船舶建造工程施工階段監管目標控制

郭濤　劉偉秋

摘要：為了研究船舶建造工程施工階段監管的目標控制。通過對船舶監造工作的必要性及要求和主要工作展開探討。得出船舶建造工程施工階段監管目標的控制方法。

關鍵詞：船舶；建造工程；施工；監管

1引言

在工程項目監管過程中，需要實時進行當前投資、進度，質量目標與實際投資、進度、質量進行比較，若發現偏離目標時，應及時采取糾偏措施，以確保總目標的實現，以上是工程建設監管過程中需要重點掌握和監控的工作。本人根據自身船舶管理的體驗，就船舶建造工程中施工階段質量監管控制的任務及措施展開討論，提出在船舶建造工程中施工階段監管目標控制的問題。

2船舶監造工作的必要性及要求

造船合同一旦簽訂，就以法律形式明確了船東與船廠有關新建船舶技術性能要求及合同雙方的義務和有關商務法律問題。而船廠的最大利益即是保質保量按合同交船時間將新建船舶交付船東投入運輸生產。船舶的監造工作是必不可少的工作環節。因為造船過程本身是一個龐大的系統工程。因此，對船舶的建造質量全面評價就不能僅通過船舶試航來確定，而是需要在建造中不斷地檢查，發現問題并及時解決。為此，船東和船級社都派了自己的駐廠監造代表，在船舶建造的整個過程中負責檢查船廠執行合同的情況及船舶建造質量，同時也是船廠內部監管人員的執行標準之一，這就是船舶監造工作的主要目的。

船級社的駐廠代表（簡稱驗船師）與船東的駐廠代表（簡稱監造工程師）的工作目的不同之處是：驗船師是從保證航行安全和使用可靠方面著眼對船舶進行檢驗和入級的；而監造工程師除了要關注以上問題外，還需要解決《船舶入級和建造規范》中未作規定的問題，如涉及營運和船舶經濟性問題，操作和維修方便及居住舒適等方面的問題。船東的監造組一般應由船體、輪機、電氣專業的工程師組成，監造組正式駐廠前，船東應按照合同要求，以船東身份向船廠發出監造組駐廠通知授權書。船廠內部監管人員則全面保障上述方面得以按要求實施，確保建造的順利進行。

3船舶建造工程施工階段主要工作

3.1在船舶建造期間對所有原材料的檢查

船舶在開始建造的時候最重要的就是對要使用的鋼材嚴把質量關，對于現代船舶建造來說鋼材是最主要的材料，鋼材的質量好壞、平整度的規格，直接會導致船舶的建造質量和今后的船舶使用性能。對建造船舶的鋼材監管是首先要做的事。因此就要對鋼材的表面和質量開展檢驗，檢驗后才能確定鋼材的平整度達到要求沒有，鋼材的規格、長度、高度、寬度和設計標準是不是也相符，船舶建造的鋼材堆放是不是按要求各歸各位，材質不相同的鋼材是不是分類放置。進行結構件加工的設備精密度怎么樣，是不是有合理的存放位置。鋼材和船舶建造設備的放置是不是非常合理，是不是會由于天氣等方面的原因造成生銹或腐蝕等情況。另外還需要注意前期的處理是不是達到了質量要求。在建造船舶時都需要注意，為船舶建造準備好各項工作。

3.2對船舶建造過程的監督管理

制造者把船舶建造的鋼板進行分割、所有的零部件開始拼接，成形后下水，整個船舶的裝修建造過程，監管人員針對造船過程的各項目、各工序進行查驗。一是在進行切割船舶鋼板的時候，不管是人工切割還是機械切割，操作的時候都應該按照設計的標準進行，防止出現不必要的差錯。切割技巧的掌控也是在進行切割的時侯需要考慮的問題，小的部分避免出現裂縫；二是在各個零部件進行拼合時，一定得注意是焊接的接縫處是不是達到了標準以及規范，是不是根據焊接部位情況的不同使用適合的焊接技巧和焊接方案，將污染物、各類殘渣都清除干凈了才能進行人工焊接，力求消除一切因為疏忽而造成船舶焊接上的瑕疵；三是在船舶進行合攏的建造過程當中需要關注船舶建造人員對船舶的每個結構是不是都進行了仔細的測量，最初的設計是不是都執行到位，每個船舶構件的結構吻合，船舶建造人員和質量監督部門對船舶的各個部位必須進行詳細和全面的檢查，需要進行修改的部位就一定要進行相對應的修改。船舶各部位的圖紙，相關人員一定要熟悉，應該按圖紙的標示和提示進行船舶檢查后驗收。在船舶進行合攏的時侯，船舶的各個部分是不是達到了準確的數值，還需要特別注意的是船舶焊接的接縫處的各測量檢測數據是不是和圖紙上的指標一致，盡全力的控制誤差值。

3.3對船舶的整體監督管理

主要看看船舶在合攏后的船身焊接處有沒有故障和有沒有達到設計要求，在船舶進行焊接的時侯有沒有違反船舶焊接工藝流程，船舶焊接的外表是不是處理得合理，船舶焊縫是不是經過了打磨。對船舶焊接的內部焊縫質量進行檢查和驗收是不是需要采用超聲波技術（有無損探傷檢測要求）。重點看船舶的外板有沒有泄漏，我們要對船舶進行密閉性檢測，檢測試驗時測量壓力的大小和增加壓力的時間要正確的分配。

4船舶建造工程施工階段監督目標的控制方法

1、組織措施是目標控制的必要措施。相關單位要對船舶建造工程項目監督目標實施控制，首先必須建立得力的項目組織，并對項目組織進行定人、定編、定工作、定目標，確定各人、各部門的任務和管理職能，確定各項目標控制的工作流程。

2、技術措施是目標控制的重要措施。工程監管單位需要高智能的團隊，各部門各崗位的工作人員都是具有較高學歷和專業技術職稱、掌握了特定的專業技術。船舶建造工程監管人員依靠自己掌握的專業技術，對技術方案做技術可行性分析。

3、經濟措施是目標控制的必要措施。船舶建造工程的建成使用，歸根到底是一項投資的實現。無論對投資實施控制，還是對進度、質量實施控制，都離不開經濟措施。為了理想地實現船舶工程項目，船舶建造工程師要搜集、加工、整理工程信息和數據，要對各種實現目標的計劃進行資源、經濟、財務等方面的可行性分析，要對各種經常出現的設計變更和其他各種變更方案進行技術經濟分析，嚴格控制費用的增加，對工程付款進行審查等。

4、合同措施也是目標控制的重要措施。船舶建造工程需要船舶設計單位、造船廠、材料設備供應商分別承擔設計、施工和材料設備供應。在市場經濟條件下，承包商是根據與業主簽訂的設計合同、施工合同和供銷合同來參與船舶建設的，它們是既是被監管的一方，也是監管自控方。工程監管中工程師實施目標控制就是根據工程合同等來進行的，依靠合同進行目標控制是監管目標控制的重要手段。

5結語

船舶建造工程監督管理屬于監管的基礎層面，因此，相關人員首先應明確，其工作的內容，實行工程項目監督的目標。工程監管人員其所屬地位決定了它具有服務性、獨立性、公正性和科學性。船舶建造工程監管的內容涵蓋了船舶建造的多個階段。其每個階段工作目標不同，但是目標控制仍然是集中在投資、進度、質量三大目標組成的目標系統中，并把它們當作一個整體來實施控制。