建筑工程造價控制研究

彭飛

摘要：隨著建筑工程建設行業的不斷發展，我國還將不斷創新工程造價的動態管理，提升企業的經營實力。工程造價控制管理對于建筑工程而言是一項重要的管理工作，從其對工程建設的重要作用來看，必須對相關工作進行完善加強。本文通過兩個工程案例分析，對于工程造價控制方法的應用進行了闡述，然后綜合作者本人在工作實踐中的積累的一些經驗，對工程造價控制方法及實踐進行了研究。

關鍵詞：工程造價控制：實踐

1.案例分析

案例一

安慶長江公路大橋，位于安徽省境內，大橋東距蕪湖長江公鐵兩用大橋約200km，北接京福、滬蓉國道主干線在安徽境內的共用段一合安、高界兩條高速公路，終點與南岸規劃建設的馬鞍山至安慶沿江高速公路相接。大橋總長5985.66m，主橋為50+215+510+215+50m，主梁為全焊扁平流線形封閉鋼箱梁，倒Y形索塔，空間扇形鋼絞線斜拉索。安慶長江公路大橋工程總投資13余億元，建設期是四年。在對該大橋工程造價控制過程中，從以下方面入手。①是嚴格對工程材料進行控制②工程變更嚴格控制。工程變更需要按照標準的變更申請程序，最后由總監或總監代表簽發變更指令。通過對按照程序嚴格把關，從而實現工程變更的控制。③使用新材料、新技術、新設備，為大橋的質量奠定基礎，在此基礎之上，可減少工程造價。④對合同進行嚴格管理，對計量和支付把好關。通過上述工程造價控制手段，成功實現了安慶長江公路大橋的總價有效控制。

案例二

在某工程項目中，工程項目由33層1號樓、6號樓、8號樓構成，地面之上的建筑物高度是108米。在該工程項目中，1-2層設為商業樓，3層以上為住宅層。考慮到設計階段的重要性，主要對設計階段的工程造價進行改進和控制。混凝土和鋼筋的綜合單價分別定為455元/t和5100元/t，在使用了造價控制方法優化之后。6號樓優化節省結構工程造價達806.9萬元。通過工程項目設計階段造價控制優化取得了明顯的經濟效果，在經濟效益方面，高層建筑結構的優化發展潛力十足。因此，我們可以下結論：設計階段的造價控制是工程造價控制的關鍵。

2.工程造價控制方法實踐研究

通過對以上實例分析，并吸取本人在工作實踐中的經驗。我認為，工程造價控制方法可以從以下幾個方面入手。

2.1決策管理中工程造價管理

在工程項目的建設過程中，工程造價的控制問題一直是建設單位重點關注的問題。投資決策階段對工程造價的影響最大。工程造價管理對造價人員掌握固定資產投資估算、流動資金估算的方法提出了要求，要求造價人員對項目評價及不確定性分析的內容有一定的了解，明確決策階段中影響工程造價的關鍵因素。盡力收集好一些基礎性的資料，保障資料的詳細性和準確性。在此基礎之上，對項目做投資預測。因此，設計方案不但需要技術過關，而且經濟合理。

2.2設計階段的造成控制

通過多次工程造價控制實踐，本人發現，工程造價失控的現象非常普遍。該現象出現的階段往往在設計階段。這其中的原因一般是因為設計人員忽略了設計方案的適用性，沒有對設計方案作出正確和合理的選擇。如果在選取設計方案時沒有考慮選取標準和設計理念的先進性，那么設計質量就很難達標。要處理好設計階段問題，就需要考慮以下幾個因素。首先，通過技術論證和經濟手段，使工程設計標準達標，同時，要使工程成本最低。其次，通過實施設計招標，提高設計的工藝可行性。再次，設計方案多次審核，如果出現一些問題，那么就要盡快實現變更。設計變更損失如圖1所示。

2.3招投標階段的造價控制

工程招投標的范圍包括施工招投標，其中材料采購招投標和設施采購招投標非常關鍵。對于建設單位而言，在項目的投資控制中，選擇可靠的施工單位和材料供應商意義重大。應對特別重視一下幾個方面：一是在招標時要準守有關規章制度，保障公平性和真實性的實施；二是要對影響工程造價的相關因素，要作出預測、分析和評價，最后，進行招標文件的編寫；三是在選擇招標單位時，盡量選擇價格比較低的單位。當然，前提是該單位要符合招標要求。

2.4合理控制工程的施工造價

第一，在工程的施工前期階段實施造價管理體系，在設計階段，持續優化和完善工程設計方案，確保利潤的最大化。第二，施工單位需要通過一些手段和方法對工程造價進行控制。施工單位在接納施工方案時，需要考慮方案是否可行，同時也應考慮方案是否實用。當然，最基本的還是要滿足造價的基本要求。第三，改進造價管理方案體系，在對多個造價管理方案對比之后對方案進行選擇。這樣是為了對造價管理方案逐步完善。

2.5竣工結算階段控制工程造價

在此階段，通過對有關費用進行計算實現工程造價控制。通常主要考慮兩個方向，一是核對施工合同，二是審核工程量。前者是為了按合同要求完成所有工程并且驗收合格后的工程項目才按照合同約定的計價定額、取費標準、結算方法等進行竣工結算。后者是項目實際完成的工程量要依據竣工圖、設計變更、現場簽證等綜合核算，核實施工圖紙標準的工程量的真實性。

3.小結

隨著國民經濟的迅猛發展，我國的道路、橋梁建設發展很快，尤其是高速公路和高速鐵路的建設，可以極大程度地促進經濟發展，這也是經濟發展的重要環節。高速公路和高速鐵路的造價往往非常高，那么如果能對工程造價在保障工程質量的基礎之上進行適當的控制，那么就能降低工程造價，提高工程造價動態管理的質量以及效率。

對工程造價控制的應用研究，從實踐的角度去分析總結工程項目在設計階段、施工階段、竣工階段的工程控制造價的程序和方法。利用現代的工程造價管理理論和方法來逐步消除固有的弊端，不斷探索出適合國內工程造價管理的新模式及理論。在以后的工程實踐中，可借鑒國外先進的一些工程造價方法和經驗，通過對建設工程造價控制的對象、造價、招投標的優化實現工程造價控制。