道路施工為導向的市政工程技術人才培養模式研究

陸泳

【摘 要】本文針對目前高職院校人才培養方案上存在的校企合作開展不深入、教師隊伍結構建設緩慢、課程體系不合理、教學內容陳舊、市場把握不準確、就業情況不理想等問題，基于道路施工行業的市場需求，探索通過優化課程體系設置、更新完善教師隊伍、增多實驗項目、強化教學實踐等措施實現市政工程技術人才應用型創新培養。

【關鍵詞】道路施工 市政工程技術人才 培養模式

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2017）04C-0128-03

市政工程行業一線具有環境復雜、條件艱苦、技術難易差異大、生產系統復雜龐大等特點，高校市政工程技術專業人才培養方面存在著“大學生不愿去一線，高層次人才留不住”的普遍現象，社會對技術應用型人才的渴望十分迫切。因此，如何構建以市場需求為導向，動態科學定位自身，適合社會需求、發展、需要的新型市政工程技術人才培養模式，成為今后市政工程技術專業發展的主要方向。

一、廣西高職院校市政工程技術專業建設發展現狀與主要問題

（一）市政工程技術專業建設情況。經濟的發展對市政工程專業人才的數量需求大大增加，但隨著新技術、新工藝、新材料、新設備的廣泛投入，社會對人才所具備的理論和技能素質要求越來越高，如今的市政工程專業技術人才需掌握市政工程設計與道路施工知識，具備市政工程現場技術與管理技能，具有較強的實踐能力、創新能力和創業能力。

目前廣西區內開設有市政工程技術專業的院校主要有廣西交通職業技術學院、廣西建設職業技術學院、廣西理工職業技術學院、桂林理工大學南寧分校和廣西工程職業技術學院這幾所。區內高職院校主要普遍培養的都是具備市政工程技術必需的文化基礎知識和專業理論知識，掌握本專業所需要的崗位能力和專業技能，適應城市道路、橋梁以及市政管道工程施工與管理、試驗檢測等第一線需要的高端技能型人才。畢業生畢業后的主要渠道為一些市政設計公司、市政工程公司、路橋或建筑施工企業、監理企業、檢測機構、造價咨詢機構等。

（二）存在的主要問題。主要表現在以下方面：

1.校企合作開展不深入，產學結合未具體落實。所謂校企合作就是學校與企業對學生進行聯合培養，共同探索人才創新及應用技術創新的模式。學校提供成長學習的空間，與企業共享豐富的人文教育資源，企業派遣優秀的應用技術人才與高校教師團結協作，通過聘用和兼職的形式，達到高校與企業互利雙贏。目前，區內各高校在探索實踐過程中遇到的主要問題有如下幾點：第一，大部分高校的局限性太強，把眼光停留于校企的實習合作上，未能進一步深入地探索其他合作方式，企業和高職院校教育實踐的能動機制沒有成形。第二，校企協作培養人才科技創新、應用創新的途徑尚不暢通，沒能開展科技研究，導致學生的教學、生產實踐環節不緊密，時有脫節。企業對于人才市場的需求具有格外的靈敏性，但是由于時間差的存在，先進技術的研究進程緩慢，這就會在與標準教學過程對接中形成縫隙，影響實踐教學的開展，導致實際效果降低。第三，部分專業沒有結合自身的特點制訂合作計劃，僅僅停留在一種簡單的形式上的研究，針對性不突出，沒有落到實處。學生沒有真正體會實習的目的性，自由懶散，缺乏自主性。

2.教師隊伍結構建設緩慢。目前高校單招、統招的學生數量日益增多，高校的青年教師面臨著重大考驗。入職不久的青年教師不管是從教經驗還是企業經驗都相當欠缺，技術型人才稀缺，教師隊伍結構需要調整。近年來，“雙師”素質的師資隊伍建設也剛剛起步，很多教學團隊還沒形成強勁的凝固力，教師結構建設進程緩慢，遠遠不能適應職業教育的需要。

