公路工程施工項(xiàng)目的精細(xì)化管理簡(jiǎn)析

閆建宇

【摘要】： 本文在分析我國(guó)當(dāng)前公路工程施工中存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，針對(duì)公路工程施工項(xiàng)目的精細(xì)化管理工作模式進(jìn)行研究，詳細(xì)分析了精細(xì)化管理的對(duì)應(yīng)措施。

【關(guān)鍵詞】： 公路工程； 施工項(xiàng)目； 精細(xì)化管理

1、公路工程施工項(xiàng)目精細(xì)化管理的意義

精細(xì)化管理需要從材料選取、施工設(shè)計(jì)、施工操作和投入等不同階段，從整個(gè)施工項(xiàng)目著手，識(shí)別和預(yù)防公路工程施工項(xiàng)目中可能產(chǎn)生的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)。公路工程施工中開(kāi)展精細(xì)化管理工作主要包括三個(gè)方面的積極作用：（1） 通過(guò)精細(xì)化管理可以最大程度降低公路工程施工過(guò)程中存在的安全隱患，在施工之前就做好對(duì)應(yīng)的預(yù)防工作、在施工過(guò)程中做好對(duì)應(yīng)的監(jiān)督工作、施工完成之后做好檢查工作，三個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格控制，相互之間協(xié)調(diào)配合。（2） 精細(xì)化管理有利于促進(jìn)公路工程在建設(shè)過(guò)程中的施工進(jìn)度管理，在保證公路工程施工效率以及施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地提高施工效率，節(jié)約施工成本。（3） 在整個(gè)公路工程施工過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，使資源得到最大化應(yīng)用。

2、當(dāng)前公路工程施工管理存在的問(wèn)題

2.1 工程施工管理存在漏洞

公路工程由于施工環(huán)境往往比較復(fù)雜，并且施工過(guò)程中涉及的施工單位與施工人員比較多，導(dǎo)致施工管理難度較大，如果稍不注意，在項(xiàng)目施工管理階段就容易出現(xiàn)漏洞。比如，在公路工程材料管理時(shí)如果材料存放管理不嚴(yán)，很容易導(dǎo)致材料發(fā)生損壞或者材料的形狀發(fā)生改變；施工過(guò)程中若工具存放沒(méi)有制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，在施工過(guò)程中就會(huì)經(jīng)常發(fā)生工具隨意放置，而在需要時(shí)很難找到的問(wèn)題；施工中對(duì)建筑垃圾的處理不到位，建筑垃圾亂扔，會(huì)給周邊環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重影響；另外還有施工中安全管理不到位，在施工過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)施工安全問(wèn)題，這給施工人員的人身安全造成嚴(yán)重影響。因此，如果施工管理存在漏洞，不僅影響工程的順利完工，也制約了項(xiàng)目質(zhì)量的提升。

2.2 公路工程材料與人員管理不當(dāng)

公路工程建設(shè)施工中，一些施工管理人員過(guò)于追求利益最大化，從而導(dǎo)致施工過(guò)程質(zhì)量管理缺失。例如，在材料采購(gòu)管理中，未遵循物美價(jià)廉的原則，而且對(duì)于材料的質(zhì)量也得不到嚴(yán)格的控是，而是經(jīng)常選購(gòu)假冒偽劣或者過(guò)期的材料，這樣最終導(dǎo)致的結(jié)果就是工程質(zhì)量下降，為公路工程后期的安全施工埋下隱患。另外，施工過(guò)程中，由于資金缺乏，常常會(huì)出現(xiàn)人員招聘隨意性高，過(guò)于注重人員的價(jià)格，忽略施工人員的技術(shù)考核，最終導(dǎo)致工程施工質(zhì)量不高。

3、公路工程施工項(xiàng)目精細(xì)化管理的策略

3.1 施工質(zhì)量精細(xì)化管理

（1） 建立完善對(duì)應(yīng)的質(zhì)量保障以及管理體系，對(duì)施工過(guò)程中和質(zhì)量相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行全面的管理和控制，建立完善對(duì)應(yīng)的責(zé)任制度，將具體工作落實(shí)到人，建立完善的責(zé)任機(jī)制。（2） 建立和健全對(duì)應(yīng)的機(jī)構(gòu)和組織，有針對(duì)性地設(shè)置質(zhì)量管理人員，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行定期檢查，做好對(duì)應(yīng)的記錄，以便進(jìn)行查看和檢驗(yàn)。（3） 制定完善、科學(xué)合理的施工技術(shù)方案。在進(jìn)行正式施工之前，需要工程施工項(xiàng)目部組織對(duì)應(yīng)的技術(shù)人員和管理人員對(duì)公路施工圖紙進(jìn)行會(huì)審，制定對(duì)應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)公路工程施工建設(shè)中涉及的人員、設(shè)備、材料等進(jìn)行配置。同時(shí)結(jié)合施工單位的實(shí)際條件，設(shè)計(jì)可行的施工技術(shù)方案，對(duì)于技術(shù)方案中的難點(diǎn)以及重點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性說(shuō)明，然后提出合理的解決措施。施工的技術(shù)方案在集體討論和完善的基礎(chǔ)上，一旦通過(guò)就需要認(rèn)真貫徹和執(zhí)行，如果出現(xiàn)特殊情況需要變更的，需要監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。

