒng)尚不完善，從事運輸?shù)墓ぷ魅藛T知識技能也參差不齊，貨運機車的載重量和機動性能有限，不能滿足遠距離輸送大量煤炭的需求，且沒有高質(zhì)量并快速的機車，使得煤炭的鐵路運輸較為落后，嚴重制約了煤礦企業(yè)的發(fā)展。
（3）基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，裝卸技術(shù)水平低。[2]當前，我國用于煤炭運輸?shù)蔫F路設(shè)施還較為落后，很多鐵路站點不具備專業(yè)的集裝箱，裝卸設(shè)備也多是傳統(tǒng)的人工設(shè)備，技術(shù)水平有限，導致了裝箱及拼箱作業(yè)的時間較長，耽誤了運輸時間，增加了貨運成本。
（4）缺少足夠的信息交流。現(xiàn)如今，物流運輸行業(yè)利用相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)所有物流信息地及時更新，不僅能使發(fā)貨方與收貨方對其有一定的了解，還能使沿途各站的工作人員提前知曉、提前準備，減少了工作的環(huán)節(jié)，提高了效率。然而，在煤炭存儲與運輸?shù)倪^程中，對信息的利用相對較少，更多的還是采用傳統(tǒng)的方式，使得運輸時信息交流不暢通，對信息資源了解不完善，沒有實現(xiàn)高效率的現(xiàn)代化生產(chǎn)要求。
（5）沒有專業(yè)的技術(shù)人才。在現(xiàn)如今的煤炭運輸過程中，需要通過系統(tǒng)的物流設(shè)備信息、專業(yè)的管理團隊以及充足的車輛調(diào)度來完成高效率的運輸工作。[3]而從事相關(guān)工作的技術(shù)人員要具備專業(yè)的知識技能，了解國家對于物流運輸這一部分的相關(guān)管理制度，并掌握最新的技術(shù)手段來提高工作效率、完善煤炭運輸工作。然而，在實際工作中，真正具備專業(yè)能力的員工少之又少，且自主學習性不高，往往遵循固定的思維模式，采用傳統(tǒng)的方式，降低了工作的效率，限制了鐵路運輸?shù)陌l(fā)展。
（6）管理制度不健全。鐵路運輸不同于國家其他方式的運輸系統(tǒng)，在管理制度上具有壟斷的性質(zhì)。同現(xiàn)如今五花八門的運輸環(huán)境相比，鐵路運輸系統(tǒng)沒有太多的競爭對手，導致了管理部門及相關(guān)員工缺乏努力的動力，時間一長，形成惰性思維，不去積極主動地探索能夠優(yōu)化鐵路運輸?shù)姆绞剑斐闪髓F路運輸工作很難取得突破和發(fā)展。此外，在實際工作中，也缺乏相應的獎勵或懲罰制度，難以激發(fā)員工的斗志，使得工作效率低下，工作進程緩慢。
3 提高鐵路煤炭運輸?shù)挠行Т胧?/p>
（1）增加運輸載重，提高運輸效率。為使得運輸載重能夠盡可能地達到所需求值，減少多次運輸所耗費的時間和資金，我國可以大力發(fā)展重載運輸貨車。提升車廂承重力，使其在合理的范圍內(nèi)達到承重最大值。并要注意運輸?shù)馁|(zhì)量，保證運輸貨物的完好程度。要適當減少在運輸過程中的不必要環(huán)節(jié)，盡可能地縮短運輸路上的時間及花費，提升裝卸貨效率、加速車輛周轉(zhuǎn)、加強全線調(diào)度指揮，提高貨車運輸效率。此外，國家及政府相關(guān)部門還應對鐵路線路規(guī)劃進行合理的調(diào)整、增加及合并，盡量縮短貨車在路上的周轉(zhuǎn)時間，使其能夠盡早到達。
（2）合理安排煤炭資源，實現(xiàn)統(tǒng)一發(fā)貨。在運輸前，要對煤炭的品種、去向有充分的了解，并可以建立資源庫。對那些發(fā)往不同站點的同類貨物，應盡量安排統(tǒng)一發(fā)貨；而對那些不同品種、不同去向的貨物，應盡量調(diào)整，使其能與同類品種、同一去向的貨物一同發(fā)出。如此一來，大大提高了工作的效率，減少了后期挑選分揀的環(huán)節(jié)所花費的時間和精力。還可以與附近相鄰的站點統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一安排，共同組織車輛和車流，保證了出車的相對穩(wěn)定，節(jié)約了成本。
（3）完善鐵路信息交流體系。當前鐵路部門的首要任務便是建立一個能夠整合所有運輸信息資源的一站化網(wǎng)絡(luò)平臺，最大限度地實現(xiàn)信息資源共享。例如，如果有一車煤礦要從山西運到新疆，那么當貨物在山西裝箱打包的時候，網(wǎng)站上就會出現(xiàn)該次運輸?shù)倪M度，同時，還可以利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)，當貨物到達任何一站，該站的工作人員都能提前知曉，并事先有所準備，從而提高了工作的有效性。而在一次運輸結(jié)束之后，網(wǎng)站上也應當呈現(xiàn)相應的提示，保證了每一次運輸都能做到實施監(jiān)督，方便后續(xù)工作的進行。
（4）重視環(huán)保問題。煤炭的確能為我國的經(jīng)濟發(fā)展帶來重大的貢獻，并使人們的生活水平有了較大的提高。但同時也要意識到，煤炭在運輸過程中和使用時都會對環(huán)境造成污染，對空氣、水源和土壤都會產(chǎn)生惡劣的影響。因此在實際工作中既要考慮經(jīng)濟效益，也要重視環(huán)境問題。
4 結(jié) 論
鐵路運輸是我國當前使用最廣泛的運輸方式之一，不僅成本小，而且效率高，物品不易受到損害，尤其是對于運送煤炭這類貨物而言，鐵路運輸更是有著無法比擬的優(yōu)勢。然而，在目前的鐵路運輸上，雖已有比較穩(wěn)定的運輸模式，但仍有許多問題需要及時治理。首先，要提高運輸效率、簡化運輸環(huán)節(jié)、合理安排煤炭資源的發(fā)貨；其次，還要建立信息交流平臺，實現(xiàn)資源共享；最后，要充分考慮到煤炭在運輸和使用過程中的環(huán)境污染問題，采取合理的治理措施，使我國經(jīng)濟、生態(tài)都能取得良性的循環(huán)發(fā)展。
參考文獻：
[1]安京義.鐵路運輸對煤炭物流的影響[J].煤，2012（12）.
[2]趙伶杰.鐵路煤炭運輸存在的問題及對策探討[J].煤炭技術(shù)，2013（12）.
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