3.課程體系不合理，教學內容陳舊。目前，區內大多數高職院校市政專業的教學結構體系不夠系統，相同專業不同研究方向或相近專業內的專業課程內容前后重復，重點特性不夠突出。高職院校規模的擴大、部分專業的專本融通，導致專業課程體系的構建很容易模糊不清，出現錯誤的傾向。專升本及本科專業由于自身的局限性，過分注重理論知識結構的培養，對學生的技能訓練沒有受到足夠的重視，實踐性教學比例明顯偏低。教材編寫更新緩慢，理論框架體系陳舊，沒有從高職市政工程技術專業人才培養目標出發。

4.實踐教學環境較差，實訓基地建設相對滯后。實踐教學包括人文素質教育實踐、專業課程教學實踐、專業應用實踐，其綜合性特征明顯。廣西區內大部分專業雖都有實訓基地，但由于實訓規模復雜以及內容困難，相關實訓基地建設還相對滯后。許多開設市政專業的高職院校的實訓基地建設仍停留在教室里面，通過個別的工程管道和實驗器材傳授最基本的實際操作知識。這種沒有實際項目支撐、沒有實際基地可以參觀操作的教學實踐模式與市場脫節，學生的興趣不高，理解也相對片面。

5.市場把握不準確，就業情況不理想。市場是一個動態變化的過程，為了應對無時無刻的變化，我們必須及時分析市場形勢，把握調整好人才的培養方案。從目前的實際情況來看，市政工程與其他工程技術專業普遍存在的問題一樣，很多學校主動性不夠，沒能準確認識市場的動態變化，導致先前制定的人才培養方案沒有進展。學校培養人才過分看重就業率，認為就業率高就是教學好的典范，教學、科研等系列活動比例較少。許多學生畢業后工作適應能力差，危機意識薄弱，不能靈活運用所學的知識應對各種困難，與市場實際需求的技術人員差距較大。

二、市政工程技術專業人才需求調研分析

（一）市場人才需求狀況。市政工程的建設關系著國家實體經濟的發展，與人民的物質生活息息相關，是國民經濟的重要物質生產部門。伴隨著中國城市化率的不斷提高，市場對市政工程技術人才的需求量不斷增加，對市政工程技術的快速發展也不斷更新。為了適應社會需求，許多工程項目越來越傾向于高技術、高標準、高要求，更加側重框架知識的銜接以及實際操作的動手能力。這種背景使專業人員面臨著更大挑戰，也對在校市政工程學生的培養提出了更高的要求。市政工程技術專業人才應有更強的實踐能力，能熟練參與專業技術工作的全過程，應注重對項目的策劃、可行性分析、開發、報建、施工、管理、監理等各方面進行系統的培養。培養目的需以市場為依托，以就業質量為導向，適時合理地改變現狀。

（二）企業需求特性分析。經濟全球化加快了國際的交流與合作，相關市政工程企業轉型改革，承接的項目也更具多樣化。由于相關行業法律法規體系的約束，公司在新興領域拓展建設的過程中，也對工程技術人才的法律素養提出了要求。人才應對國家相關機構、企事業單位、社會團體有所了解，對建設、管理過程中發生的各種社會關系有辨別能力。對應的行業相關法律法規也越來越重要，如工程招投標法律制度、工程質量法律制度、工程安全法律制度、工程建設標準化法律制度、工程建設環境保護法律制度、工程建設爭議解決制度、工程建設法律責任等。

三、道路施工為導向的市政工程技術人才培養模式的改革

道路施工為導向的市政人才培養模式是高職教育適應新型城鎮化、大規模公路建設和道路橋梁行業發展的必然選擇，旨在為培養適應市場需求，提高學生道路施工專業技能，促進學生可持續發展、終身學習等，提供一條符合國家創新應用教育培養層次的便捷之路。

（一）調整專業研究方向，優化課程體系設置。市政工程技術專業是一門大的學科，涉及設計、預算、施工、管理、監理等一系列行業，如何培養出符合市場需求，在競爭激烈的社會中生存的人才至關重要。區內很多開設市政工程技術專業的學校只有一個大專業，缺乏相關的研究方向，面臨著招生少、王牌專業招不到人的問題，培養出的學生占學科綜合性的比例較大，專業性比例較少。根據相關調研結果，市政工程技術專業的學生畢業所從事的工作五花八門，但具體歸納可以分為設計、施工、管理三大類。在教育部的有關規定下，適當地調整專業研究方向，可以使學生的專業性更加細致和突出，就業渠道拓寬，有利于職業生涯領域和角色定位，且招生錄取人數比例也會有所上升。

