高校快遞市場運營模式現狀探析

黃開順　郭倩　符文杰　陸麗君　于洋

摘 要：高校大學生是網上購物消費的主力軍，而高校快遞市場的良好運行是保證大學生網上購物的重要保障。本文選取西北民族大學榆中校區為具體研究對象，分析高校快遞市場的運營模式現狀、存在的問題，探討今后高校快遞市場的發展方向。

關鍵詞：高校快遞；運營模式；發展方向

一、前言

高校大學生是網上購物的主力軍，擁有一定的資金支配權、追求質量好、款式新、價格低的產品，網上購物的特點正好符合高校大學生的購物心理與特點。2016年中國電子商務研究中心發表了首份《中國高校校園快遞發展研究報告》指出2015年全國快遞包裹量206億件中，高校快遞數量超過7.2億，占整體的6%；同時創造的206萬就業中，有7萬人是高校快遞直接帶動的。做好高校快遞的基礎設施建設，完善運營模式，做好校園快遞最后一公里是有著重大意義的。本文以西北民族大學榆中校區為例，結合榆中校區實際情況，分析高校快遞市場的運營模式現狀、存在的問題，探討今后高校快遞的發展方向，具有一定的理論意義和實踐意義。

二、高校快遞市場的運營模式及現狀

高校快遞是指快遞公司面向大學校園進行派件，在校園周邊和校園內部進行的快遞活動，屬于城市物流配送的末端。榆中校區遠離蘭州市區，屬于農村地區。對榆中校區的物流配送可以說遠超過城市物流最后一公里配送的路程。這就使得榆中校區的快遞配送既有高校快遞的共性又有著自己的特殊性。通過調查我們發現榆中校區的快遞市場主要有三種運營模式，它們分別是校外固定網點運營模式、無網點流動運營模式、校內租借設立網點運營模式。

1.校園外固定網點運營模式

榆中校區校外有一個學府廣場，入住的商家多是為大學生提供飲食、學習用品和娛樂等服務。一些快遞公司也在學府廣場設立了固定的營業網點，如申通、中通、匯通和韻達快遞。這種校外設立營業網點運營模式的優勢是：租金比校低、全天營業、校外人員寄取快遞方便；劣勢則是：路程較遠，學生滿意度低。

2.無網點流動運營模式

有些公司考慮到租金、配送量和訂單量的情況下，沒有在榆中校區設立營業網點，這類公司比較典型的是唯品會。唯品會作為正品特賣網站，它的商品配送靠自營物流配送。唯品會的特殊性在于它的物流配送商品后，返程時基沒有配送任務。因此，這也決定了它選擇無網點流動運營模式。這種模式的弊端是顯而易見的：沒有運營網點大量商品堆積在校門口，造成了混亂不堪的局面；集中時間取件，對學生的學習和生活造成了影響，顧客滿意度低；冒領、錯領時有發生。

3.校內租借設立網點運營模式

西北民族大學校園內入住了圓通、順豐等快遞公司。這些快遞公司并沒有和校方共同經營網點，只是租借了學校的場所，在時間運營上服從后勤管理。對這類運營模式來說有著自己獨特的優勢：方便師生近距離取件，滿意度高；能快速承接師生寄貨訂單。劣勢是：相對于校外而言承擔的租金成本更高；在配送貨物和經營管理上靈活性大打折扣。

三、高校快遞市場存在的問題

隨著網上購物在大學生中的普遍興起，高校快遞市場也是得到了極大的繁榮與發展。但高校快遞市場在運營的過程中也存在一些問題，市場亂象屢見不鮮。本文針對榆中校區的快遞市場做了相關調研，總結了榆中校區快遞市場存在的問題：一是存在著不合理收費的問題；二是快遞單上個人信息安全得不到保證；三是整體服務水平不高，顧客滿意度較低；四是快遞包裹沒有得到及時回收處理，造成了環境污染與資源浪費。

1.沒有統一的收費標準

榆中校區關于快遞收費不標準、亂收費問題尤為顯著。2016年以前，榆中校區各快遞公司對每一件快遞加收1元的超區費，但順豐快遞除外，沒有加收超區費。針對這1元的超區費，快遞公司沒有出示相關的文件給予證明，更沒有給消費者合理的解釋。直至我們的大學生消費者通過投訴、向有關部門反應，才最終取消了這1元的加收費。收費不合理、不標準的另一方面是消費者進行寄件時，快遞工作人員憑感覺收取運費。沒有統一的收費標準，這是榆中校區大學生普遍的感受。

