公路路基拱形骨架防護工程施工技術探討

高飛

摘 要 本文主要對拱形骨架防護工程的施工技術進行了深入的分析，探尋提高施工質量的有效措施，以期為具體的工程建設提供指導。

關鍵詞 公路工程；拱形骨架防護；質量控制

中圖分類號 F5 文獻標識碼 A 文章編號 2095-6363（2017）07-0052-02

拱形骨架在路基邊坡的防護施工中有著較為廣泛的應用，具有良好的耐久性和穩定性，提高了路基的承載能力。在進行具體施工的過程中應結合公路工程的實際情況，選取合適的施工參數，嚴格按照相應的施工工藝和流程，保證路基施工的質量，促進公路運輸事業的發展。

1 工程案例

在某公路工程施工的合同段內，由于受到地勢條件的影響，在施工段內大部分的路基填方的高度在8m以上，為了保證路基的穩定性能，決定采用拱形骨架的措施進行邊坡的防護。根據對施工范圍內地質條件的勘測，將主骨架的斷面尺寸設計為0.25m×0.3m，骨架嵌入土層的厚度設計為0.15m。在施工范圍內設置控制點，點位的間距為14.1m，在進行基坑開挖時保證其尺寸滿足要求。施工中所需要的砂漿在現場采用拌合罐拌合，砌漿片石的規格為M7.5。此外在護坡的位置按照規定的要求設置沉降縫，根據現場勘測的結果將沉降縫的間距設計為14.7m，將其寬度設計為2cm。

2 拱形骨架防護工程施工技術分析

2.1 施工前的準備工作

2.1.1 施工材料要求

在拱形骨架防護施工中主要用的使用材料由水泥、砂、碎石等，應在充分了解公路工程實際條件的基礎上選取相應規格的材料，所有的材料在運送至施工現場之后，都需要進行質量檢測工作，保證材料的質量能夠滿足施工要求。在施工前應篩選碎石材料，保證其抗風化性能良好且具有一定的強度，同時所選取的碎石還應具有平整的工作面，根據預制塊的厚度來確定片石的厚度。在使用之前應將碎石沖洗干凈，表層不得附著泥土，如果碎石的表層存在尖銳的部分，需要及時進行鑿除。一般選用中粗砂作為漿砌的主要材料，將其粒徑控制在5mm以內。另外，在底板處還需要設置相應規格土工滲排水反濾層，其材料質量要求如表1所示。

2.1.2 測量放線

將施工范圍內的碎石、雜物等清理干凈，保證施工場地的平整性，隨后根據施工方案中的標準測量各項施工參數，計算坡腳的位置，并確定出骨架施工的位置，用白灰線標示出來。將邊坡的尺寸按照規定標準的要求進行放樣，為后期的施工提供指導。在正式施工開始之前，先采用挖掘機將清施工坡面位置部分的路基填料，進行刷坡處理，這樣能夠盡量減少在施工完成后清運填料的數量，同時還需保證工作面的平整性和密實程度。

2.2 基槽開挖

在進行基槽開挖施工之前，需要先對骨架進行掛線成型，這樣能夠保證基槽開挖的尺寸與骨架尺寸保持一致。隨后可開始按照規定的要求開挖基槽。一般情況下采用人工開挖的方式由上至下施工，基槽開挖的長度不宜過長，滿足骨架拼裝施工循環即可。在進行基槽開挖施工的個過程中，必須按照掛線的位置進行施工，避免出現尺寸與施工要求不符合的現象，在一次開挖完成之后，測量基槽的各項指標，及時進行二次修整，禁止出現開挖過長或者是超挖的現象。在基槽開挖完成之后，應在規定的時間內進行預制塊的砌筑施工，若開挖完成后的基槽暴露時間過長，可能會出現邊坡坍塌的現象，對路基的施工質量和穩定性造成影響。