合理的課程體系設置是市政工程技術專業創新應用人才培養的前提和保障。根據市場研究動態，與時俱進地修改教學計劃，合理地增減理論課程與實訓課程、必修課與選修課的比例，對教學任務分析、知識點歸納、技能掌握需求相結合，優化專業課程體系設置，使課程內容和技術更適合崗位要求，開拓出有特色的人才培養之路。

（二）更新完善教師隊伍，構建新型教學團隊。每個學校的辦學理念與特色不一樣，師資隊伍的組成建設也有所差別。人才培養是核心，在對學生進行專業教育之前，首先要做的就是建設一批合乎現狀的教師隊伍以及符合教學框架體系的教學團隊。由于教師隊伍龐大復雜，在學歷、年齡、職稱上都有個性差異，因此教師隊伍總階梯形發展。青年教師對教學有著無比的熱情，與學生距離感較近，溝通氛圍融洽，應給予更多深造機會，結合自身專業特點進行適當的行業前沿培訓、經驗交流共享、帶隊頂崗企業實踐。經驗豐富的教師應當利用自身的人脈優勢，與企業定期合作，開展技能實踐交流活動，以更多樣化的方式服務社會。優秀的教學團隊不一定局限于知識、學歷層次的高低，個體差異性的發揮也至關重要，可為團隊研究提供活力和思想交流。與此同時，還應利用專業優勢，分析學校所在區域結構現狀，多層次地融入地方社會，開展社會服務。吸納優秀學生參與教師課題研究，既能了解到學生的需求，也能提高教師的業務能力。

（三）增加實驗項目，提高教學創新。通過構建實踐型教學體系，理論聯系實際，知識傳授的比例逐減縮小，能力培養的比例適當擴大，形成圖紙聯合模型，構設聯合實驗，均衡層次培養。為了能提高學生的感知應用能力，可以增設與專業課程相對應、有利于促進市場活力、服務社會的實訓場地，通過實踐來反饋理論教學。專業應用實踐可細分層次，設在大二下學期，有針對性地采取老師推薦、學生自主選擇企業的短期應用實踐。經過短期的參與學習后，提高學生的自主能動性，更容易催化學生的專業知識整體性學習。

（四）強化教學實踐，重組教學模塊。強化教學實踐，主要是指對相應的實習和畢業設計環節進行適當的更新與改革。學校可通過提供場地，讓學生對實際工程有所接觸，實際運行操作相關工程的內部機械設施，幫助學生多層次多環節地體驗，以利于快速消化理論知識。畢業設計范圍適當放寬，題目可擬定但不限定，拓展學生思維，采取校內老師與校外專家聯合執導，經過題目申報、設計論述、過程考核、成果評定等形式完成畢業實踐。

每個專業都為一個模塊，在獨立專業的設置下，細分成若干個分模塊對應相應的研究方向，分模塊確定好之后，繼續細分成若干個對應相應課程的小模塊。各模塊相對獨立又相互聯系，共同形成一個完整的綜合體系。例如，市政工程專業可分為工程識圖能力模塊、測量技術能力模塊、道路施工放線。在各模塊確立的情況下，可根據內容進行合并，刪除重復的內容，使得各專業知識體系得到高效整合，授課內容穿插不重復。教學模塊的設置能夠很好地結合應用型人才培養目標，有針對性地進行教學課程體系的更新，方便學生能理解掌握最實用、最高效的專業知識。

總之，在中國—東盟博覽會永久舉辦、海綿城市建設試點的背景下，市政行業相關施工企業對技術人才的需求越為緊缺，人才培養模式應該與行業的發展規律相一致。本文分析了廣西區內高職院校市政工程技術專業建設發展現狀與存在的主要問題并結合道路施工行業的市場需求，對市政工程技術專業人才需求進行了調研分析，提出了道路施工為導向的市政工程技術人才培養模式的改革探索新途徑。

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【基金項目】桂林理工大學南寧分校2015年課程改革與建設立項建設項目“市政道路施工”項目的階段性成果（2015KGB19）

【作者簡介】陸 泳（1989— ），男，江蘇靖江人，碩士，桂林理工大學南寧分校助教，研究方向：市政工程技術專業研究。

（責編 王 一）