飛機系統設備裝配與機場要求

崔少華

摘要：在飛機整體裝配時候，需要對裝配過程進行分類，需要繪制相應的圖紙，編寫相應的技術文件，保證飛機的裝配是按一定的順序進行，對部件的對接需要進行測量，保證系統設備的正確安裝，飛機組裝完畢后，需要對飛機進行試飛，這時候飛機機場也需要有相應的技術要求，保證飛機能正常試飛。

關鍵詞：部件對接與測量；系統設備安裝；機場要求

1.部件對接與測量

飛機的制造和裝配過程是將飛機的毛坯零件通過機械加工的方法加工成相應的領獎，在將這些零件組裝成為板件或者組合件，在將板件和組合件組裝成為段件和部件，最后是將部件進行對接，裝配出整個飛機，如圖

在飛機部件的對接上，一般采用對接臺進行飛機對接（圖2），對接臺檢測所要對接零件的中心線，然后將四周支撐裝置就為，將其中一個部件進行水平確認，保證它的水平精度，在通過調整另一個裝配臺的前、后架，最后使兩個部件在同一個軸線上，實現對接。

1.飛機前身，2飛機中段，3，4，5對接臺工藝接頭，6.7對接臺工藝接頭定位件

在對飛機部件裝配后，需要對對接精度進行測量，測量的方法就是水平測量法，這種測量方法是在飛機裝配型架上進行特殊點標記，通過檢查這些水平點相對位置的數值，查看是否符合技術要求，測量水平對接精度的儀器為水準儀，如圖2。

2.系統設備安裝

系統設備的安裝是在圖紙的技術條件上來安裝，要充分利用飛機機內的空間，管路，保證系統設備安裝的整體布局，盡量使設備在同一平面內，這種安裝的空間位置在圖紙上是難以表達出來的，技術圖紙是對系統設備安裝的指導作用，所以在系統設備安裝時候，要通過樣機來對安裝補充依據。

在系統設備安裝時候手工操作是裝配的基礎方法，怎樣做到系統設備的協調是飛機裝配上的技術難點，只有嚴格檢驗、嚴格操作，才能保證飛機系統設備的高質量，才能保證飛機的高可靠性。

3.機場要求

飛機組裝完成后，需要對飛機進行試飛，而保證飛機試飛的前提就是飛機機場要求，可以將這個環節劃分為機場車間，對于機場的要求的要求為保證飛機排除故障，要進行飛機場地檢驗與實驗，最后是移交訂貨方。

飛機到達機場后，需要對飛機外觀進行檢驗，保證符合驗收標準，然后驗收飛機內部的儀表和設備，對飛機各個系統進行實驗，對飛機羅盤進行校正，同時在機床底面進行發動機試車試驗，保證飛機的動力。

飛機組裝完畢后除了需要對飛機的檢查之外，還需要對飛機場地有要求，在機場跑道方面，需要滿足跑道的長度要求，跑道的強度要求，同時跑道上需要有相應的標識如圖4，指示飛機的起飛降落。

結束語

飛機的裝配和技術精度的檢測，是保證飛機投入使用前的重要過程，是每個飛機試飛的前提，每一臺飛機的制造和投入使用，都帶有設計者和制造者的汗水，只有保證飛機正常的使用和機場的完好，才是飛機制造者們所希望的成果和心聲。