3.2 施工安全精細(xì)化管理

在公路工程施工中，施工的質(zhì)量和安全是密不可分的，如果出現(xiàn)安全事故，施工項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度以及成本都會(huì)受到影響。（1）建立和完善對(duì)應(yīng)的安全管理機(jī)制。在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于安全管理一定要落實(shí)到人，必須有項(xiàng)目經(jīng)理親自負(fù)責(zé)安全管理工作，制定對(duì)應(yīng)的安全管理機(jī)制和辦法，落實(shí)相關(guān)責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行過(guò)程。（2）建立安全管理體系。為了更好地保證施工安全，建立和完善對(duì)應(yīng)的安全施工規(guī)章和制度，制定對(duì)應(yīng)的安全施工規(guī)范。建立對(duì)應(yīng)獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)于緊急事件需要制定安全管理應(yīng)急預(yù)案。（3）加強(qiáng)施工安全檢查。公路工程施工人員在施工過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定以及要求作業(yè)。安全管理檢查人員需要對(duì)每一個(gè)班組人員的安全措施進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)安全隱患需要及時(shí)進(jìn)行解決。

3.3 施工成本精細(xì)化管理

公路工程施工項(xiàng)目精細(xì)化成本管理需要運(yùn)用現(xiàn)代化的成本管理理念，從人工、物料以及機(jī)械設(shè)備等三個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)整體成本的最低化。（1） 有效控制人工費(fèi)用。主要的切入點(diǎn)可以是人工工作日數(shù)以及工日單價(jià)控制，優(yōu)化和控制人工組合，建立完善對(duì)應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，保證員工可以按照規(guī)定積極完成對(duì)應(yīng)的工作，對(duì)于超額完成任務(wù)的可以給予一頂?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。（2） 對(duì)材料費(fèi)用的控制。在進(jìn)行材料的采購(gòu)時(shí)，需要綜合分析材料的價(jià)格、質(zhì)量以及運(yùn)輸?shù)人兀瑑?yōu)選供應(yīng)商，在優(yōu)選的基礎(chǔ)上和優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，有效降低材料成本。在材料管理方面，需要建立完善的材料領(lǐng)用制度，控制和管理現(xiàn)場(chǎng)材料，杜絕浪費(fèi)現(xiàn)象。（3） 對(duì)于機(jī)械設(shè)備的費(fèi)用控制。公路工程中一般的設(shè)備都是租賃的，成本的控制主要體現(xiàn)在對(duì)設(shè)備的施工方面，需要編制對(duì)應(yīng)的臺(tái)班單價(jià)以及工程量單價(jià)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備做好相關(guān)的調(diào)度工作。對(duì)于自有設(shè)備，在保證設(shè)備完好率的情況下，盡量減少空駛率。

3.4 施工進(jìn)度精細(xì)化管理

公路工程建設(shè)對(duì)于施工進(jìn)度有嚴(yán)格要求，精細(xì)化管理需要從公路建設(shè)的總進(jìn)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，編制對(duì)應(yīng)的施工進(jìn)度計(jì)劃，同時(shí)對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，保證公路項(xiàng)目建設(shè)如期完成。（1）分解公路工程施工項(xiàng)目，對(duì)各個(gè)單項(xiàng)工程進(jìn)行嚴(yán)格的工期控制。（2）明確各個(gè)分包單位的控制目標(biāo)，將對(duì)應(yīng)的責(zé)任落實(shí)到人，涉及的各個(gè)不同專業(yè)之間需要采取交叉的方式進(jìn)行，做好對(duì)應(yīng)的交接時(shí)間設(shè)計(jì)。（3）根據(jù)公路工程的不同情況進(jìn)行施工段的劃分，可以根據(jù)路面、結(jié)構(gòu)、路基等，明確好各個(gè)階段的施工進(jìn)度目標(biāo)。（4）按照年、季、月對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行目標(biāo)分解和控制，采用不同的進(jìn)度控制方式相結(jié)合，各個(gè)施工計(jì)劃期內(nèi)的施工進(jìn)度安排，需要自上而下進(jìn)行，保證施工進(jìn)度不出現(xiàn)偏差。

結(jié)束語(yǔ)：

公路工程施工的管理環(huán)節(jié)比較多，考慮到相關(guān)影響因素的具體變化，必須做好精細(xì)化管理工作，按照管理機(jī)制要求進(jìn)行。管理人員要認(rèn)識(shí)到精細(xì)化管理的重要性，要結(jié)合不同工程項(xiàng)目的特點(diǎn)進(jìn)行管理。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]王國(guó)建，張瑋.公路工程施工項(xiàng)目的精細(xì)化管理簡(jiǎn)析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2017，