2.個人信息安全得不到有效保證

網絡時代既給我們帶來了極大地便利，但也讓我們面臨著信息泄露的風險。如遭受黑客的故意入侵，盜取我們消費者的個人信息，給我們帶來了極大的危害。與我們高校快遞市場息息相關的信息安全就是快遞單據正確處理。通過調查，我們發現這些快遞網點對簽字保留一段時間后，沒有采取正確的處理方式對其銷毀。高校大學生個人信息安全意識很差，如粘貼在快遞包裝上的寫有個人信息的快遞單據不做處理直接就扔掉。

3.工作人員服務意識有待提高

榆中校區大學生在收到取件短信時，都有一種被脅迫的感覺。“請于中午2點之前取走你的快件，包裹積壓不留存，通知到不領取退回自負”這種快遞取件短信讓很多學生都感覺很難受。關鍵是很多學生在上課時收到短信，就得托人取件，冒領錯領時有發生。快遞小哥的暴力分揀在高校快遞市場也是存在的。如卸貨裝貨多采用扔的方式進行，對那些易碎的物品來說，這可是致命的分揀方式。可以看出我們的快遞工作人員的服務意識水平還有待提高。

4.快遞包裹回收利用程度低

在快遞網點經常看到的現象是快遞被現場拆開，取出包裹里面的商品后，快遞包裝被丟棄在在地無人問津。經可以看到快遞單據、塑料包裝袋隨風飄揚。快遞包裝沒有得到有效的回收利用，這不僅造成了環境的污染，還是一種資源浪費。

四、高校快遞的發展方向

通過對榆中校區的快遞運營模式的分析，結合存在的問題，我們總結了未來高校快遞可能發展的方向。主要有以下幾種發展方向：校方承接最后一公里、O2O運營模式、智能快遞箱取件、B2C快遞派送和包裹回收一體化模式。這四種發展方向是基于可行性，共享經濟，互聯網基礎上提出來的，可以看作是今后高校快遞發展的新方向和運營模式。

1.校方承接最后一公里

隨著高校快遞的蓬勃發展，校方勢必會順應發展趨勢，入主校園快遞這一領域。高校不僅要傳道受業解惑，它也要為學生提供生活上方方面面的服務。高校快遞作為與大學生校園生活息息相關的領域，必然要受到校方的關注。高校屬于事業單位，有國家財政支持，理應提供一定公共服務，而不是成為高校物流的利益相關方。因此，今后的發展中校方有能力有必要承接快遞在校園內的配送：提供一定的場所和基礎設施，招聘學生進行快遞配送管理，并設置勤工儉學崗位。這種運營模式不僅能為學生提供更好地服務，而且還能為貧困學子提供勤工儉學的機會。該模式還有具有很強的公益性，值得高校采取和推廣。

2.O2O運營模式

當前物流網絡更多的精力還是放在線下的建設，線上模式也在逐步發展。高校快遞要想取得更好地發展前景，變得信息化、便捷化和人性化，這種O2O模式就是其很好地發展模式。這也是倡導互聯網+的背景下，高校快遞發展的新方向，即互聯網+高校快遞。菜鳥網絡目前在這一方面已經取得了一些成果。今后，隨著這種模式的發展，高校快遞將會不斷提高大學生的生活服務水平。

3.智能快遞箱取件

通過建島式和圍墻式兩種快遞服務專用區，將處置快件的地方隔離出來，形成專用區域。島式快遞服務專用區是利用校園院墻內空閑區域架設圍欄建立封閉的服務中心，快遞人員將普通快件投遞至智能快件箱，將異形或貨到付款等特殊快件交付給人工派件。圍墻式快遞服務專用區則是將城市道路旁校園圍墻拆除，安裝雙面智能快件箱。快遞入箱后會發送短信或微信告知收件，消費者可憑短信密碼開箱取件或通過微信掃碼取件。這種運營模式已在一些高校逐漸推廣。

4.B2C模式下快遞派送和包裹回收一體化

目前，我國快遞包裝主要存在的問題是資源浪費和環境污染，對快遞包裝進行回收是可持續發展和綠色發展的必然要求。B2C模式快遞派送和包裹回收一體化，就是希望能在快遞企業-消費者-回收站之間建立一個綠色循環的平臺。該模式不僅便于消費者取件，更能幫助回收站高效的回收快遞包裹。在低碳經濟觀念深入人心的今天，這種模式必然受到青睞和發展。

五、結語

通過以具體高校為例，探析了高校快遞市場的運營模式，發現了存在的一些問題。我們也為其以后的發展方向做了設想和探討。在科學技術日益進步的今天，我國快遞行業將不斷創新，越來越符合社會發展和消費者的要求。高校快遞也將在這一背景下不斷發展與進步，更好地服務于高校大學生。

參考文獻：

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[4]中國電子商務研究中心.《中國高校校園快遞發展研究報告》.2016.

作者簡介：黃開順（1994.09- ），男，單位：西北民族大學管理學院，在讀本科生