2.3 預制塊砌筑

在預制塊施工時選用掛線砌筑的方式，保證施工質量。首先是進行腳墻部分的砌筑，嚴格按照施工方案設計的規格尺寸進行施工，同時在腳墻部分應設置伸縮縫，合理規劃伸縮縫的位置，使其與骨架上的伸縮縫保持一致。其次是進行骨架的砌筑施工，在此過程中需要采取立桿掛線的措施，為具體的操作行為提供指導。為了避免在施工時立桿出現位移的情況，還需要定期檢查立桿的位置，及時校正存在的誤差。在進行砌筑之前需要對工作面進行放線，隨后采取由下至上的方式逐條砌筑。保證骨架與基面之間不存在縫隙，緊密貼合在一起。在預制塊砌筑的過程中應保證其質量和完整性，禁止使用破損或者斷裂的預制塊材料。此外還需要按照規定的要求將擋水板設置在骨架結構的內側，一般情況下擋水板應高于骨架平面10cm左右，保證擋水板處于垂直穩定的狀態。

2.4 混凝土封面及壓頂

在預制塊砌筑施工完成之后，應在骨架的上端澆筑一層混凝土，在混凝土配置的過程中應嚴格按照施工方案中設計的配合比例確定各項原材料的使用量，待混凝土運送至施工現場之后對其進行取樣檢測，待質量驗收合格之后方可進行澆筑施工，禁止使用質量不合格的混凝土材料。在混泥土澆筑的過程中需要適量地噴灑水分，避免混凝土出現裂縫。

2.5 養護

在拱形骨架工程施工完成之后，應在規定的時間內進行養生作業，采取灑水覆蓋的養生方式，由專門的施工人員定期灑水，并將土工布或者其他材料覆蓋在表層，合理控制養護時間。若施工現場的溫度低于5℃時，則不能采取灑水措施，僅對其進行保溫即可。在養生作業結束后，將拱架內部多余的填料及碎石清理出去，其清理深度控制在0.15m以上，若存在空心地帶應及時的回填。清理完畢之后可進行植被綠化工作，加強對公路工程周邊的生態環境保護。

3 拱形骨架防護工程施工質量控制措施研究

3.1 加強施工質量的驗收工作

為了保證拱形骨架防護工程的施工質量，施工單位應注重對于質量的檢測和驗收工作，在每道工序施工完成之后都應按照規定的標準進行質量檢測工作，及時發現在施工過程中存在的問題，并采取相應的處理措施，有效提高路基的施工質量。同時還需要加強對于技術人員的培訓，充分了解拱形骨架防護工程的技術要點，不斷規范施工操作的行為，其中檢測標準如表2所示。

3.2 加強施工材料的控制措施

在拱形骨架防護工程施工的過程中，對于原材料有著較高的要求，因此需要加強對于施工材料的質量控制措施。首先體現在原材料采購的過程中，必須選擇正規的生產廠家，檢查材料的出廠合格證明，待材料運送至施工現場之后，應進行質量檢測工作，對于質量不合格的材料禁止應用在施工過程中。其次是對于砂、碎石等材料的選擇，必須根據公路工程的具體情況選取相應的材料，保證其強度和級配達到相關的標準，嚴格控制碎石材料的粒徑。另外，還需做好材料的存放工作，配備專門的場地進行材料堆放，做好場地的排水和防水設施，在指定的位置開挖排水溝，其深度應低于存放地10～20cm。

3.3 加強預制塊砌筑的質量控制措施

一般情況下在預制塊砌筑之前，應保證其表層的濕潤，保證混凝土材料與預制塊之間的粘結性。按照規定的要求設置沉降縫，將其寬度控制在40mm以內，所灌注的水泥砂漿的強度應滿足相關的標準，同時在灌注的過程中進行適度的振搗，保證其密實程度。在沉降縫外露的部分需要開鑿平整，保證內部平整性，隨后采用砂漿進行填縫。在砌筑的過程中應按照設計方案的規劃進行施工，嚴格規范規范施工操作行為。

4 結論

綜上所示，公路工程建設的數量和規模不斷的擴大，對于其施工質量有著更高的要求，其中路基的承載能力和穩定性對于公路工程的使用年限有著重要的影響。拱形骨架施工技術的應用能夠對路基邊坡進行有效的防護，提高路基的承載能力，在穩定性和耐久性方面有著獨特的優勢，在施工之前應充分掌握相關的技術要點，嚴格按照設計方案的要求進行施工，將質量檢測工作貫穿于施工的全過程之中，及時發現潛在的施工質量問題，從整體上提高公路工程的施工質量。

參考文獻

[1]趙恒.山區公路路基拱形骨架護坡有效施工技術的探討[J].黑龍江交通科技，2016（12）.

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