集裝箱碼頭計費管理系統(tǒng)的設計與應用

摘 要 在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中，集裝箱碼頭也沖著大型化及專業(yè)化的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的計費方式已經(jīng)滿足不了集裝箱的業(yè)務需求，目前最應該重視的問題就是設計一個自動化的計費管理系統(tǒng)，從而有效解決傳統(tǒng)方式計費不準、實時性較差及效率較低的問題。基于此，本文就通過軟件開發(fā)，對集裝箱碼頭計費管理系統(tǒng)進行了設計。

關鍵詞 集裝箱碼頭 計費 管理系統(tǒng)

集裝箱碼頭計費管理系統(tǒng)能夠對用戶的管理進行完善，并且使用戶數(shù)據(jù)具有一定的安全性，還能夠對客戶的簽訂協(xié)議進行管理，根據(jù)交通部門的標準對碼頭的收費率進行定義，提高計費的準確度，并且還能夠對發(fā)票進行管理，使每天的賬目明細發(fā)送到財務系統(tǒng)中，提高了計費管理的時效性。

一、計費管理系統(tǒng)的功能

集裝箱碼頭計費管理系統(tǒng)主要包括貨方計費模塊、船方計費模塊及其他功能模塊。貨方計費管理模塊中主要包括貨物進出口的流程，通過集裝箱在碼頭業(yè)務操作過程中產(chǎn)生的費用，以此對貨主進行計費。此模塊包括三大部分，分別為貨方進口提箱、入港及其他計費；船方計費管理模塊主要是在貨物進出口的流程中，通過船舶在碼頭泊位的業(yè)務操作過程中產(chǎn)生的費用，之后對貨主進行計費。此模塊包括兩大部分，分別為雜作業(yè)計費及分艙主計費；其他功能管理模塊主要包括多種內(nèi)容，分別為收費的管理、費用的設置、協(xié)議的管理、發(fā)票的管理及報表的管理，還有其他相關業(yè)務的操作等。

為了能夠使計費更加精準，本文中所設計的計費管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)源來自于碼頭操作系統(tǒng)，如果在業(yè)務操作過程中要對計費進行修改，必須通過業(yè)務人員在操作系統(tǒng)中進行，計費系統(tǒng)不能夠修改。

二、計費管理系統(tǒng)的軟件設計

（一）系統(tǒng)軟件的分析及描述

計費管理系統(tǒng)軟件的外部數(shù)據(jù)是根據(jù)碼頭內(nèi)部管理系統(tǒng)及網(wǎng)上交易發(fā)布系統(tǒng)，將數(shù)據(jù)輸出到財務系統(tǒng)、操作系統(tǒng)中進行數(shù)據(jù)的分析。

系統(tǒng)中涉及多部分及多角色，安全模塊的主要目的就是實現(xiàn)系統(tǒng)的角色及自身的責任，在用戶能夠實現(xiàn)自身職責的基礎上維護系統(tǒng)的安全性。系統(tǒng)的角色及職責主要包括：

計費主管：維護協(xié)議及費目；降低費用；調(diào)整計費時間；重新打印發(fā)票；設置海關放行標記。

貨方計費：窗口計費及收費；檢驗紙面單據(jù)；打印發(fā)票。

系統(tǒng)管理：管理用戶。

船方計費：艙主及船方計費；打印賬單；檢驗單據(jù)。

（二）軟件系統(tǒng)功能模塊設計

第一，貨方進口重箱。對貨方進口重箱的計費主要條件包括：軟件系統(tǒng)已經(jīng)收到進口艙單，并且允許計費；進口重箱產(chǎn)生的收費通過工作人員進行輸入；進口重箱沒有提出港。

貨方的進口重箱計算根據(jù)我國的規(guī)定標準及國家交通規(guī)定進行收費。計費員將提單號輸入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)就會自己尋找相應的船名、航次及集裝箱，并且還會將集裝箱的計費情況、是否允許等信息顯示出來。計費員點擊集裝箱的時候，就會顯示出此箱的相關信息，這個時候計費員就要對其進行審核，審核之后將其作為標記，計費的時候判斷提單能否通過審核。計費員將結算日期輸入系統(tǒng)中，點擊計費，系統(tǒng)就會自動彈出計費結算的窗口，這個時候就表示計費成功。系統(tǒng)能夠根據(jù)集裝箱的尺寸、型號、危險品、運輸方式等找到對應的費率，分別對此箱的費用進行計算，如果需要補算，系統(tǒng)就會自動尋找已經(jīng)計費的信息，從此計費結果中將對應的信息扣除。

第二，費目管理。系統(tǒng)的主要信息都存放在費目管理數(shù)據(jù)表中，詳見表1：

第三，計費管理系統(tǒng)的實際運行情況，計費管理系統(tǒng)通過使用依舊穩(wěn)定，能夠根據(jù)用戶的業(yè)務需求實現(xiàn)各種計費操作，各個模塊功能簡單便于操作及查詢，具有較高的穩(wěn)定性。并且計費的數(shù)據(jù)具有準確性及實時性，用戶能夠自身設置不同的角色，并且對角色進行單獨的管理。

第四，船方計費。船方計費的主要功能就是計費員根據(jù)船名及航次對船舶停泊在碼頭所產(chǎn)生的費用進行計算，其主要包括兩部分，分貝為雜作業(yè)計費及分艙主計費。船方計費的業(yè)務流程中主要包括計費員、業(yè)務部分及游船公司。在船舶離港之后，業(yè)務部門就根據(jù)作業(yè)的情況對作業(yè)單填寫，之后將其交給計費員，計費員將缺失部分進行錄入，待作業(yè)信息完整之后對船舶進行關船，之后進行計費，計費員將系統(tǒng)計算的賬單和船公司進行確認，之后船公司確認向相關部門付款。

計費人員根據(jù)業(yè)務部分的雜作業(yè)單，將船舶產(chǎn)生的費用通過手工補錄；在船舶的狀態(tài)為關船的時候，計費員將船名及航次依次輸入；計費系統(tǒng)根據(jù)船名的航次、空重、尺寸、冷藏、停泊時間等信息進行費用計算，審核之后生成賬單，提交到傳播公司并且確認；船公司認可之后，轉到財務系統(tǒng)流程，財務部門向船公司收取費用。

三、結語

集裝箱碼頭計費管理協(xié)調(diào)功能的設計是在.NET的基礎上進行設計的，通過VS進行開發(fā)，通過數(shù)據(jù)庫使系統(tǒng)具有良好的擴展性，并且能夠增加各種計費項目，還具有可伸縮性，如果碼頭的業(yè)務量不斷增長，能夠通過服務器的數(shù)量滿足實際需求。

（作者單位為天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司）

[作者簡介：王穎（1970—），女，天津人，經(jīng)濟師，研究方向：集裝箱碼頭商務管理和客戶服務。]